GT3 возвращается на Зальцбургринг: на этой неделе прошли закрытые тесты на высокоскоростной трассе протяжённостью 4,255 км, которая в последние годы неизменно числиться с слухах DTM и в начале сентября примет гонку ADAC GT Masters. Это интересно, поскольку ADAC хочет использовать машины GT3 младших серий, чтобы проверить, действительно ли трасса достойна DTM.
На старт вышли команда «Mercedes-AMG Schnitzelalm Racing», которая также организовала двухдневные тесты, проверенная в DTM команда «Ford HRT» и команда «Lamborghini Engstler Racing», которая показала время круга чуть меньше 1.20. Но каковы были первые отзывы? «Пилотам трасса очень понравилась», — сказал руководитель «HRT» Ульрих Фриц. «Трасса очень сложная и непростая, и это нравится молодым гонщикам. Здесь практически нет разгонов. По словам Фрица, его гонщики даже называли её «мини-Нордшляйфе».
Зальцбургринг, особенно привлекательный для DTM благодаря своей близости к Мюнхену и баварскому бассейну, уже был в календаре DTM в 1980-х годах, но тогда гонки отменялись из-за массовых столкновений. Несмотря на длинные прямые, узкий Нессельграбен практически не предлагает места для зон вылета, хотя операторы трассы недавно значительно модернизировали трассу.
Это также согласуется с заявлениями Фрица: «Комплекс очень чистый, современный, новый, хотя и несколько ограниченный по размеру. Не думаю, что это станет проблемой для GT Masters, но когда речь идёт о масштабных гонках DTM, это станет серьёзным испытанием. Не то чтобы это было плохо, но пит-стопы тоже относительно небольшие».
Фриц говорит, что ему всё ещё не хватает воображения, чтобы придумать, как организовать серию гонок поддержки в небольшом паддоке во время уик-энда DTM. Однако в целом он отмечает: «Персонал трассы также был очень отзывчивым и внимательным, что очень приятно».
Два дня частных тестов также были поучительны для руководства Зальцбургринга, поскольку в последние годы возможности увидеть машины GT3 в действии на трассе были крайне ограничены: «Отзывы были неизменно положительными, в том числе от гонщиков», — заявил управляющий директор Зальцбургринга Эрнст Пеннингер. «Да, возникали небольшие проблемы, но ничего серьёзного. Мы очень открыто общались с командами и гонщиками, и это было испытанием и для нас. Учишься смотреть на вещи немного иначе, ведь молодой гонщик водит современную машину GT3 не так, как 20 лет назад. Было заметно, что гонщики выходили за пределы своих возможностей гораздо активнее обычного, потому что другие машины, на которых мы обычно тут ездим, не стремятся к пределу так же рьяно, как GT3. Так что и здесь можно работать немного дальше — и именно так мы собираемся с этим теперь справиться».
Кстати, руководитель команды «HRT» Фриц также заметил, что гонщики уже во время тестов на Зальцбургринге вышли за пределы своих возможностей: «На экранах видно, что машина заезжает на поребрики еще до старта/финишной прямой».