В октябре 2020 года, после решения о замене самолетов F-5M Tiger, используемых Испанией для оперативной переподготовки пилотов-курсантов, компания Airbus объявила о намерении разработать новый учебный самолет AFJT (Airbus Future Jet Trainer). На авиационном рынке уже имелись M-346 компании Leonardo, T-50 Golden Eagle южнокорейской компании KAI, T-7 Red Hawk компании Boeing и F/A-259 чешской компании Aero Vodochody.
Имея некоторое сходство с проектом учебно-тренировочного самолета EADS Mako HEAT (High Energy Advanced Trainer), который так и не начал производиться, AFJT должен был иметь «модульную» конструкцию и быть сверхзвуковым. Более того, разработка также, вероятно, будет «способствовать трансформации и обучению пилотов в системе боевых самолетов будущего» (SCAF).
Чтобы убедить Мадрид в заключении сделки, Airbus заявляла, что такая программа может создать в Испании до 2500 квалифицированных рабочих мест.
Фактически, в июле 2024 года Военно-воздушные силы Испании выразили интерес к учебно-тренировочному самолету Hürjet, который тогда все еще находился в разработке на предприятии Turkish Aerospace Industries (TAI). Было высказано предположение, что Мадрид рассматривает возможность замены шести своих самолетов A400M «Atlas» на двадцать четыре экземпляра этого типа самолетов.
В декабре того же года Министерство обороны Испании объявило о подписании меморандума о взаимопонимании с Секретариатом оборонной промышленности Турции с целью разработки «системы усовершенствованной подготовки» на базе Hürjet.
Однако Airbus все равно будет участвовать в проекте. 24 июля в рамках выставки вооружений IDEF 25 в Стамбуле европейский производитель подписал соглашение о сотрудничестве с TAI, предусматривающее поставку 30 самолетов Hürjet Испании, начиная с 2028 года.
В данном случае Airbus возглавляет консорциум испанских компаний, миссия которого будет заключаться в участии в разработке «интегрированной системы боевой подготовки» ВВС. В июне прошлого года были заключены соответствующие соглашения с ITP Aero, Sener, Indra, Grupo Oesía и Aernnova.
«Это соглашение определяет, как мы намерены реализовывать программу Hürjet в Испании. Оно определяет цели и условия нашего сотрудничества, обязанности каждой стороны и интеграцию испанской команды в проект Hürjet», — пояснил Жан-Брис Дюмон, руководитель отдела военных самолётов и беспилотников Airbus Defence and Space.
По словам Мехмета Демироглу, генерального директора TAI, не может быть и речи о создании специальной производственной линии Hürjet в Испании, учитывая количество самолетов, которые планирует заказать Мадрид. Испания получит первую партию из шести самолетов в конфигурации, идентичной той, которая предназначена для ВВС Турции. Однако они будут адаптированы к спецификациям, определенным ВВС Испании.
По словам министра обороны Испании Маргариты Роблес, на эту программу выделен бюджет в размере 1,4 млрд евро, а ее реализация должна завершиться подписанием контракта «не позднее конца октября».