Найти подержанный гибридный внедорожник, который действительно ощущается роскошным и не разоряет банковский счёт задача не из лёгких. Множество современных гибридов с премиальными опциями стоят 50 000 долларов и выше, а более доступные модели часто разочаровывают оснащением или динамикой. Но на рынке есть исключение: BMW X5 xDrive45e, который можно найти по цене от 34 000 до 36 000 долларов за хорошо оснащённый экземпляр 2021–2022 годов выпуска. За ту же сумму можно рассматривать абсолютно новую Mazda CX-70 — и сравнение становится как никогда интересным.
Электромотор против мягкого гибрида
Главное преимущество BMW X5 xDrive45e — полноценная подзаряжаемая гибридная система. Внедорожник оснащается рядным шестицилиндровым мотором с турбонаддувом объёмом 3.0 литра и электродвигателем с батареей ёмкостью 24 кВт·ч. Совокупная отдача — 389 л.с. и 601 Нм крутящего момента. При аккуратной езде X5 может проехать до 48 км только на электротяге — этого достаточно для большинства городских поездок. Расход топлива — около 4,7 л/100 км в гибридном режиме. Mazda CX-70, несмотря на «мягкий гибрид», не может ездить на электротяге: её 3,3-литровый бензиновый мотор выдаёт 280 л.с. и 450 Нм, а средний расход составляет 9–10 л/100 км.
Динамика и практичность
BMW X5 xDrive45e разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды, даря водителю уверенное ускорение и плавный ход благодаря электроподдержке. Mazda CX-70 достигает «сотни» примерно за 6,5 с — достойно, но без вау-эффекта. Оба внедорожника имеют полный привод, но лишь X5 доступна с опциональной пневмоподвеской и продвинутыми системами стабилизации.
Mazda CX-70 крупнее (длина — 5,1 м, колёсная база — 3,12 м) и предложит чуть больше багажного пространства (до 2 134 л при сложенных сиденьях против 2 048 л у BMW). Зато X5 славится качеством материалов и отделки: даже «базовые» версии оснащаются кожаными креслами с подогревом, люком, дорогой аудиосистемой Harman Kardon, современной мультимедиа на базе iDrive 7.
Владение и стоимость
Главный, но к сожалению огромный, минус подержанного BMW — гарантия может закончиться, а техническое обслуживание в будущем обойдётся дороже, чем у Mazda. Но в обмен вы получаете культовый премиум-бренд, передовые технологии и топовую комплектацию за цену нового среднеразмерного японского кроссовера.
Mazda CX-70 предлагает уже адаптированную к российским реалиям свежую гарантию и меньшие расходы на сервис, но всё равно уступает BMW по уровню технологий и техническому совершенству.
Итог
Если вы ищете внедорожник стоимостью до 40 000 долларов и придаёте значение экономии топлива, возможностям электротяги и роскошному салону — BMW X5 xDrive45e однозначно выигрывает у Mazda CX-70. Новичок от Mazda хорош, но до настоящей премиум-электрификации ему ещё далеко.