Alfa Romeo Tonale — это попытка итальянского бренда зацепиться за современный рынок компактных кроссоверов. Модель появилась в 2022 году как второй SUV марки после Stelvio и заняла место между старшим братом и младшим Junior. Автомобиль получил имя в честь горного перевала Passo del Tonale в Альпах — традиция, которую Alfa Romeo соблюдает уже не первый год. Tonale стал первой машиной бренда с подключаемым гибридным приводом, что говорит о стремлении итальянцев идти в ногу со временем. Компания однозначно рассчитывает на этот кроссовер как на массовую модель, которая должна поднять продажи. Дизайн выполнен в фирменном стиле Alfa Romeo с характерной решеткой радиатора и спортивными линиями кузова. Модель построена на платформе Stellantis, которая используется и в других автомобилях концерна.
Читать на сайте: Alfa Romeo Tonale: так ли хорош кроссовер из Италии? Полный обзор модели
История создания
Работа над Tonale началась задолго до его официального дебюта. Первый намек на будущий кроссовер Alfa Romeo показала в марте 2019 года на автосалоне в Женеве. Тогда это был концепт-кар Tonale Concept, который должен был продемонстрировать направление развития бренда в сегменте компактных паркетников.
Концептуальная версия получилась довольно радикальной. Дизайнеры вдохновлялись классическими моделями Alfa Romeo — ES 30 и Brera. У концепта были безрамные стекла и только четыре места. Вместо обычных зеркал заднего вида установили боковые камеры. Силовая установка представляла собой гибридную систему, что уже тогда намекало на будущее направление развития.
Путь от концепта до серийной модели оказался непростым. Изначально планировалось запустить производство в конце 2021 года, но планы пришлось скорректировать. Новый генеральный директор Жан-Филипп Импарато решил доработать технические характеристики подключаемого гибрида. Это привело к задержке старта продаж, но позволило улучшить показатели самой мощной версии.
Серийный автомобиль официально представили в феврале 2022 года. К маю того же года первые экземпляры попали к покупателям. Летом 2022 года Alfa Romeo Tonale прошел краш-тесты Euro NCAP и получил максимальные пять звезд за безопасность, что подтвердило качество инженерной работы.
Для производства выбрали завод Stellantis в Помильяно-д’Арко под Неаполем. Там же собирают Dodge Hornet — американскую версию Tonale, адаптированную для североамериканского рынка. Этот завод уже имел опыт работы с современными технологиями и мог обеспечить необходимое качество сборки.
Технические характеристики
Основой Tonale стала платформа Small Wide 4×4, которую концерн Stellantis использует с 2017 года в Jeep Compass. Итальянцы адаптировали эту базу под свои нужды, сделав автомобиль длиннее, шире и ниже по сравнению с американским кроссовером. Изначально планировалось, что с 2023 года появится новая платформа Stellantis, но пока приходится работать с тем, что есть.
Линейка двигателей Альфа Ромео Тонале построена вокруг гибридных технологий. Единственный негибридный мотор — это двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 272 лошадиные силы, но он предназначен исключительно для Северной Америки. Европейские покупатели получают только гибридные варианты.
Базовые версии оснащаются полуторалитровыми турбомоторами в двух вариантах форсировки — 130 и 160 лошадиных сил. Оба работают в связке с 48-вольтовой электрической системой. Усиленный стартер-генератор позволяет автомобилю двигаться на чисто электрической тяге при маневрировании на малых скоростях. Это не полноценный гибрид, а скорее система помощи двигателю.
Топовый подключаемый гибрид развивает 280 лошадиных сил. Его основа — турбированный мотор объемом 1,3 литра мощностью 180 лошадиных сил, который работает в паре с электродвигателем на 122 силы. Батарея емкостью 15,5 кВт/ч обеспечивает запас хода до 80 километров на электротяге. Максимальная мощность зарядки составляет 7,4 кВт, что позволяет полностью зарядить АКБ примерно за два часа.
В начале 2024 года линейку дополнили более доступным подключаемым гибридом мощностью 190 лошадиных сил. Он использует тот же полуторалитровый мотор, но с менее мощным электродвигателем на 95 сил. Электрический запас хода у этой версии составляет 61-69 километров в зависимости от комплектации. Для тех, кто предпочитает дизельные моторы, предусмотрен турбодизель объемом 1,6 литра мощностью 130 лошадиных сил. Этот агрегат работает исключительно с шестиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями и приводом на передние колеса.
Трансмиссии подобраны в зависимости от двигателя. Полуторалитровые бензиновые моторы работают с семиступенчатой коробкой с двумя сцеплениями. Подключаемые гибриды получают шестискоростной «автомат» или 9-диапазонную КПП от ZF. Полный привод доступен только для подключаемого гибрида и двухлитрового американского мотора.
Динамические характеристики Альфа Ромео Тонале зависят от выбранного двигателя. Самый быстрый — подключаемый гибрид мощностью 280 сил, который разгоняется до 100 километров в час за 6,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 212 километров в час. Базовые версии с полуторалитровыми моторами укладываются в разгон за 8,8-9,6 секунды.
Расход топлива варьируется в широких пределах. Обычные гибриды потребляют 5,4-6,5 литра на 100 километров. Подключаемые гибриды в смешанном режиме расходуют всего 1,1-1,7 литра бензина, но это при условии регулярной подзарядки батареи. Дизельная версия потребляет 5,3-5,9 литра солярки.
К 2025 модельному году Alfa Romeo провела небольшое обновление. Изменения коснулись в основном интерьера. Центральную консоль переделали, убрав рычаг переключения передач и заменив его поворотным селектором. Также улучшили читаемость дисплея приборной панели.
Заключение
Производство Tonale налажено на заводе в Италии, что позволяет контролировать качество сборки. Кроссовер получился противоречивым автомобилем. С одной стороны, он дает Alfa Romeo шанс закрепиться в популярном сегменте компактных кроссоверов. С другой — использование платформы Jeep Compass и не самые выдающиеся технические характеристики вызывают вопросы о том, насколько этот автомобиль соответствует традициям бренда. Время покажет, сможет ли Alfa Romeo Tonale стать коммерчески успешной моделью для итальянской марки и быть такой же популярной, как легендарные предшественники.
Фото
Видео тест-драйв
Популярные статьи:
