Минпромторг прорабатывает сокращение программы льготного лизинга судов на 96,2 млрд рублей — с 231 млрд до 134,8 млрд рублей. Об этом пишет РБК со ссылкой на внутреннюю презентацию ведомства. Министерство предложит правительству уменьшить число судов на 69 единиц, до 191. Два источника РБК, близкие к Минпромторгу, утверждают, что решение о корректировке программы должен будет принять департамент оборонно-промышленного комплекса в правительстве, который исторически курирует в том числе гражданское судостроение.
Как напоминает агентство, программа льготного лизинга гражданских судов была запущена в начале 2023 года распоряжением правительства. Оператором была назначена Государственная транспортная лизинговая компания. Предполагалось, что программа будет профинансирована на 136 млрд руб. за счет средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), 85 млрд руб. планировалось привлечь в виде кредитов и займов со сроком погашения 28 лет — с 2023 до 2050 года, еще 10 млрд руб. было направлено из бюджета в уставный капитал ГТЛК.
В рамках программы в 2023–2027 годах планировалось построить 260 судов, в том числе 119 грузовых, 73 пассажирских, десять рыбопромысловых, 27 дноуглубительных, 20 барж, по пять буксиров и крупнотоннажных судов и один плавучий док массой до 1,5 тыс. т. ГТЛК должна была начать передавать суда в льготный лизинг с 2024 года на срок до 25 лет по лизинговой ставке 2,93% годовых для пассажирских и круизных судов, 4,51% для рыболовных и дноуглубительных судов, а также плавучего дока и под 7,6% для грузовых и крупнотоннажных судов.
Декабрьским решением главы правительства Михаила Мишустина № ММ-П7-46328 программа была сокращена на 33 судна. Это потребовалось, чтобы высвободить средства на строительство двух паромов на верфи «Звезда» общей стоимостью 30 млрд рублей: их планируется использовать на линиях между Калининградской и Ленинградской областями. Еще часть ассигнований высвобождена под строительство пяти танкеров проекта 19900М на Бакинском судостроительном заводе в Азербайджане.
В презентации Минпромторга представлены четыре варианта расширения инструментов льготного лизинга судов. Наиболее перспективным вариантом ведомство считает создание отдельной отраслевой лизинговой компании с подчинением Минпромторгу, по аналогии с Росагролизингом.