Кстати, если выхлопная система начала подтраивать или появился звонкий лязг под днищем - дело может быть в сварке. Хорошая новость: даже без рентгена и дефектоскопа можно понять, насколько качественно заварен шов. Достаточно глаз да опыта. Сейчас разберём, на что смотреть в первую очередь.
1. Форма шва: плавность и равномерность
Идеальный шов - как ровная "чешуя" или аккуратные валики без резких перепадов. Если видите пропуски, наплывы или волны - это тревожный звоночек. Кстати, неровности часто говорят о перегреве металла или недостатке присадочного материала.
Что должно насторожить:
- Шов прерывистый, с "кратерами" (ямками на конце).
- Металл вокруг шва потемнел (пережог).
- Наплывы, похожие на капли (непровар).
2. Цвет металла вокруг шва
После сварки сталь меняет оттенок. Норма - синеватые или соломенные тона. А вот серый, чёрный или матовый налёт - признаки перегрева. Такой шов может треснуть от вибрации.
Важно: Нержавейка не должна иметь радужные разводы (это окислы, которые снижают коррозионную стойкость).
3. Трещины и поры
Даже мелкие трещинки у края шва - брак. Порой они заметны только под углом, так что осматривайте при хорошем свете. Пористый шов (как губка) - тоже плохо: выхлопные газы будут прорываться, а со временем появится свищ.
Лайфхак: Проведите ногтем по шву. Если чувствуете заусенцы или шероховатости - качество хромает.
4. Провар на стыках
Особенно критично для труб и фланцев. Шов должен "заходить" на оба соединяемых элемента равномерно. Если видите непровар (металл будто "висит" над стыком) - ждите скорой течи.
Как проверить: Посмотрите на обратную сторону трубы. Там тоже должен быть небольшой валик. Если его нет - сварка односторонняя и ненадёжная.
5. Окалина и шлак
После сварки остаётся окалина - тёмная корка. Её наличие не страшно, но если шлак не удалён и мешает осмотру, возможно, сварщик спешил. Кстати, под окалиной иногда прячутся дефекты.
Наша компания Mr.Glushitel уже более 5 лет специализируется на доработке и ремонты выхлопных систем автомобилей. В частности:
- мы удаляем катализаторы (проводя бесплатную диагностику перед процедурой);
- меняем гофры глушителя;
- удаляем сажевые фильтры (физически и программно);
- устанавливаем механические и электронные обманки
На все работы мы даем 720 дней гарантии. Чтобы просчитать стоимость работ на вашем автомобиле и получить 15%-ую скидку на все услуги (акция для читателей ДЗЕНа) - переходите на сайт нашей компании и заполняйте форму.
Теперь вы знаете, как отличить хорошую сварку от косячной. Кстати, даже если шов выглядит идеально, со временем могут вылезти скрытые дефекты. Поэтому после замены глушителя или резонатора первые 500 км прислушивайтесь к выхлопу.