Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz начал тестировать электромобили с новыми батареями, которые могут проехать более 1000 км на одном заряде. Новые батареи должны сделать машины дешевле и безопаснее.
Этот тип аккумуляторов использует твердый электролит вместо жидкого. Именно такой подход делает батареи безопаснее, так как они меньше нагреваются и устойчивы к износу. Модель Mercedes EQS 450+ с новой батареей сможет проехать почти 1000 км, что на 25% больше, чем с обычной литий-ионной батареей.
Батареи разрабатываются вместе с американской компанией Factorial Energy. По словам Маркуса Шефера, главы разработок Mercedes, серийные машины с такими батареями появятся к 2030 году.
Тесты начались в Великобритании еще в феврале 2025 года. Для испытаний используют модифицированную версию электроседана EQS. В разработке участвует подразделение Mercedes-AMG High Performance Powertrains, которое создает двигатели для болидов Формулы-1.
Прототипы показывают отличные результаты. Например, запас хода у тестового EQS достигает 1000 км по стандарту WLTP. Это на 25–40% больше, чем у текущей версии модели с батареей на 118 кВт·ч. Такие показатели делают Mercedes одним из лидеров в этой области.
Специалисты считают, что твердотельные батареи — это будущее электромобилей. Они легче, чем литий-ионные, и хранят больше энергии. Кроме того, они безопаснее, так как твердый электролит снижает риск возгорания. Еще одно преимущество — долговечность.
Mercedes не единственная компания, которая работает над этой технологией. По данным портала Autonews, Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, BYD и CATL также разрабатывают твердотельные батареи. Китайская компания BYD уже показала свои полутвердотельные батареи, которые скоро появятся в серийных моделях. А американская компания MG заявила, что их модель MG4 станет первым массовым электрокаром с полутвердотельной батареей.