Если бензиновые гибриды давно стали привычным явлением для белорусского рынка, то дизельные машины, оборудованные подобными системами, воспринимаются по-прежнему диковинкой. Тем не менее таких автомобилей на «вторичке» всё больше. Редакция av.by заглянула в каталог объявлений и нашла дизельные гибриды. Рассказываем, какие модели и за сколько предлагают частные продавцы.
Автоподборщик: «Некоторые владельцы даже не знают, что у них дизель с гибридом»
За комментарием по этой теме мы обратились к специалисту по автоподбору и постоянному спикеру редакции — сотруднику компании avto-device.by. По его словам, нередко покупатели свежих дизельных машин, пригнанных из Европы, даже не подозревают о наличии гибрида.
BMW 5-Series 530е на подъёмнике. Белорус пригнал из ЕС гибридный седан, а теперь продаёт — почему?
— Могу сказать насчёт покупателей BMW: в основном они хотят как раз мягкий гибрид, ведь модификации с ним более мощные и производительные. По моему опыту, с технологией «баварцев» на рынке относительно знакомы.
А вот об остальных дизельных гибридах (брендов Audi, Mercedes-Benz и прочих) потребитель задумывается редко. Некоторые при покупке даже не подозревают о наличии 48-вольтовой аккумуляторной батареи. Потому и запросы о подборе конкретно мягкого гибрида практически не поступают. Дело исключительно в незнании автолюбителей данной технологии. С бензиновыми аналогами ситуация чуть проще, благодаря в том числе присутствию на рынке отечественных BELGEE X70 (ранее — Geely Atlas Pro. — Прим. авт.).
— Почему я привёл в пример пользователей BMW? Потому что частенько россияне обращаются с запросом о подборе тех же X5 с трёхлитровыми дизельными моторами, к которым в помощь установлен мягкий гибрид.
Как таковых особенностей подбора дизельных гибридов нет. Советы будут мало отличаться от рекомендаций насчёт моделей с обычными ДВС. Правда, состояние 48-вольтовых аккумуляторов следует всё-таки проверять. Нередки случаи выхода их из строя на небольших пробегах.
Вспоминаю истории из собственной практики, когда в Mercedes-Benz C-Class (W206) он не дожил до 30 тыс. км, а в Audi A6 (C8) не выходил 75 тысяч километров. Если в первой машине он каким-то чудом «ожил», то для последней бэушный аккумулятор обошёлся в 250 долларов, работы по замене и привязке — ещё в $50. Цена на новый астрономическая — около $3 000. Потому однозначно рекомендую проверять состояние АКБ.
— Вдобавок сейчас гибриды причисляются к санкционным товарам, которые не пропускает европейская таможня. Из-за этого автомобили (до пяти лет или «проходные») едут по большому логистическому кругу — через Грузию. Ну или некоторые пригонщики прибегают к не совсем прозрачным схемам и провозят напрямую, однако оно того не стоит.
Среди «проходных» гибридов, направляемых через Грузию, больше всего именно BMW. А вот Audi и Mercedes-Benz — в меньшей степени. Так или иначе, многие сейчас переключились на рынки Китая и Южной Кореи.
BMW 3-Series (G21): «Заливаю полный бак и забываю о заправке!»
Как и рекомендовал наш спикер, первым делом мы обратили внимание на марку BMW. К примеру, универсал выпуска 2020 года в кузове G21 продают за $26 тысяч. Автомобиль оборудован двухлитровым дизельным мотором, «автоматом» и гибридной установкой. Пробег — 193 тысячи километров.
— Машина первого августа стала «проходной» для российского рынка. Год назад пригонял себе в семью. Продаю, потому что есть необходимость в варианте побольше. Перед покупкой в Европе запрашивал полный отчёт по обслуживанию, и там только замены масла с фильтрами да колодки… На днях проводил масляный сервис. Техжидкость в редукторе — на 180 тыс. км, в «коробке» — на 190 тысячах. Замена тормозных колодок, разумеется, была. Автомобиль полностью обслужен, без вторичных окрасов.
— Как проявляется работа гибрида? С ним действительно экономнее?
— Конечно, ощущается экономия. Прежде всего, система start-stop глушит двигатель на светофорах. Если съезжаешь с моста, ДВС тоже не задействуется. Какой расход топлива? Честно говоря, особо не обращаю внимания. Заливаю полный бак и забываю о заправке! Могу сказать, что даже при высокой скорости на трассе получается 6,0—6,2 литра. В городском цикле не замерял.
— Если устроит состояние, возможен ли торг?
— На рынке без уступок никак — будет скидка. По обивке водительского сиденья пошла небольшая трещинка. Я уже узнавал, что исправление дефекта обойдётся в 200 рублей, но всё никак не хватает времени оставить машину мастеру. В семье трое детей, и автомобиль каждый день на ходу. Трудно выискать окошко. Как минимум на этот нюанс скину, а далее — обсудим при осмотре.
Volvo XC60: «Расход по трассе — 4,8 литра»
Следующим нам попалось объявление о продаже кроссовера XC60 от шведского бренда Volvo. Автомобиль выпуска 2019 года с пробегом 82 тыс. км отдают за $32 900. Силовые агрегаты представлены двухлитровым дизельным двигателем с гибридом и АКПП.
— На данный момент значение на одометре — 84 тысячи. Кстати, именно сегодня заменил необходимые по регламенту фильтры. Процедуры проводил на профильном сервисе, где умеют работать с машинами бренда Volvo. Сделали также компьютерную диагностику — никаких ошибок и нюансов. Могу прислать три отчёта (заказывал ещё перед покупкой) из разных европейских баз по проверке авто. Машина — не «биток» из США, а пробег — оригинальный и небольшой. Думаю, это конкурентное преимущество по сравнению с другими экземплярами.
Технически «Вольво» полностью исправен и готов долго служить верой и правдой. Меня и мою семью во время дальних путешествий ни разу не подвёл. Объездили на машине всю Беларусь и половину Европы.
— Единственный нюанс, который я не скрываю, — есть один элемент со вторичным окрасом. Отчасти потому продаю авто дешевле. В ЕС машина числилась на юрлице, и в какой-то момент на кузове оставили глубокую царапину. Европейский дилер устранял дефект полным окрашиванием элемента. У нас так не поступают, там — да. Об этом тоже есть отметки в официальных отчётах.
Гибрид в обслуживании — тот же «дизель», без особенностей. Зато установка даёт динамику при трогании с места: машина стартует резче, а едет резвее! Вместе с тем сохраняется топливная экономичность. К примеру, в трассовом цикле по Беларуси у меня получается расход 4,8 литра. Достигается это во многом тоже благодаря наличию гибрида.
Kia Sportage: «Гибрид работает как вспомогательная установка — „докидывает“ 15 сил»
В более доступном ценовом сегменте можно обратить внимание на машины корейского производства. Так, пятилетний Kia Sportage предлагают за $21 950. Кроссовер оснащён 1,6-литровым дизельным двигателем, системой мягкого гибрида и роботизированной КПП. Пробег — 150 тысяч километров.
— Авто у меня уже год, потому указывал, что машина «проходная» для российских покупателей. Наездил за период владения более 25 тысяч километров. Признаюсь: сколько точно, уже и не помню. В течение года обслуживал по мелочи, без серьёзных визитов на сервис. ГРМ здесь меняли ещё во Франции перед продажей, то есть глобальных вложений кроссовер не потребовал. Из расходников: тормозные колодки, пыльник ШРУСа, тяга рулевого наконечника с самим наконечником, фильтры с моторным маслом… Да и всё!
Металлические элементы кузова не имеют вторичных окрасов — лично перепроверял толщиномером. Разве что бамперы в Европе окрашивали, но это пластиковые элементы.
— Вообще, машина нравится, ничего плохого о ней сказать не могу. Мягкий гибрид работает не отдельно от дизеля, а как вспомогательная установка. «Докидывает» 15 лошадиных сил. Грубо говоря, срабатывает при старте и подключается при езде в горку. В плане расхода топлива можно «тошнить» до 4,5 л на 100 км. Но зачем, если автомобиль и без этого экономичный?
— Торг ещё возможен?
— Конечно, финальная стоимость обсуждаема. Таковы реалии рынка: нужно искать компромиссы. А в состоянии я уверен. Машина достойная!
**
Изучая предложения на вторичном рынке, мы замечали и другие модели с дизельными ДВС и гибридными установками — от разных производителей и в различных ценовых сегментах. Наиболее доступные — Hyundai Tucson, Kia Sportage, а также авто французского бренда DS.
В премиальном сегменте — россыпь дизельных гибридов. Перечислим наиболее популярные из них: XC60 и XC90 от Volvo; баварские «тройки» и «икс шестые»; Land Rover Discovery Sport, Range Rover Velar и Jaguar F-Pace; Q8, A8 и A6 от Audi. Ну и, разумеется, Mercedes-Benz — модификации с гибридом предложены для E-Class, GLC и GLE.
Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указана как эквивалент для удобства восприятия информации.
Фото: архив av.by