Ни для кого не секрет, что замена свечей зажигания — это рядовая процедура, которую иной раз автомобилисты осуществляют самостоятельно. Все, что требуется в этой ситуации, — это снять катушки, вычистить колодцы от грязи, снять старые свечи и установить на их место новые. Однако многие даже не задумываются, что даже эта банальная процедура может вылиться в дорогостоящий ремонт мотора. Об этом рассказал владелец автосервиса в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: В автосервисе объяснили, как самостоятельная замена свечей зажигания приводит к капремонту
Итак, что же нужно помнить про замену свечей зажигания? Процесс лишь на первый взгляд выглядит простым и понятным любому автомобилисту. Здесь множество подводных камней, и неправильный подход гарантирует последующие проблемы. Начать в данном случае хотелось бы с прочистки свечных колодцев. При замене свечей крайне важно продуть от пыли и грязи эти проемы, чтобы внутрь камеры сгорания ничего не могло проникнуть и в момент запуска испортить силовой агрегат.
Отдельного внимания заслуживает вопрос, связанный с приобретением подходящих свечей зажигания. Нужно сразу оговориться, что экономить с такой покупкой нельзя, ведь некачественные свечи могут потянуть за собой поломку катушек, образование нагара в камере и на трущихся элементах, а также перебои в работе ЭБУ. Все это после потребует немалых средств на устранение проблем и обеспечения работоспособности ДВС. Нельзя также обойти стороной вопрос с моментом замены свечей – на холодный двигатель или после его прогрева.
Здесь лучше себя обезопасить заранее и предварительно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры охлаждающей жидкости, после выждать 10–15 минут и уже приступать к демонтажу старых свечей. Это поможет избежать трудностей при откручивании закисших элементов зажигания. На прогретом моторе свечи не только проще демонтируются, но и легче после ставятся обратно. В данной ситуации необходимо обратить внимание на усилие, с которым затягиваются эти элементы зажигания.
При таких обстоятельствах лучше воспользоваться динамометрическим ключом с заранее выставленным усилием. Свечи должны затягиваться до определенного момента. Нельзя их перетягивать, ведь есть вероятность повреждения не только резьбы, но и самого элемента. Далее могут появиться пропуски в зажигании. Что касается незатянутых до нужного момента свечей, то здесь будет нарушена герметичность в камере сгорания. Кроме того, также будут наблюдаться перебои в зажигании.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание, это оценка состояния снятых свечей. Если элементы работали исправно и по двигателю нет нареканий, они будут иметь небольшой темный налет на электродах, а также на самой резьбе. Если снятая свеча оказывается полностью черной, то можно говорить про переобогащение смеси в момент формирования. Наличие на свече следов нагара должно насторожить автомобилиста и стать поводом для обращения в сервисный центр к специалисту.
Популярные статьи:
