Привет, любители дронов, авиации и всего, что летает! Сегодня поговорим о настоящих тяжеловесах беспилотного мира масляных БПЛА с неподвижным крылом вертикального взлета СВВП. Да-да, это не просто очередной квадрокоптер из Китая, а серьезная машина весом 50 кг. способная и груз доставить, и разведку провести, и даже немного покрасоваться в небе.
Но главное это не фантастика, а реальные технологии, которые уже работают. И если вы думали, что дроны это только про амазонские посылки и съемку свадеб, то приготовьтесь удивляться.
Что это за зверь масляный БПЛА СВВП?
Представьте себе гибрид самолета и вертолета, который:
Взлетает и садится вертикально как дрон,
Летает быстро и далеко как самолет,
Работает на топливе а не на батарейках, которые разряжаются в самый неподходящий момент.
И всё это в компактном ну, почти корпусе массой 50 кг. Например, модель VF120P от LHTechUAV весит 135 кг. при максимальной взлетной массе, но несет 40 кг полезной нагрузки и летает 5 часов без дозаправки . А если взять что-то поменьше, например, Raefly VT370, то он при весе 35 кг. способен таскать 15 кг груза целых 10 часов благодаря бензино-электрическому гибриду.
50 кг. это оптимальный вес для баланса между мощностью и мобильностью.
Почему масляный? Потому что бензин это круто!
Вы когда-нибудь видели, как оператор дрона нервно смотрит на индикатор батареи? А вот с масляными бензиновыми, дизельными БПЛА такого нет.
Преимущества топливных дронов.
Долгий полет не 20 минут, а 5-10 часов.
Высокая грузоподъемность можно таскать камеры, радары, грузы и даже небольшие ракеты если очень хочется.
Работа в мороз батареи на холоде быстро сдаются, а ДВС нет.
Быстрая заправка залил бензин и полетел дальше.
Недостатки? Ну, шумноваты но зато звук работающего двигателя придает ощущение мощности как у Harley-Davidson, только в небе.
Где такие дроны используют?
Военные и спецслужбы.
Разведка летает долго, видит далеко.
Доставка грузов например, медикаментов в зону боевых действий.
Ударные миссии некоторые модели могут нести ракеты да, это уже почти беспилотный истребитель.
Гражданские применения.
Мониторинг ЛЭП и трубопроводов летает, снимает, ищет повреждения.
Поиск пропавших вместо вертолета, который дорого стоит.
Доставка грузов например, в труднодоступные районы.
Шутка в тему:
Почему БПЛА с ДВС лучше курьера?
Потому что он не просит чаевые и не жалуется на погоду.
Технические нюансы: как это работает?
Гибридная схема.
Многие топливные БПЛА используют гибридную систему:
Электромоторы для вертикального взлета и посадки.
ДВС для крейсерского полета.
Например, VF35P от LHTechUAV работает именно так: взлетает на электромоторах, а летит на топливе.
Запас топлива.
Raefly VT370 10 л. бензина 10 часов полета.
VF120P 40 л. топлива 300 км. радиуса.
Если вам нужно летать долго и далеко, то топливный БПЛА лучший выбор.
Будущее таких дронов.
С развитием технологий масляные БПЛА станут еще эффективнее:
Уменьшение шума чтобы не пугать коров в полях.
Автономные системы полет без оператора.
Еще большая грузоподъемность представьте дрон, который может поднять 100 кг!
Стоит ли такой дрон своих денег?
Если вам нужно серьезное решение для долгих миссий да.
Если вы просто хотите полетать по выходным лучше взять обычный квадрокоптер.
А что думаете вы?
Кто-то уже видел такие дроны вживую?
Как думаете, заменят ли они вертолеты?
Хотели бы себе такой?
Пишите в комментариях! Давайте обсудим будущее беспилотной авиации вместе.
Если вдруг кто-то решит купить себе такой дрон предупреждаю: соседи будут завидовать.
Статья основана на реальных технических данных из открытых источников.