Друзья, есть вещи, которые понять сложно. Например, почему хлеб в соседнем магазине дороже. Но как понять, почему наш, родной АвтоВАЗ, продает автомобили в братской Белоруссии значительно дешевле, чем нам с вами в России? А то, что белорусы могут купить в качестве альтернативы, заставляет просто плакать от обиды.
Сегодня мы не будем просто сравнивать машины. Мы будем говорить о несправедливости и о том, почему российский покупатель вынужден платить за все.
Belgee S50: «Китаец» с белорусским паспортом и русской мечтой
Для начала, что такое Belgee S50? Это тот же самый Geely Emgrand, который продается и у нас, но собранный в Белоруссии под местным брендом. Это полноценный, современный седан С-класса. С атмосферным мотором на 122 л.с. и, что самое главное, с классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin.
А теперь — цена. В максимальной комплектации, со всеми скидками, в Минске он стоит 59 800 белорусских рублей. В переводе на наши деньги по курсу — это примерно 1,6 миллиона рублей. Запомните эту цифру.
Lada Vesta: цена для «своих»... и почему она выше
А теперь внимание, фокус. За те же 1,6 миллиона рублей, за которые белорус покупает «топовый» Belgee S50 с автоматом, нам в России предлагают... базовую «Весту» на «мешалке» (1 525 000 руб.).
Хотите «топовую» Весту? Готовьте почти 2 миллиона рублей (1 966 000 руб.). И что вы получите за эти деньги?
- Машину классом ниже (B+).
- Спорный китайский вариатор вместо классического автомата.
- Отсутствие боковых шторок безопасности.
- Меньше опций комфорта.
И вишенка на торте. Сам АвтоВАЗ, чтобы хоть как-то конкурировать в Белоруссии, вынужден продавать там наши «Лады» дешевле, чем в России!
Моя оценка: Почему нас держат за второй сорт?
Ответ на этот вопрос прост и унизителен. Потому что могут.
- Белорусский рынок — конкурентный. Там нет гигантских заградительных пошлин. Чтобы продать «Весту», АвтоВАЗу нужно ронять на нее цену, иначе ее никто не купит на фоне Belgee. И, как показывает статистика (Geely/Belgee продают вдвое больше, чем Lada), даже это не сильно помогает.
- Российский рынок — это заповедник. Он наглухо защищен от реальной конкуренции гигантскими пошлинами и утильсбором. Наш рынок — «пленный». У нас с вами нет реального выбора в бюджетном сегменте, кроме «Лады» и сильно подорожавших «китайцев».
И получается страшная вещь. Мы с вами, покупая «Весту» за 2 миллиона, не просто покупаем машину. Мы оплачиваем всю эту неэффективную систему. Мы из своего кармана оплачиваем скидки для белорусов. Мы оплачиваем неспособность нашего родного завода сделать по-настоящему конкурентный продукт по честной, рыночной цене.
Вывод: Страшный вопрос, на который все боятся ответа
В конце каждой такой статьи принято задавать вопрос: «А что будет, если убрать утильсбор в России?». Друзья, да ответ очевиден. Не будет никакого «сохранения лидерства», о котором нам говорят с трибун. Будет быстрый и болезненный разгром отечественного автопрома в том виде, в котором он существует сейчас.
Именно поэтому мы и платим. Мы платим за иллюзию «сильного автопрома», за рабочие места на неэффективном производстве и за красивые отчеты. Белорусы же просто платят за автомобиль. И платят, как мы видим, гораздо меньше.
Так что, друзья, что для вас хуже: то, что наши машины проигрывают «китайцам», или то, что мы с вами вынуждены оплачивать этот проигрыш из своего кармана? Готов к дискуссии в комментариях. 🤔