Обзор нового седельного тягача KAMAZ-65659: автоматическая подъемная ось, экономичный двигатель, роботизированная КПП, просторная кабина и современные технологии.
Сегодня рассказываем о седельном тягаче КАМАЗ-65659 с колесной формулой 6×2-2: эта модификация с одной ведущей осью и одной вспомогательной, которая должна повышать грузоподъемность тягача.
Модель была представлена ещё в 2021 году и нашла своих первых покупателей ещё в те годы, но сейчас автомобиль сильно изменился. Давайте разберемся, чем интересен КАМАЗ 65659 2025 года выпуска и какие у него характеристики.
Основные характеристики КАМАЗ 65659:
- Мощность двигателя - 482 л.с.
- Топливный бак – 600 л.
- Масса полуприцепа – 34 500 кг.
- Полная масса автопоезда – 44 000 кг
- Нагрузка на ССУ – 16 500 кг.
- Нагрузка на подъемную ось – 7500 кг
Современные технологии К5 — от кабины до трансмиссии
КАМАЗ-65659 во многом схож с флагманом семейства К5 — КАМАЗ-54901. Главные достоинства тягачей нового поколения: улучшенная эргономика, большое внутреннее пространство кабины, современные узлы и агрегаты. С учетом важности для завода этой линейки, над ними постоянно ведутся работы: улучшают бортовую систему, повышают ресурс деталей, внедряют новые конструктивные решения.
Последние изменения в автомобилях поколения К5:
- обновлены компоненты электроники и электрики (LED фары и ПТФ, новая комбинация приборов, обновлена бортовая система, регулировка и обогрев зеркал, и многое другое);
- улучшена тепло- и шумоизоляция, виброизоляция,
- добавлена металлическая защитная сетка радиатора;
- передняя подвеска с двухлистовыми рессорами;
- обновлен механизм опрокидывания кабины;
- появилась комплектация с пневмоподвеской кабины;
- установлен жидкостный подогреватель двигателя мощностью 14,5 кВт;
- обновлены жгуты, разъемы, крепления проводки.
Снаружи и внутри грузовики поколения К5 соответствуют современным требованиям к таким автомобилям – заводу может быть не стыдно за выполненный дизайн и эргономику интерьера и экстерьера. Кабина с увеличенным объемом рабочего пространства и высотой потолка (1910 мм), ровным полом, двумя полноценными спальными местами (матрас 2,15х0,73м), большим количеством вещевых ящиков (145 л. в надоконной полке, 500 л. под спальным местом), люком, шторками, розетками, климатической системой, и другими приятными базовыми опциями, создающих комфорт для водителя.
Двигатель
Двигатель и трансмиссия аналогична КАМАЗ-54901: здесь стоит рядный 6-цилиндровый двигатель КАМАЗ-910.52-460 с заявленным ресурсом в 1,5 млн. км и межсервисным интервалом в 120 000 км. Он оснащен одноступенчатым турбонаддувом с охлаждением наддувочного воздуха, системой топливоподачи Common Rail и электронной системой управления, моторным тормозом. А ресурс двигателя гарантируется за счет усиленного блока цилиндров, стальным поршням, масляному насосу высокой производительности, оптимизированной программе управления двигателя. Также появились газовые двигатели КАМАЗ Р6, но про них мы расскажем отдельно.
Характеристики дизельного двигателя КАМАЗ-910.52-460:
- Объём — 12,981 л
- Мощность — 482 л.с. (355 кВт)
- Крутящий момент — 2403 Нм
- Экологический класс – Евро 5
- Масса – не более 1190 кг
- Моторный тормоз мощностью до 270 кВт при 2300 об/мин.
- Минимальный удельный расход топлива – 176 г/кВт∙ч.
- Расход масла на угар – не более 0,05% от расхода топлива.
Коробка передач
Коробка передач на КАМАЗе 65659 установлена 12-ступенчатая роботизированная, которая специально создавалась для коммерческого транспорта.
