Это один из шестиколёсных паровозов Болдуина с гибкой колесной базой. Гибкая колёсная база — передние колёса могли поворачиваться независимо от задних, ведущих колёс, что позволяло локомотиву проходить повороты без схода с рельсов.
В 1876 году Болдуин построил пять тяжёлых локомотивов 2-8-0 для грузовых перевозок. Последним из них был локомотив № 130 «Голиаф». После 25 лет интенсивной эксплуатации он был списан в пользу гораздо более крупных Consolidations.
Паровоз Lehigh & Hudson River Railway 2-6-0 № 9 «Джон Резерфорд», построенный в 1886 году, представлял собой паровоз типа «верблюд» с топкой Вуттена для сжигания антрацита и навесом для защиты кочегара. Вместо традиционного песочного бункера у этого паровоза была более необычная песочница над ведущими колёсами.
Паровоз «Эмилия» компании Chimbote Railway — необычный пассажирском вагоне с локомотивной тягой, который использовался для проверки состояния железной дороги или для перевозки пассажиров по второстепенным линиям.
Продолжение следует…
Поддержите канал-поставьте лайк.