Найти в Дзене
Вестник Алкоголички

Как выглядел Санкт-Петербург раньше и сейчас. 9 взглядов на один город

История Санкт-Петербурга читается не только в музейных залах, но и на обычных улицах. Каждый перекресток хранит память о прошлом, каждое здание помнит своих жителей. Район около станции метро «Технологический институт» — идеальное место для путешествия во времени. Здесь переплелись судьбы разных эпох: имперской России, советского периода и современности. В 1991 году кинотеатр «Космонавт» на Бронницкой улице все еще работал по старым советским правилам. Утренние сеансы для пенсионеров, детские фильмы по выходным, вечерние показы для молодежи. Билеты стоили копейки, но достать их на популярный фильм было непросто — очереди растягивались на полквартала. Название кинотеатра отражало дух эпохи покорения космоса. В 1960-х, когда его строили, космонавтика была предметом национальной гордости. Каждый запуск ракеты становился праздником, а имена Гагарина и Королева знал каждый школьник. Кинотеатр должен был воспитывать в зрителях мечты о звездах и научно-техническом прогрессе. Девяностые изме
Оглавление

История Санкт-Петербурга читается не только в музейных залах, но и на обычных улицах. Каждый перекресток хранит память о прошлом, каждое здание помнит своих жителей. Район около станции метро «Технологический институт» — идеальное место для путешествия во времени. Здесь переплелись судьбы разных эпох: имперской России, советского периода и современности.

Космический кинотеатр на земной улице

В 1991 году кинотеатр «Космонавт» на Бронницкой улице все еще работал по старым советским правилам. Утренние сеансы для пенсионеров, детские фильмы по выходным, вечерние показы для молодежи. Билеты стоили копейки, но достать их на популярный фильм было непросто — очереди растягивались на полквартала.

Бронницкая улица, кинотеатр «Космонавт»: 1991 год
Бронницкая улица, кинотеатр «Космонавт»: 1991 год

Название кинотеатра отражало дух эпохи покорения космоса. В 1960-х, когда его строили, космонавтика была предметом национальной гордости. Каждый запуск ракеты становился праздником, а имена Гагарина и Королева знал каждый школьник. Кинотеатр должен был воспитывать в зрителях мечты о звездах и научно-техническом прогрессе.

Девяностые изменили все. Зрители ушли к видеомагнитофонам, затем к компьютерам и интернету. Большие залы опустели, содержать здание стало невыгодно. Владельцы искали новые способы использования пространства — сдавали в аренду под магазины, склады, офисы.

В 2010 году здание получило вторую жизнь как клуб «Космонавт». Название сохранили, но смысл изменился кардинально. Теперь здесь звучала не киномузыка, а живые выступления рок-групп, электронная музыка, экспериментальные перформансы. Старые кинозалы превратились в танцполы, а бывший буфет — в бар.

Бронницкая улица, кинотеатр «Космонавт»: наши дни
Бронницкая улица, кинотеатр «Космонавт»: наши дни

Интересный факт: кинотеатр «Космонавт» был построен по типовому проекту, который использовали по всему СССР. Точно такие же здания можно найти в десятках городов от Калининграда до Владивостока. Архитекторы создали универсальный образ советского досуга.

Перекресток войны и мира

Военная фотография 1940-х годов показывает Ленинград в его самые страшные дни. Перекресток Клинского проспекта с Московским (тогда Международным) превратился в символ разрушения. Воронки от снарядов, обломки зданий, заколоченные окна — город умирал, но продолжал сопротивляться.

Пересечение Клинского и Московского проспектов: военные годы
Пересечение Клинского и Московского проспектов: военные годы

Фотограф Всеволод Каменский рисковал жизнью, делая такие снимки. Немецкая артиллерия обстреливала город ежедневно, снайперы охотились на людей. Но документировать блокаду было важно — эти фотографии должны были остаться свидетельством мужества ленинградцев.

После войны перекресток восстанавливали всем миром. Женщины разбирали завалы, подростки носили кирпичи, пожилые мужчины, не годные для фронта, клали новые мостовые. Каждый дом строили как памятник победе над фашизмом.

Современный вид перекрестка рассказывает о другой эпохе. Ухоженные тротуары, отреставрированные фасады, автомобили, спешащие по своим делам — это мирная жизнь, за которую заплачено миллионом жизней блокадников.

Пересечение Клинского и Московского проспектов: современность
Пересечение Клинского и Московского проспектов: современность

Интересный факт: во время блокады Московский проспект переименовали в Международный, чтобы подчеркнуть союз с антигитлеровской коалицией. Название продержалось до 1956 года, когда проспекту вернули историческое имя.

Фабрика, которая исчезла

В начале 1960-х табачная фабрика имени Клары Цеткин была одним из крупнейших предприятий района. Тысячи рабочих ежедневно проходили через проходную, цеха работали в три смены, фабричные гудки отмеряли время для всей округи.

Перекресток Клинского проспекта и Батайского переулка: 1960-е годы
Перекресток Клинского проспекта и Батайского переулка: 1960-е годы

Фабрика производила папиросы «Беломорканал», «Казбек», «Север» — марки, знакомые каждому курильщику в СССР. Работницы фабрики считались элитой рабочего класса — здесь была высокая зарплата, социальные льготы, путевки в санатории.

Клара Цеткин, чьим именем назвали фабрику, была немецкой коммунисткой, борцом за права женщин. Выбор ее имени для табачного предприятия отражал идею советской власти о международной солидарности трудящихся.

Девяностые стали концом для многих промышленных предприятий Петербурга. Табачная фабрика не выдержала конкуренции с импортными сигаретами, изменения вкусов потребителей, экономического кризиса. Производство свернули, рабочих сократили, здания опустели.

Снос производственных корпусов в 2000-х открыл место для нового строительства. Планировался жилой комплекс «Олимпия», но проект застрял в бюрократических согласованиях и финансовых проблемах. Теперь на месте некогда шумной фабрики — пустырь и памятная табличка.

Перекресток Клинского проспекта и Батайского переулка: наши дни
Перекресток Клинского проспекта и Батайского переулка: наши дни

Интересный факт: табачная фабрика имени Клары Цеткин была основана в 1860 году купцом Богдановым. После революции ее национализировали и переименовали. За советские годы здесь произвели миллиарды папирос и сигарет.

Электрическое чудо XIX века

Фотография Карла Буллы 1886 года запечатлела момент технической революции в Санкт-Петербурге. Центральная электрическая станция «Общества электрического освещения» была чудом инженерной мысли того времени. Первые электрические лампы в городе зажигались именно здесь.

Центральная электростанция на Обводном канале: 1886 год
Центральная электростанция на Обводном канале: 1886 год

Карл Булла был пионером российской фотожурналистики. Его снимки документировали жизнь города с удивительной точностью и художественным вкусом. Фотография электростанции показывает не просто здание, а символ прогресса — дымящие трубы, четкие линии архитектуры, уверенность в завтрашнем дне.

Электричество в 1880-х было роскошью для избранных. Освещались лишь центральные улицы, дворцы, дома богатых купцов. Простые горожане еще десятилетиями жили при свечах и керосиновых лампах. Но начало было положено.

Здание электростанции пережило революции, войны, смену политических систем. Его неоднократно перестраивали, модернизировали, приспосабливали к новым потребностям. От первоначального облика осталось немного, но основа сохранилась.

Современная электростанция — это уже не дымящий монстр XIX века, а высокотехнологичное предприятие. Но принцип остается тем же: превращать энергию в свет, тепло и движение для миллионов горожан.

Центральная электростанция на Обводном канале: современность
Центральная электростанция на Обводном канале: современность

Интересный факт: первые электрические фонари в Петербурге зажглись в 1879 году на Литейном мосту. Горожане приходили специально посмотреть на это чудо — свет без огня казался им магией.

Суровые восьмидесятые

Фотография Владимира Валдина 1986 года показывает Ленинград таким, каким его не любили показывать в официальных изданиях. Серый, неухоженный, усталый город. Набережная Обводного канала выглядела как промышленная окраина, а не как часть культурной столицы.

Набережная Обводного канала: 1986 год
Набережная Обводного канала: 1986 год

Валдин был одним из тех фотографов, кто честно документировал советскую действительность. Его снимки лишены идеологического глянца — только правда жизни во всей ее неприглядности. За такие фотографии можно было получить проблемы с властями.

1986 год — время перестройки, но еще не время перемен. Город жил по инерции, копил проблемы, которые скоро выплеснутся наружу. Дефицит товаров, очереди, бюрократия — все это чувствовалось в атмосфере улиц.

Обводный канал был промышленной артерией города. Заводы, склады, железнодорожные пути — все это создавало особую индустриальную эстетику. Красивой ее назвать было сложно, но она была честной и функциональной.

Современная набережная изменилась кардинально. Промышленные предприятия ушли, их место заняли офисы, магазины, жилые комплексы. Город стал чище, комфортнее, но потерял часть своей подлинности.

Набережная Обводного канала: наши дни
Набережная Обводного канала: наши дни

Интересный факт: Обводный канал прорыли в 1803-1833 годах как границу Санкт-Петербурга. Все, что находилось за каналом, считалось пригородом. Длина канала — 8 километров, и он до сих пор остается важной транспортной артерией.

Утраченный храм

На перекрестке Рузовской улицы и набережной Обводного канала почти 80 лет стояла церковь Святого Мирония лейб-гвардии Егерского полка. Храм был построен в 1855 году в память о героях Крымской войны, павших под Севастополем.

Церковь Святого Мирония: 1934 годы
Церковь Святого Мирония: 1934 годы

Церковь служила полковым храмом одного из элитных подразделений русской армии. Егерские полки отличались высокой боевой подготовкой и особой гордостью за свою историю. Офицеры венчались здесь, крестили детей, отпевали погибших товарищей.

Архитектура храма отражала военную тематику — строгие линии, минимум украшений, функциональность превыше красоты. Это был не парадный собор, а рабочая церковь для людей, которые каждый день рисковали жизнью за Отечество.

Революция 1917 года изменила отношение к религии. Новая власть видела в церкви идеологического противника, пережиток старого мира. Храмы закрывали, священников арестовывали, иконы и утварь изымали.

