В музее BMW в Мюнхене проходит выставка Belle Macchine, где впервые за долгое время экспонируется один из самых загадочных и редких суперкаров в истории марки — BMW Nazca M12. Этот автомобиль, впервые дебютировавший 34 года назад, открыл новую страницу в истории сотрудничества немецкого бренда с итальянскими дизайнерами.
Создателем Nazca M12 стал Фабрицио Джуджаро — сын легендарного Джорджетто Джуджаро, автора знакового BMW M1 1970-х. Жадно впитывая черты болидов Формулы-1 и Group C, тогда 26-летний Фабрицио создал «космический корабль на колёсах», сохранив при этом узнаваемую ДНК BMW. Вопреки иллюзии, двери у Nazca M12 открываются классически: только окна можно приподнять или вовсе снять для поездок под открытым небом.
Чуть более метра в высоту (1,1м), почти два метра в ширину: эффектные пропорции и аэродинамический коэффициент 0,26 поразили даже искушённых специалистов в 1991 году. Длина кузова (всего 4,37м) сопоставима с BMW E30, тогда как вес остановился на отметке 1 100 кг, что невероятно мало для столь мощного прототипа.
Сердцем Nazca M12 стал атмосферный 5,0-литровый V12 серии M70, позаимствованный у BMW 750i и 850i, и выдающий 300л.с., которые через 6-ступенчатую «механику» отправлялись исключительно на задние колёса. По сути, под минималистичным лазурно-голубым кузовом скрывалась экспериментальная смесь технологий BMW и дизайнерской дерзости Italdesign.
Официально BMW так и не решилась пустить Nazca M12 в серию, в истории остался не только прототип, но и легенды: якобы одна из машин была куплена султаном Брунея. Подтверждённая судьба этих автомобилей до сих пор остаётся тайной, разжигая интерес коллекционеров по всему миру.
Сегодня, спустя десятилетия, BMW назвала «позором» тот факт, что Nazca M12 так и не стал серийным. Однако возможность увидеть живую легенду по-прежнему остаётся: экспонат ждёт гостей в музее BMW, удивляя свежестью пропорций и актуальностью идей даже в 2025 году.