🔍 Введение
Электровоз ВЛ15 — малоизвестная, но важная модель в истории советского железнодорожного транспорта. Разработанный в начале 1980-х, он должен был стать новым стандартом, но остался в тени более массовых ВЛ10 и ВЛ11.
📜 История создания
🛠️ Предпосылки разработки
К 1980-м требовался локомотив, который:
🔹 Давал +10% мощности к ВЛ11
🔹 Лучше справлялся с тяжелыми грузами
🔹 Экономил энергию
⚙️ Производство
📅 1983 – первый прототип
📅 1984–1991 – выпущено всего 80 шт.
📍 Основные эксплуатанты: Урал и Сибирь
⚙️ Технические особенности ВЛ15
🔋 Силовая установка
• Тип питания: постоянный ток 3 кВ
• Двигатели: 6 тяговых электродвигателей НБ-520 (по 900 кВт каждый)
• Система управления: реостатно-контакторная с групповым переключением
• Тормоза: электродинамический + пневматический
🚄 Ходовые качества
• Максимальная скорость: 100 км/ч (грузовой режим)
• Сила тяги:
- При трогании: 45 тс
- Длительная: 32 тс
• Минимальный радиус прохождения кривых: 125 м
🏗️ Конструкция
• Тележки: 2 трехосные (уникальное для СССР решение)
• Кузов: несущая конструкция из стального проката
• Кабина: двухпостовая с улучшенной шумоизоляцией
📏 Габариты и масса
• Длина по осям: 22 400 мм
• Ширина: 3 160 мм
• Рабочая масса: 150 тонн
• Нагрузка на ось: 25 тс
🔧 Эксплуатационные параметры
• КПД: 84%
• Автономный ход: отсутствует (чистый электровоз)
• Ресурс до капремонта: 600 000 км
Особенность: ВЛ15 стал первым советским серийным грузовым электровозом с трехосными тележками. Такое решение увеличило тяговое усилие, но сделало конструкцию сложнее в обслуживании по сравнению с традиционными двухосными схемами.
🛤️ Судьба проекта
Почему не прижился?
1️⃣ ВЛ11 был проще и дешевле
2️⃣ Трехосные тележки оказались проблемными
3️⃣ В 1990-х начали разрабатывать новые модели
🔎 Где можно увидеть сегодня:
🏛️ Новочеркасский музей
🚉 Памятник в Златоусте
🛠️ Один ходовой экземпляр на Свердловской ЖД
🎯 Вывод
ВЛ15 — интересный, но неудавшийся эксперимент. Он доказал, что:
✨ Трехосные тележки дают преимущество в тяге
✨ Но для массового производства нужна более простая конструкция
💡 Забавный факт:
Машинисты прозвали ВЛ15 "Трехногий богатырь" за необычную схему осей!