По давно сложившейся традиции автор канала «Консервативный взгляд на кино» начинает рассказывать о полнометражных художественных новинках года во второй половине осени, но исключения из правила для того и существуют, чтобы ими иногда пользоваться. Повод выдался замечательный: на некоторые российские большие экраны (ключевое слово здесь – «некоторые», учитывая отсутствие официального проката в отношении санкционных западных кинопремьер) вышел голливудский фильм «F1» или попросту – «Формула-1», который мы называли в десятке самых ожидаемых фильмов 2025 года. Стоит ли говорить, что в последнее время киношники регулярно балуют поклонников автомобильных гонок эффектными (и не очень) релизами о героях дымящихся покрышек прошлого и настоящего («Ford против Ferrari», «Большая гонка. Лянча против Ауди», «Феррари», «Гран Туризмо» и т.д.), и было очень любопытно, чем ответят такие признанные мастера визуализации, как режиссёр Джозеф Косински и его верный соратник и компаньон – оператор Клаудио Миранда, от каждого нового проекта которых ждёшь прежде всего зрелища? И да, сразу же можно ответить на свой вопрос – результат получился именно таким, как мы его ждали, и зрелище удалось на славу!
Идея проекта пришла к Джозефу Косинки ещё в период пандемии, когда студии были закрыты на карантин, а их работникам было нечем заняться. Если верить некоторым источникам, американский постановщик уже давно хотел переключить своё внимание на Формулу-1, да всё никак руки не доходили. Выбор тематики, в принципе, удивления не вызывает, ведь с фирменной печатью Джозефа уже выходил, по сути, гоночный фильм – фантастический «Трон: Наследие» от 3D-шных эффектов которого буквально захватывало дух в 2010-м. Мало того – в списке друзей Косински числится ни кто-нибудь, а сам великий чемпион Формулы-1 последних лет Льюис Хэмилтон, с помощью которого и был перекинут мостик от просто идеи на бумаге к непосредственной реализации задуманного на экране.
Сама история Сонни Хейса и команды под названием APXGP – полностью выдуманная, созданная специально для фильма сценаристом Эреном Крюгером (естественно в соавторстве с Джозефом Косинки). Замысел заключался в том, чтобы интегрировать несуществующую формацию в сезоны 2023 и 2024 годов, дабы она работала там, как полноценный участник гонок. С одной стороны это бы развязывало киношникам руки в плане построения сценария и представления героев, за которых не вступились бы потом обиженные родственники (как это было с тем же «Феррари»). С другой стороны – исключало бы в какой-то степени претензии скрупулёзных и дотошных фанатов гонок, коих мёдом не корми, а дай только найти какие-нибудь неточности, нестыковки и несоответствие деталям из их любимого вида спорта. Впрочем, избежать критики «душнил» и извечных претензий, почему в художественном фильме не так, как в жизни, всё равно не удалось; тут даже не стоило и пытаться. Кто-то усмотрел отсутствие необходимой лицензии у Сонни Хейса, без предварительного получения которой его не допустили бы к соревнованиям. Кого-то покоробили сцены аварий с участием главного героя (мол, в реальности за подобные тараны соперников гонщика сразу же дисквалифицировали бы). Ну, а поскольку, всем как ни старайся не угодишь, хочется посоветовать этим ребятам научиться получать удовольствие от всего качественного – и от реальных гонок, и от художественного кино, живущего, как известно, по своим собственным законам.
А то, что Косинки и Ко выдали однозначно качественный продукт сомневаться не приходится. Было бы глупо ждать от создателей таких ярких запоминающихся блокбастеров, как уже упомянутый «Трон: Наследие», «Обливион», «Топ Ган: Мэверик», какой-то философской глубины, документального следования фактам или чего-то подобного. Ждали визуального фейерверка на тему Формулы-1, его в итоге и получили. Техническая часть поистине великолепна! Клаудио Миранда в очередной раз подтвердил, что является одним из лучших мастеров штатива и камеры в мире (возможно, входит в топ-5, если быть максимально беспристрастным в своих вкусах и оценках). Его «электронные глаза», умело расположенные в труднодоступных и непривычных местах гоночных машин и трасс и соответственно – дающие необычные захватывающие ракурсы, зачастую – впаянные в немыслимых количествах в сами несущиеся, сталкивающиеся, переворачивающиеся болиды и шлемы гонщиков (даром, что при съёмках использовались машины из Формулы-2, «загримированные» под Формулу-1 – понять это не сможет абсолютное большинство широкой аудитории) создают ту самую магию кино, из-за которой и идёшь в кинотеатр. Дополняют эффект присутствия уважительное отношение создателей фильма к обозреваемому спорту, к его мелким деталям (во время гонок даже текстура шин отлично видна), мощных звук ревущих моторов и соревновательный дух, которым пронизана вся картинка от начала и до конца 155-минутного хронометража. Для желающих более подробно узнать о том, как снимался «F1», можно на канале «Сафронов из паддока» от человека, непосредственно побывавшего на месте событий и даже подписывавшего документы о неразглашении.
