В экономе я работал практически всегда. За исключением самого начала карьеры в такси. Так, первая машина была в тарифе “Комфорт”, а позже попробовал и К+. Сделал свои выводы, и прочно осел в экономе.
Однако при нынешней ситуации в стране оказалось, что новых машин в этом сегменте нет. Из совсем нового в Москве можно работать лишь на “Весте”. У “Чангана” и “Эволюта” есть подходящие модели, но мне они не нравятся ни внешне, ни внутренне. Не готов за них платить и ездить целый день.
Кроме того, можно найти Polo из Китая. Но заоблачная цена при более сиротской комплектации. За те же деньги парки предпочитают брать авто из "Комфорта".
На дорогах Москвы по-прежнему очень много Rio/Solaris и Polo/Rapid. Но, ребята, вы знаете, какой у них пробег?
Это реальный пробег моей нынешней машины. При этом, к техническому состоянию вопросов нет. Много раз говорил уже, что в моём парке за авто очень хорошо следят. И для меня это очень важно. Любой стук или отказ будут сразу рассмотрены и устранены.
И всё же пробег немалый. Из последнего. Сломался моторчик печки. Это произошло в момент поездки с пассажиром. Тогда было градусов 15-20, солнце. Но без обдува ездить невозможно, в машине сразу стало душно. Ушёл с линии, позвонил в парк - приезжайте. Поменяли. Однако, тоже время.
Или - это к вопросу свой автомобиль или парковый - в мае у всех машин промыли радиаторы. С разборкой. Ибо самая грязь - между двумя радиаторами. Это дорого. Но кто делает это на своих машинах? Максимум, ополоснули снаружи. А потом, в плюс 37 - ой, а чего это машина греется?
То есть, с технической точки зрения, вопросов нет. И всё же есть усталость самого автомобиля. Например, просиженные сиденья, потёртый руль и т.д. и т.п. Опять же, все эти незапланированные ремонты съедают моё время.
В общем, приехав на очередное ТО в парк, я задумался: а не пора ли сменить автомобиль? С коллегами поговорил.
С 2022 года, когда пропала возможность ездить на новых VW Polo, я сказал себе, что буду работать на старых до тех пор, пока они есть в парке. И они пока есть. Но, видимо, пришло моё время пересаживаться.
Да, Geely Coolray или его белорусский аналог дороже. А разница в поездках между “Экономом” и “Комфортом” рублей 100 максимум. Но начал прикидывать. Разница в машинах рублей 600-700. Это шесть-семь заказов. В день спокойно можно сделать. Но зато работать будешь в комфортных условиях.
Многие говорят, что в экономе жёсткая публика. Не знаю. В Москве днём практически все вменяемые. Давно уже никто не просит блютус, бухать и всё такое. Никто не жалуется на цены. Но всё же “Эконом” это для всех. А “Комфорт” - как бы немного выше уровнем. То есть, народ не просто заказывает такси, а немножко добавляет уровень, утруждает себя переплатой.
Ещё одна тема, которая останавливала меня от более высоких тарифов, - это самозанятость. Там налог платился со всей суммы поступлений и было интересно иметь минимальные расходы, в том числе - на аренду. Теперь же у меня ИП с патентом. Расходы уже не так важны.
Подводя итог. Нового “Эконома” нет, нынешний стареет с каждым днём. Не знаю, какие на этот тариф планы у Яндекса. Но я устал. Мне кажется, пришла пора пересаживаться в автомобиль поновее. А если заскучаю, включить “Эконом” мне никто не запрещает. Люди и на К+ рассказывали, что иногда так делают.
А деньги? Так вот заработок во всех тарифах плюс-минус одинаковый.
Что вы думаете по поводу сроков жизни “Эконома”? Какой тариф предпочитаете в качестве пассажира?