Читайте больше новостей в нашем Telegram-канале
Судно рассчитано на работу в высоких широтах, в Арктике, на Северном морском пути.
На судостроительной верфи Галактика в г. Санкт-Петербурге спущено на воду плавучее нефтехранилище Сталебетон-1.
Об этом сообщил учредитель компаний Галактика и Балтспецпроект, автор идеи строительства бетонных судов А. Соболев.
Сталебетон-1 - это первое в новой серии несамоходных судов проекта 04650:
- работы со сталью для головного судна серии начались в июле 2024 г.;
- закладка состоялась в ноябре 2024 г.
По данным Морской Коллегии РФ, судно пробудет у достроечной набережной верфи до декабря 2025 г., пока будут проводиться достроечные работы.
Всего в серии запланировано 10 единиц флота, 3 из которых законтрактованы. Мощности верфи Галактика позволяют строить 2 судна проекта 04650 в год.
Нефтехранилище проекта 04650
- это однопалубное стоечное сталебетонное судно;
- оборудовано 8ю грузовыми танками и 2-я отстойными танками;
- конструкция корпуса предусматривает швартовку у причальной стенки, а также возможность посадки судна на грунт;
- предназначено для приема, круглогодичного хранения и выдачи наливных грузов (включая сырую нефть и нефтепродукты) на объекты береговой инфраструктуры;
Основные характеристики:
- длина - 57 м;
- ширина - 23 м;
- высота борта - 14,8 м;
- предельная грузовая осадка - 4,5 м;
- вместимость - 18 тыс. т;
- класс РС - К Berth-connected ship (G, S) FSO;
- район плавания - закрытые морские и речные бухты, на волнении до 3 баллов;
- эффективная эксплуатация будет возможна при температуре воды от -4 градусов и температуре воздуха от -35 до +35 при относительной влажности 95%.
В ноябре 2024 г. на верфи завершилось строительство серии композитных сталебетонных судов проекта 04080 Необетон:
- 1-е серийное судно проекта 04080 Необетон-1 доставили для последующей эксплуатации к причалу морского терминала Интерферрум-Металл в Большом порту Санкт-Петербург в конце осени 2023 г.;
- Необетон-2 установили в начале июля 2024 г.;
По словам А. Соболева, Сталебетон имеет ряд существенных преимуществ, включая большую вместимость, большее количество сегрегаций, более высокую ледостойкость и взрывобезопасность.