Полиуретановая пленка для автомобиля — это современное защитное покрытие, которое помогает сохранить первоначальный вид кузова. Она предотвращает появление царапин, сколов и других повреждений от камней, песка, насекомых и других внешних воздействий.
Установка полиуретановой пленки — это профессиональная работа, которая обеспечивает плотное прилегание и отсутствие пузырьков воздуха. Пленка не влияет на аэродинамику автомобиля и не искажает его цвет, сохраняя при этом защитные свойства.
Существуют мифы о полиуретановой пленке, так давайте сегодня мы и разберемся, где правда, а где ложь.
Первый миф — «Если машина оклеена пленкой, значит с ней что-то не так»
Пленка на автомобиле не для того, чтобы что-то скрыть, а чтобы защитить кузов. Даже если машина крашеная, это скорее говорит о том, что владелец заботится о сохранности свежеокрашенной детали, а не пытается ее скрыть.
Иногда случается так: забронированный автомобиль попадает в аварию, его детали перекрашивают и снова оклеивают пленкой, чтобы вернуть кузову прежний вид. Это уже не редкость.
Однако перекупщики могут пойти другим путем. Они могут покрасить капот и замаскировать это пленкой. В отличие от владельца, они не пойдут в профессиональную детейлинг-студию, а обратятся к «гаражникам» и выберут самый дешевый материал.
К счастью, подборщики автомобилей всегда знают, какой толщины должны быть лакокрасочное покрытие и пленка. Поэтому по косвенным признакам они могут сделать правильный вывод, хотя и не всегда на 100%, но в большинстве случаев да.
Второй миф — «С помощью пленки можно остановить коррозию кузова»
Полиуретан не решит проблему ржавчины. Если раньше машина ржавела, то и дальше будет. Со временем лак может вздуться, и это будет заметно под пленкой. Чтобы избежать этого, лучше сначала удалить ржавчину у специалистов, а после покраски закрепить пленку на проблемном месте.
Третий миф — «Чтобы установить пленку, авто нужно разобрать. После сборки детали будут стоять криво, не так, как с завода»
Если машина новая, то после разборки и сборки кузов останется в идеальном состоянии. Даже если случайно повредится какой-то крепеж или клипса, их можно легко заменить.
Если же машина была в аварии, то все будет зависеть от качества ремонта. Если использовались стяжки, суперклей или стекольный герметик, есть риск, что что-то может пойти не так. Но это уже отдельная история.
Четвертый миф — «После оклейки авто сложно продать»
Полиуретан — это всегда плюс. Представьте: человек вложил 50 или даже 200 тысяч рублей в защиту своего автомобиля. Это серьезные деньги!
С винилом ситуация сложнее. Часто цвет меняют после аварий, чтобы скрыть повреждения лакокрасочного покрытия. Особенно это актуально для автомобилей старше 10 лет.
Пятый миф — «После нескольких лет эксплуатации пленка снимется вместе с краской»
Этот миф возник из-за использования виниловых пленок, не предназначенных для автомобилей. В их составе есть растворители, которые реагируют с заводским лакокрасочным покрытием.
Могут возникнуть три проблемы:
- Химическое повреждение ЛКП;
- Неудаляемое клеевое пятно на кузове;
- Испортившийся лак, который сходит вместе с пленкой.
Однако это не касается современного полиуретанового покрытия. С заводской краской проблем точно не будет. А вот повторное нанесение зависит от того, успели ли высохнуть лакокрасочные материалы до оклейки пленкой (обычно это 2 недели после покраски).
Заключение
Если вы действительно заботитесь о внешнем виде своего автомобиля, то рекомендуем вам оклеить автомобиль полиуретановой пленкой. Если вас заинтересовало, тогда обязательно обратитесь к профессионалам из детейлинг-центра BRO CUSTOMS по прекрасной сумме.