Преимущества данной коробки:
- Сниженный расход топлива на 6–8%
- Тихая работа
- Увеличенный срок службы сцепления
- Максимальный КПД в своём классе
Коробка передач может работать в режимах движения ECO и Power (меняются с помощью короткого нажатия на колесико на правом подрулевом переключателе)
- ECO –зона средних оборотов для наибольшей топливной экономичности
- POWER –зона повышенных оборотов для улучшения динамических характеристик
Есть дополнительные режимы работы коробки (выбираются в меню на дисплее комбинации приборов, пункт «Настройки» -> «Системы автомобиля» -> «Трансмиссия»).
- Движение накатом (EcoRoll) –позволяет экономить топливо, переводя передачу в нейтраль
- Функция раскачивания – необходима для выезда из ям и ложбин
- Защита сцепления от перегрева
Опционально могут быть установлены ретардер и коробка отбора мощности.
Ведущий мост
Ведущий мост установлен c гипоидной главной передачей, что позволило увеличить экономичность автомобиля:
- снижено передаточное отношение главной передачи (2,313)
- сниженная масса достигнута в результате оптимизации конструкции, придает дополнительную экономичность, большую грузоподъемность
- бесшумность обеспечивается гипоидным зацеплением зубчатых колес, которое мягко передает усилия, не производя шума
Подъемная ось
Главная особенность модели КАМАЗ 65659 — автоматически поднимаемая задняя ось («ленивец»). При высокой нагрузке она опускается, принимая на себя часть веса. Когда груз не требуется — ось поднимается.
Такое решение позволяет оптимально распределять вес, не превышая допустимых осевых нагрузок — это важно как для безопасности, так и для сохранности дорожного покрытия.
Управление работы подъемной осью настраивается через бортовую систему. При пробуксовке на обледенелой или заснеженной дороге можно включить функцию помощи трогании с места для того, чтобы подъемная ось приподнялась, при превышении скорости в 30 км/ч она автоматически выключается. В некоторых комплектациях есть функция изменения соотношения распределения масс между ведущим мостом и подъемной осью.
Пневматическая подвеска подъемной оси установлена с электронной системой управления ECAS. Нагрузка на седельно-сцепное устройство — 16,5 тонн.
Оснащение и комплектация
KAMAZ-65659 оснащён всем необходимым для безопасной работы в любых условиях:
- Дисковые тормоза с датчиками износа
- Светодиодная оптика — отличная видимость ночью
- ABS — антиблокировочная система
- ESP — курсовая устойчивость
- ASR — противобуксовочная система
- Помощник при трогании на подъёме
Кабина тягача — это настоящий рабочий и жилой модуль объемом 9 куб.м.:
- Кабина может быть на пружинной или пневматической подвеске
- В зависимости от комплектации радары слепых зон, системы ADAS, датчики света и дождя;
- Пневмосиденье с подогревом
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Кондиционер и автономный отопитель 4 кВт
- Два полноценных спальных места с ортопедическими матрасами
- Мультимедийная система 15,6” (Навигация, видео и музыка (онлайн/офлайн), управление отоплением и предпусковым подогревом, контроль параметров авто)
- Складной столик и большие вещевые ящики
- Разъём для обдувочного пистолета
Габаритные размеры и технические характеристики
Подведём итоги
KAMAZ-65659 разрабатывался для расширения линейки седельных тягачей поколения К5 под потребителей, которым необходим автомобиль с повышенной грузоподъемностью, устойчивостью, проходимостью за счет выросшей нагрузке на ведущую ось, оптимальному распределению веса по осям. Нагрузка на ССУ у КАМАЗ-65659 – 16500 кг, у 54901 – 10350-10870 кг. Полная масса у 65659 – 26000 кг, у 54901 – 19500 кг. Из потерь - 600 л. емкость топливного бака против 1400 л. у 54901. Из недостатков модели можно выделить отсутствие двигателей на газомоторном топливе (КПГ или СПГ). Ну а получился ли достойный седельный тягач покажет только время и сотни тысяч километров пробегов.
Благодарим вас за то, что прочитали статью, надеемся информация была полезной. Если вам понравилось, то поставьте ей лайк! С уважением, ваш "Луидор"!
Наш сайт:
Мы в социальных сетях: