Приветствую!
Продолжаю свой рассказ в двух частях о трамвайностях города-героя Тулы, отснятых в рамках велопоездки в этот замечательный город, совершённой мной в апреле 2019-го года.
В первой части мы осмотрели линию к фабрике "Ясная Поляна" и прогулялись по центру. Сегодня - Криволучье и южная часть трамвайной сети.
Погнали!
Чулковский путепровод - своеобразная граница между улицами Советской и Пролетарской. Под мостом проходит железнодорожная линия Вязьма - Сызрань (перегон Тула-Вяземская - Криволучье). А по мосту едет 71-407 №12. В Туле имеется 17 таких трамваев:
Довольно живописная кривая с Епифанской улицы на улицу Марата. С неё открывается красивый вид на левый берег Упы и левобережную часть города. Вагон №12 уже доехал до Московского вокзала, развернулся, и едет назад, в сторону стадиона "Металлург":
71-619КТ №31 на небольшом "пригорочке" готовится спускаться к Епифанской улице:
Возле Покровского Феодосиевского храма "поймалась" ещё одна "9-ка" - ещё один КТМ-19КТ. Вообще, линия по улице Плеханова, ведущая в Криволучье и к трамвайному депо, довольно живописная, но в тот раз с интервалами была совсем беда, ждать появления вагона в красивых локациях было некогда, да и смысла особо не было - кроме этого вагона на улице плеханова мне никакие другие трамваи не встречались:
Доковыляли до конечной станции "Стадион "Металлург", где с внешнего пути задним ходом выезжал КТМ с парковым номером 6, чтобы перейти на внутренний путь кольца:
...И с этого самого внутреннего пути уехать в рейс по 9 маршруту.
Вагон я зафоткал "в хвост", когда он встретился со встречной "9-кой" на остановке "Улица Доватора":
Разбавим "9-ки" маршрутом №7. 71-619КТ №50 уже сажает пассажиров, и готов отправиться в рейс до Щегловской засеки. Моя супруга, кстати, дала маршруту прозвище "Пролетарский", поскольку проходит он полностью по Пролетарскому округу города. На лично мой взгляд, 7-ка - один из самых "редкоходящих" маршрутов трамвая Тулы, ибо интервалы у него мама не горюй... Ну а что, 9-ток мы вон сколько уже увидели, а 7-ку - вот только эту одну:
Хотя, надо признать, в общем и целом, с интервалами между трамваями в Туле плохо было везде. Очень вероятно, что, если тебе, как пассажиру, понадобится трамвай, ждать его придётся долго...
Что до вышеозначенного кольца, то оно также является конечной точкой самого длинного в Туле маршрута - №13, который едет отсюда в Менделеевский посёлок - на самый юг города.
И да, интервалы на нём тоже были огромные:) Настолько, что в Криволучье я ни одной "13-шки" не обнаружил, хотя и не исключаю, что они стояли где-нибудь под задержкой.
Перенесёмся же на юг, а именно на проспект Ленина. быть может, застанем
13-й маршрут там...?
***
Застанем! Причём в изобилии. Кстати, заметили, что в этой части рассказа ещё не фигурировали "Татры"? Немедленно исправляюсь:
Да, так вот получилось, что начальная часть статьи вышла без "Татрочек" совсем, но зато финал повествования полностью будет отдан им. Вот и ещё одна "13-шка", тоже в лице "Татры-Т3М" (ещё одно название Татры-Т6В5):
P.s. "По волнам, по волна-волнам..."
12-й маршрут тоже с Татрой в главной роли:
На этом, трамвайная часть рассказа о Туле 2019-го года подошла к концу. В той поездке я успел побывать далеко не во всех точках тульской трамвайной сети. Не добрался я тогда до конечной станции "Менделеевский посёлок" - одной из самых больших конечных станций на территории бывшего СССР, откуда до 2009-го года на юг отходила однопутная линия в посёлок Косая Гора (маршрут №4, закрыт в сентябре 2008-го).
Бонусом покажу фотографию с этой конечной, сделанную 26 февраля 2022-го года:
Не добрался я (до сих пор, между прочим) и до кольца "Штыковая улица", и до Щегловской Засеки. Это - на будущее. Есть стимул возвращаться в город-герой Тулу, тем более, что город этот я, почему-то, очень люблю:)
Тулякам - большой привет!
А на сегодня - всё!