Прошло уже три года, как Российский автомобильный рынок проходит трансформацию. Срок небольшой, но изменений огромное количество. Теперь китайский автопром не вызывает таких эмоций, как до 2022 года. Стоит отметить, что Китай поставляет машины под разный ценовой сегмент.
А открытием всего этого мероприятия стал автомобиль LiXiang. Машины недешевая, а главное – это автомобиль исключительно для рынка поднебесной. Хотя в «серую» этих машин завезли очень много. Со статистикой спорить бесполезно:
2023 год – всего 4682 машины встали на официальный учет
2024 год – уже 23219 машин встали на официальный учет
Рост продаж колоссальный, практически 400 процентов. В статистике продаж автомобилей есть интересный показатель – это показатель удовлетворенности. И у LiXiang этот показатель, к сожалению, один из худших. Практически 6 процентов купивших этот автомобиль в надежде вспомнить, что такое настоящий премиум, выставили LiXiang на продажу. Хуже себя показал только Great Wall. Хотя в защиту машины стоит сказать, что машина раскрывается на все 100 процентов только при наличии мастер аккаунта. Проблем его сделать нет, если у вас есть китайский номер телефона. Добавьте к этому отсутствие нормальной русификации.
Да, сторонних сервисах эту проблему частично закрывают, только заплатите 100 тысяч. Плюс местные кулибины научились впаивать слоты с российскими симками, отдайте еще 50 тысяч. Все это актуально для машин 2024 года. В машинах 2025 года стоит обновленная прошивка, если впаять симку, то машина будет ездить, правда без включенных мониторов. Они уходят в режим блокировки.
Эту проблему тоже можно решить, но опять придется платить. Благо в России появился официальный дистрибьютер LiXiang, который дает возможность привязать российскую симку официально. Но цена такой машины, естественно, стоит гораздо больше серой.