Lixiang L9 (или Li Auto L9) — полноразмерный люксовый PHEV-кроссовер от китайской компании Li Auto. Выпускается с 2022 года, конкурирует с Mercedes‑Benz GLS и BMW X7. Оснащается 1,5‑литровым турбо‑ДВС плюс два электромотора (общая мощность 449 л.с.), полный привод, батарея ~40‑52 кВт·ч, запас хода в гибриде до ~1300 – 1400 км, разгон до 100 км/ч за 5,3 с.
Он официально не представлен в России, но активно поставляется серыми дилерами в комплектациях Pro и Ultra с лидаром, автопилотом, пневмоподвеской и мультимедиа.
1. Как L9 ездит по российским дорогам?
Подвеска и клиренс
Пневмоподвеска предлагает комфортный ход, причём клиренс регулируется от ~136 до 216 мм — удобно на асфальте и просёлке . При неспешной езде на плохом покрытии авто справляется отлично: неровности почти не качают салон. Однако реагенты и грязь зимой создают угрозу: через 10 000–15 000 км начинают поломки — компрессор стоит 50–100 тыс. ₽, срок ожидания запчастей до 3 месяцев .
Мощность и динамика
Мотористы и владельцы отмечают, что даже на обледенелой трассе Lixiang L9 ощущается уверенно — полный привод, 620 Н·м крутящего момента, мощный разгон и надёжное управление. Тем не менее большие габариты (более 5,2 м длины, почти 2 м ширины) усложняют парковку в мегаполисах .
Звук и шумоизоляция
Шумоизоляция — очень комфортная. В салоне тихо даже на скорости 120 км/ч: ветрового гула почти нет, шум шин — приглушённый. Усиляет ощущение премиума система Dolby Atmos 21‑каналов и реалистичный динамический звук .
Зима: запуск, заряды, потребление
L9 запускается при -30 °C легко, но электрический запас хода сокращается — владельцы из Новосибирска говорят о 180 вместо заявленных ~200 км на морозе . Батарею необходимо поддерживать: утеплители капота и автоодеяло спасают до -30 °C. Также важно использовать незамерзайку до −30 °C и дворники с подогревом, иначе зимой форсунки замерзают и дворники застывают .
2. Электроника, мультимедиа и автопилот
Информационные экраны и управление
Три дисплея высокой чёткости — на руле, центральная панель и откидной для второго ряда (до 21 дюйма на Ultra). ОС — Qualcomm Snapdragon 8295 или Nvidia (зависит от версии), поддержка жестов, голосовых команд, OTA-обновлений. Интерфейс можно русифицировать, но для этого нужен «мастер-аккаунт» и Yandex‑сервисы .
SIM‑подключение и связь
SIM-карта обязательна для навигации и обновлений, но российские операторы не всегда работают стабильно: L9 поддерживает китайские 4G частоты BAND 1, 3, 7. Симку можно настроить вручную, но это занимает время и требует тариф с большим трафиком (рекомендуют от 20 ГБ) .
Сбои ПО и безопасность
Периодически обновления вызывают сбои: например, заблокировался цифровой ключ при обновлении без доступа к китайскому серверу. Некоторые владельцы устанавливают систему пожаротушения (5 000 ₽). Также важно обрабатывать клеммы и разъёмы антикоррозийным средством каждые 10 000 км .
3. Обслуживание и логистика
Отсутствие официального сервиса
Li Auto не имеет официальных дилеров в России. Все машины ввозятся через серых дилеров, гарантия от 1 до 2 лет. После её окончания — риск: запчасти ждут 2–3 месяца, стоимость ремонта высока, особенно за пределами Москвы и Питера . Замена сальника редуктора может стоить 30 000 ₽, ДВС — 300 000 ₽, диагностика — 16 500–55 000 ₽ .
Сервисы, где чинят
Специализированные мастерские есть в Москве/Питере (Electromen, Pnevmomaster): гарантия до двух лет. В регионах — сложнее, владельцы соединяются через Telegram/Drive2, находят отдельных мастеров или региональные клубы L9 .
Стоимость владения
Реальная цена L9 в России — 8,3–9,3 млн ₽ у серых дилеров; официально через Sinomach — от ~8,6 до ~9,5 млн ₽ с русификацией и гарантиями на батарею и авто до трёх лет . Падение продаж L9 и L7 на 50% с декабря 2024 до января 2025 связано с жалобами на поломки авто и сервис .
4. Типичные проблемы на российских дорогах и решения
Проблема Проявление Рекомендация
Пневмоподвеска Компрессор выходит из строя через 10–15 т км Сдавать на диагностику раз в 10 т км, сушить сжатый воздух
Электрика и проводка Короткие замыкания, пережоги Проверять разъёмы с антикоррозийным спреем, избегать некачественного тюнинга
SIM‑связь и прошивка Потеря авто‑функций после обновлений Русификация мастер‑аккаунтом, настройка SIM вручную
Замена запчастей Долгие сроки доставки из Китая Делать профилактику, запасаться расходниками заранее
Таможенные риски Отсутствие ЭПТС, переплаты Проверять документы и растаможку перед покупкой
5. Почему L9 всё ещё выбирают — плюсы
Огромный запас хода и комфорт
До 1300–1400 км полного хода в гибриде (CLTC ~1315 км), до 235 км чистой электротяги (WLTP, CLTC) .
Богатая начинка и уровень роскоши
Семиместный салон, две зоны массажа, премиальный звук Dolby Atmos, автопилот, автопарковка и климат‑функции по высшему уровню .
Технологичность
Лидар, адаптивный автопилот, OTA-обновления, мультиэкранный интерфейс, русский мастер-аккаунт с Яндекс-сервисами, приложение для удалённого управления авто .
6. Советы от владельцев: как сделать L9 надёжнее
1. Регулярная профилактика — диагностика подвески и электроники каждые ~10 000 км.
2. Запас расходников — фильтры, колодки, ремни, симкарта, незамерзайка.
3. Осторожный тюнинг — избегайте дешёвых доработок, влияющих на электрику.
4. Русификация и настройки — мастер-аккаунт, Yandex-Навигатор, стабильный интернет.
5. Выбор проверенного сервиса — лучше в Москве/Питере или известных региональных мастеров.
6. Зимняя защита — утепление капота, подогрев зеркал и дворников, автоодеяло, крепкий аккумулятор.
Итог
Li Xiang L9 на российских дорогах — это симбиоз высоких технологий и повседневных рисков. Это автомобиль, который предлагает уровень комфорта и динамики на уровне немецких премиум‑брендов, но требует от владельца понимания: без внимательной эксплуатации, качественного сервиса и активной профилактики он может превратиться из мечты в головную боль.
Если вы цените:
до 1400 км хода, гибридную технологию с возможностью зарядки, богатый комфорт, современный интерфейс и автопилот —L9 может стать одним из лучших выборов.
Но помните:
Нет официального сервиса в РФ.
Стоимость обслуживания высокая.
Нужна внимательность и местная экспертиза от сервисов и других владельцев.
Если вы
настроены серьёзно и готовы вкладываться в профилактику — тогда этот автомобиль подарит ощущение современного будущего прямо на российских дорогах.