В 1934 году церковь Святого Мирония снесли как часть кампании по борьбе с религией. На ее месте должны были построить что-то полезное для социализма, но так и оставили пустырь. Память о храме сохранилась только в архивах и воспоминаниях старожилов.

-12

Интересный факт: Святой Мирон был епископом III века, покровителем воинов. Выбор именно этого святого для полкового храма был неслучайным — егеря считали его своим защитником в бою.

Мосты через время

Фотография 1900 года запечатлела исторический момент — демонтаж старого железнодорожного моста через Обводный канал. Царскосельская железная дорога, первая в России, требовала модернизации. Старый мост не справлялся с возросшим движением поездов.

Царскосельский железнодорожный мост: 1900 годы
Царскосельский железнодорожный мост: 1900 годы

Строительство нового моста было технической задачей высочайшей сложности. Нужно было не прерывать железнодорожное сообщение, не нарушать судоходство по каналу, уложиться в ограниченный бюджет. Инженеры решили все эти проблемы с блеском.

Фотография 1995 года, сделанная Евгением Анспоком, показывает мост в странном состоянии — все засыпано, заброшено, напоминает строительную площадку. Это были тяжелые годы для всей инфраструктуры города. Денег на содержание не хватало, многие объекты приходили в упадок.

-14

Девяностые стали временем испытаний для Петербурга. Промышленность останавливалась, бюджет трещал по швам, люди уезжали в поисках работы. Город выживал, но красота отходила на второй план после элементарной безопасности.

Современный мост — результат масштабной реконструкции 2000-х годов. Он сочетает историческую преемственность с современными технологиями. Поезда идут по нему также, как сто лет назад, но с гораздо большей скоростью и комфортом.

Царскосельский железнодорожный мост: 2021 год
Царскосельский железнодорожный мост: 2021 год

Интересный факт: Царскосельская железная дорога была открыта в 1837 году — это была первая железная дорога общего пользования в России. Она соединила Санкт-Петербург с Царским Селом, где находилась летняя резиденция императора.

-16

Неизменная классика

1-я Красноармейская улица в 1991 году выглядела типично для позднесоветского Ленинграда — величественная архитектура на фоне обшарпанных фасадов и пустых витрин. Троицкий собор и Измайловский Гостиный двор стояли как памятники ушедшей эпохи.

Троицкий собор и Измайловский Гостиный двор: 1991 год
Троицкий собор и Измайловский Гостиный двор: 1991 год

Фотограф Сергей Бессмертный зафиксировал момент перехода от одной эпохи к другой. 1991 год — это еще СССР, но уже не тот, монолитный и уверенный в себе. Страна разваливалась, а вместе с ней рушились привычные представления о будущем.

Троицкий собор Измайловского полка был одним из самых красивых храмов Петербурга. Построенный в 1835 году по проекту Василия Стасова, он поражал размерами и великолепием внутреннего убранства. Пять куполов видны были издалека, служа ориентиром для всего района.

Измайловский Гостиный двор напоминал о торговых традициях города. Здесь можно было купить практически все — от продуктов до мебели. В советское время торговые ряды работали по государственным расценкам, но дефицит делал любую покупку проблемой.

За тридцать лет с момента съемки изменилось немного, но эти изменения кардинальны. Фасады отреставрированы, витрины сверкают товарами, люди одеты по последней моде. Город стал богаче, комфортнее, красивее.

Троицкий собор и Измайловский Гостиный двор: наши дни
Троицкий собор и Измайловский Гостиный двор: наши дни

Интересный факт: Троицкий собор Измайловского полка известен тем, что здесь венчался Федор Достоевский с Анной Сниткиной в 1867 году. Писатель жил неподалеку и часто посещал храм.

Философия городских перемен

Петербург всегда был городом контрастов — между прошлым и будущим, между красотой и функциональностью, между имперскими амбициями и человеческими потребностями. Каждая эпоха оставляла свой след на его улицах.

Революция 1917 года не просто сменила власть — она изменила саму концепцию города. Из столицы империи город Петра превратился в индустриальный центр социализма. Дворцы стали музеями, особняки — коммуналками, храмы — складами.

Великая Отечественная война проверила город на прочность. 872 дня блокады показали, что Ленинград — это не просто архитектурный ансамбль, а живой организм, способный на самопожертвование и героизм.

Советские десятилетия дали городу промышленную мощь, но отняли духовность. Заводы и фабрики работали на полную мощность, но храмы стояли заброшенными. Люди строили социализм, но тосковали по красоте.

Современный Петербург пытается соединить все эти пласты истории. Восстанавливают храмы, реставрируют дворцы, сохраняют промышленную архитектуру. Город учится жить со своим прошлым, не отрекаясь от него, но и не застывая в нем.

Девять фотографий — это девять взглядов на один город, девять попыток поймать неуловимый дух времени. Петербург меняется каждый день, но остается самим собой. В этом его главная тайна и неиссякаемая привлекательность. Каждое поколение открывает в нем что-то свое, но город помнит все — и славу, и боль, и надежды своих жителей.