Столица Республики Кабардино-Балкария славится на всю страну в первую очередь своей прекрасной санаторно-курортной зоной с поистине гигантским зелёным парком «Атажукинский Сад». Рядовой турист, приезжая отдохнуть от суеты пыльного мегаполиса, вряд ли изъявит желание выбраться за пределы вышеперечисленных территорий. При всем этом, не стоит забывать, что город Нальчик в былые времена являлся весьма крупным индустриальным центром Северного Кавказа, о чём сейчас напоминают лишь его угрюмые окраины.
Как-то раз после очередного визита в республику, я наткнулся на забавный паблик с локальными кабардинскими мемами, где местные жители часто шутили про неких «абу-бандитов с Искожа», которые любят напрягать "нефоров". Разобравшись в вопросе, я понял, что речь идёт о спальном районе на отшибе, куда молодежь предпочитает лишний раз не соваться...
Сегодня мы посетим восточные окраины курортного Нальчика и узнаем, действительно ли микрорайон «Искож» является таким уж неблагоприятным, а заодно по пути заглянем во дворы небольшого жилого квартала близ городского аэропорта.
История и структура микрорайонов
В 1959 году в Нальчике было начато строительство крупного комбината по производству искусственных кож (сокращенно «ИсКож»). Стройка шла рекордными темпами! Уже спустя год комбинат приступил к производству своей продукции, после чего появилась острая необходимость в обеспечении жильём работников нового предприятия.
Первые трёхэтажные дома-общежития появились в 1960-м году вдоволь нынешней улицы им. Мусукаева. В те времена во всём городе полностью отсутствовала газификация, поэтому жильцам приходилось отапливать жильё дровами. Магазинов и какой-либо социальной инфраструктуры на «Искоже» не было до 1963 году, пока по просьбе работников комбината не был построен первый детский сад.
Активная застройка района капитальным жильём началась в конце 60-х. В 1965-м году появился полноценный продуктовый магазин, что стало большой радостью для местных жителей. Первая же школа была открыта только к 1968 году. В начале 70-х «Старый Искож» сформировал свой нынешний облик.
Тем временем вдоль улицы Ингушская стартовала массовая стройка второй очереди микрорайона, известного сейчас как «Новый Искож». Пик застройки капитальным жильём здесь пришелся на середину 70-х. Новый промышленный район местные власти тогда хотели назвать «Молодежным» (МЖК), однако это название так и не прижилось среди местного населения.
Про историю микрорайона «Аэропорт» известно мало. Это небольшая территория окруженная промзоной и частным сектором, расположенная в непосредственной близости к воздушной гавани. Застройка кварталов многоэтажными жильем здесь проходила в середине–конца 80-х годов. Мкрн. «Аэропорт» состоит из примерно двадцати 5-9 этажных жилых домов вдоль улицы Ю.А. Гагарина и прилегающей к ней промышленной зоной по ул. Кабардинская. Иногда данные кварталы относят к более крупному микрорайону «Стрелка», расположившемся выше на северо-запад.
«Искож» делится на «Старый» и «Новый» микрорайон. Жилмассивы поделены между собой по ул. Неделина. К востоку район ограничен ул. А.А. Кадырова, на юге гаражами и железной дорогой вдоль ул. Суворова, на востоке промзоной за улицей Ашурова.
Старый Искож
Наше знакомство в Искожем началось с Кабардинской улицы – главной артерией района, переходящей позже в автодорогу Нальчик–Прохладный.
У магистрального шоссе стоял невыносимый шум. При этом пешеходная зона производила лишь позитивные впечатления. Пройдя длинный дом с красивым номером «200», с противоположной стороны показалось региональное отделение ДОСААФ России по КБР.
Выхлопные газы и невыносимый гул магистральной дороги вынудили нырнуть в глубь жилого массива. У подъездов многоэтажек весело бегала детвора, сама же придомовая территория была крайне ухоженной.
Ещё давно приметил, что в южных республиках у местных жителей есть некое негласное правило, – тщательно следить за придомовыми территориями близ многоэтажек. Даже если фасады зданий могут произвести отталкивающее впечатление, то у подъездов почти всегда будут сооружены лавочки для пожилых, ухоженные клумбы и беседки для совместного семейного времяпрепровождения.
Внутри кварталов тем временем не наблюдалось никаких «Абу-бандитов». Тихо, спокойно, размеренно. Почти на каждом углу дома, как старые добрые времена, открыт магазин со скромным названием «Продукты». Видать гиганты а-ля «Магнит»/«Пятёрочка» тут ещё не смогли полностью выдавить местный микро-бизнес.
Пройдя очередную пятиэтажку показалась та самая школа, которая так была необходима жителям промышленного района в середине 60-х. Напротив детский сад № 46.
По жилым домам сразу чувствует "дух республики" – повсюду самовольные пристройки и множество стареньких автомобилей. Конечно, до уровня Дагестана ещё очень и очень далёко, но всё же. Интересная фишка.
А там временем мы и не заметили, как пересекли улицу Неделина, которая делит старый и новый микрорайон.
Новый Искож
Новый «Искож» не шибко отличался от "старого". Разве что жилой фонд был чутка поновее. Ничего интересно для съёмки, признаться честно, я не нашел, поэтому пройдя школу № 25 мы поспешили поскорее выйти в сторону железной дороги, дабы поскорее выдвинуться в сторону аэропорта.
Путь к остановочному пункту «38 км» лежал через мрачный гаражный кооператив.
Судя по навигатору, добраться до микрорайона «Аэропорт» можно через улицу Ашурова, являющуюся западной границей Искожа. Навигатор подсказывал – по пути будет некий сквер «Дружба»...
Сквер оказался максимально уныл. Хотя наличие зеленых территорий это несомненный плюсик в промышленном районе. Не теряя времени мы продолжили прогулку.
Из интересного по дороге встретилась лишь ухоженная пятиэтажка, торец который был украшен выцветшим муралом.
Микрорайон «Аэропорт»
К воздушной гавани шла тихая улочка Киримова. На просторах Интернета я нашел информацию, что аэропорт является международным! Звучит интригующе.
На горизонте показались знакомые очертания кабардинских многоэтажек 138-й серии. Гостей города встречает забавный баннер с рекламой некого жилого комплекса.
Прежде чем идти в жилые кварталы, мы решили осмотреть окрестности близ входной группы аэропорта. На информационном табло не оказалось никаких международных маршрутов. Судя по расписанию из Нальчика можно улететь лишь в Москву и на Урал. Хм, неужели международное сообщение отменили?
Сама же входная группа выглядела очень стильно, рядом просторная парковка и сквер имени Гагарина. На взлетной полосе, как и около проходной – полная пустота. Закрались сомнения: "а аэропорт вообще функционирует?"
Время поджимало, поэтому мы решили осмотреть прилегающие к объекту жилые кварталы.
Микрорайон состоит из примерно 20 многоэтажных домов с небольшим частным сектором в центральной части. Девятиэтажные дома серии 138 скомпонованы крайне интересным образом – пара Г-образных панелек образует полузакрытый, уютный дворик, в центре которого расположена либо детская площадка, либо банальная парковка для автомобилей.
Вдоль главного внутриквартального проезда стоят угрюмые серые пятиэтажки. На балконах сушатся ковры, у подъездов старушки кормят бездомных котиков...
Здесь также мы не смогли обнаружить каких-либо источников опасности, вроде упомянутых в начале статье "Абу-бандитов".
Кстати, впервые увидел здесь необычный проект "малосемейных" кабардинских девятиэтажек коридорного типа. Судя по Яндекс картам, на один такой дом с тремя основными и тремя поворотными секциями, приходится аж 15 (!) подъездов.
Интересно бы взглянуть на планировку и узнать, как там живётся...
Шагомер тем временем информировал о преодолении отметки в 10 тысяч шагов. Время выбираться в цивилизацию.
К слову ещё пару лет назад здесь у аэропорта функционировала удобная «Автостанция № 1». Теперь же вокзал перенесли за город, в село Шалушка, что лично мне очень не понравилось. На "своих двоих" добраться до города попросту не получится, ввиду полного отсутствия пешеходной инфраструктуры.
Теперь в здании бывшей автостанции осталась лишь гостиница «Бысым». Грустно, очень грустно.
Заключение
Промышленные и спальные окраины – неотъемлемая часть любого крупного населенного пункта. Нальчик действительно удивительный город, где сочетается приятная атмосфера классического горного курорта и тихая, размеренная жизнь промышленных "спальников".
Как оказалось микрорайон Искож не такой уж и жуткий. Никаких "бандитов" мы не обнаружили, ровным счётом как и прочие ужасы из местных мемов. Столица КБР для меня по-прежнему входит в "топы" списка любимых городов Северного Кавказа, даже после полноценной прогулки по угрюмым урбанистическим задворкам.
К сожалению в этот раз у нас не хватило времени добраться до главного спального района, который носит красивое название «Горный». Однако, буквально спустя неделю мне всё же удалось вернулся сюда снова и завершить задуманное... Спасибо за внимание!
Смотри также
Нетуристический Нальчик: от «Стрелки» до площади Согласия
Черкесск – самая скучная столица республик Северного Кавказа?