Не приходится краснеть Крюгеру и Косински и за содержание новинки. Как уже говорилось, сюжет и персонажи фильма являются полностью вымышленными, однако гораздо важнее другое – история выглядит предельно реалистично, и подобное действительно могло бы быть на Кубке конструкторов. Конечно, сценаристы не изобрели заново велосипед и не поразили чем-то взыскательного зрителя в драматическом плане, ведь, по большому счёту, перед нами стандартная спортивная драма с привычной для жанра структурой – взлёты и падения, преодоление трудностей, столкновение энтузиастов, живущих своим любимым делом, и спортивных чиновников-формалистов (ну, или как в настоящем случае – буржуя из совета директоров, для которого главное – деньги), –но и не ограничились какой-то общей калькой, а скорее сделали по своим собственных лекалам. В данной связи «F1», по сути, представляет собой вариацию предыдущего проекта Косински «Топ Ган: Мэверик», где место самолётов заняли гоночные болиды: тот же бывалый герой из уже забытых времён, то же неуважение к сединам со стороны нового поколения, то же противостояние отцов и детей и то же самопожертвование матёрого пилота, наступающего на горло своим личным амбициям и дающего дорогу более талантливой молодёжи (в фильме даже энергичный и зажигательный рок-рэповый саундтрек, как некая метафора на старое и новое поколения, подобран специально с прицелом на антагонизм).
Как тут ещё раз не соблазниться сравнением двух не нуждающихся в представлении ровесников – Тома Круза, сыгравшего в «Топ Гане», и Брэда Питта, играющего в «F1», – двух голливудских звёзд первой величины, которых всегда рассматривали в качестве конкурирующих секс-символов, а ведь были и куда более интересные аспекты для сопоставления их актёрских талантов и пройдённого творческого пути (условной фильмографии)? Впрочем, отметая искус погрузиться в бесконечную тему, скажем лишь, что для 61-летнего Брэда Питта образ «сбитого лётчика» уже неоднократно является опробованным и потому герой Сонни Хейса в его исполнении смотрится приоритетно – максимально органично, сдержанно, жизненно, без перегибов. Под стать Питту был подобран и остальной актёрский состав. Хавьер Бардем в кои то веки на своей второстепенной роли бывшего товарища Хейса по команде Lotus, а ныне владельца команды APXGP Рубена Сервантеса не переигрывает главного героя истории, Керри Кондон отлично справляется с ролью милашки-очаровашки главного конструктора Кейт МакКенны, у которой закручивается с Сонни мимолётный роман, а даже чернокожий парнишка Демсон Идрис в роли высокомерного и эгоистичного молодого пилота Джошуа Пирса практически не раздражает, чего не скажешь о подавляющем большинстве подобных «молодых, да ранних» персонажей в других спортивных драмах.
В итоге, в первый час экранного времени благодаря эффекту новизны сидишь с широко распахнутыми глазами и буквально открыв рот. Потом, когда общее действо и повторяющиеся из раза в раз сцены гонок немного приедаются, возвращается ощущение времени, проведённого у экрана, однако эмоциональный красивый эндшпиль ставит восклицательный знак в концовке, и уже выходя из кинотеатра подспудно понимаешь, что даже не заметил, как пролетели эти два с половиной часа. А это и есть самый лучший показатель для развлекательного контента!
Обобщая всё изложенное выше, вердикт очередному детищу легендарного Джерри Брукхаймера можно огласить уже сейчас на жарком июльском экваторе, не дожидаясь как обычно осени и зимы: перед нами один из лучших художественных игровых фильмов 2025 года.
______________________________
Настоящая статья продублирована в блоге автора на сайте Кинориум.ру