В мире питбайков произошла настоящая революция. Если раньше потолком считались модели на 140-150 кубов, то сейчас планка поднялась до невообразимых высот. Знакомьтесь: Motorhead D212 — самый мощный питбайк в России с двигателем 212 кубических сантиметров и 17 лошадиными силами. Но зачем обычному питбайку такая чудовищная мощность и кому это вообще нужно?
Мотор, который меняет всё
Цифра 212 в названии модели говорит сама за себя — это объём двигателя, который превосходит даже многие квадроциклы. Для сравнения: обычные квадроциклы на 200 кубов имеют аналогичную мощность, но весят в два с половиной раза больше.
Основные характеристики двигателя:
- Объём: 212 куб. см
- Мощность: 17 лошадиных сил
- Карбюратор: спортивный Nibbi 28 мм
- Дополнительное охлаждение: масляный радиатор
Этот мотор кардинально отличается от всего, что мы видели раньше в мире питбайков. Он требует высоких оборотов и буквально вырывается из-под райдера при малейшем открытии газа.
Не питбайк, а маленький зверь
При всей своей мощности D212 остаётся компактным. База составляет 1330 мм, высота по седлу — 910 мм, а вес всего 88 кг. Для сравнения с эндуро мотоциклами, которые обычно весят от 110 кг, это просто пёрышко.
Габариты и характеристики:
- База: 1330 мм
- Высота по седлу: 910 мм
- Вес: 88 кг
- Колёса: 19/16 дюймов
- Коробка передач: 5-ступенчатая мотоциклетная
Несмотря на компактность, на этом питбайке комфортно чувствуют себя райдеры ростом от 175 см и выше.
Кому нужна такая мощность?
Возникает логичный вопрос: зачем питбайку 17 лошадиных сил? Неужели это не перебор? На самом деле у такой мощности есть вполне конкретные области применения.
Для трековых гонщиков
Главная целевая аудитория — это спортсмены, которые участвуют в трековых гонках на питбайках. Здесь мощность критически важна для борьбы с двухтактными японскими и австрийскими машинами.
Для взрослых райдеров
Взрослый человек весом под 100 кг и ростом 185+ см часто сталкивается с дилеммой: питбайки на 125 кубов слишком слабые для серьёзного бездорожья, а эндуро мотоциклы тяжёлые и громоздкие. D212 решает эту проблему — он даёт мощность эндуро при компактности питбайка.
А что думаете вы? Нужна ли такая мощность обычному райдеру или это всё-таки только для профессионалов? Поделитесь мнением в комментариях!
Опасности большой мощности
Однако за мощность приходится платить. Короткая база в сочетании с 17 лошадьми создаёт риск "козления" — особенно при заезде в горку. Неправильная развесовка тела может привести к кувырку назад.
Ключевые моменты безопасности:
- Обязательная полная экипировка
- Правильная развесовка тела при подъёмах
- Постепенное привыкание к мощности
- Максимальное смещение вперёд в горках
Технические особенности нового поколения
Motorhead D212 — это уже третье поколение питбайков бренда, и инженеры учли множество нюансов:
Полезные доработки:
- Компактная алюминиевая лапка заднего тормоза
- Отсекатель травы для езды по высокой растительности
- Буксаторы на заднем колесе
- Регулируемый задний амортизатор с подкачкой
- Скошенная горловина бензобака для удобной заправки
- Светодиодная фара с трёхпозиционным ключом
Объём бензобака официально заявлен как 3,5 литра, но фактически вмещает около 5 литров.
Подвеска и управляемость
Несмотря на компактность, подвеска D212 настроена профессионально. Она уверенно отрабатывает как мелкие кочки, так и серьёзные неровности. При этом нет характерного "отстрела" — когда подвеска выбрасывает райдера после прохождения препятствия.
Задний тормоз, несмотря на однопоршневой суппорт, работает очень эффективно. А вот кикстартер многие райдеры предпочитают снимать — он мешает при активной езде в мотоботах.
Практические испытания
В реальных условиях D212 показал себя настоящим зверем. Он легко штурмует крутые подъёмы, уверенно идёт по песку и грязи. Главное — правильно работать телом и не бояться высоких оборотов.
Мотор действительно верховой — он требует раскрутки и не любит низы. Но зато на вторых-третьих передачах это просто ракета.
Кстати, если вас интересуют и другие квадро/мото новинки или полезные советы по выбору, обязательно подписывайтесь на наш Телеграм-канал Мотор и Колеса — там всегда свежая информация из мира мототехники!
Стоит ли покупать?
Motorhead D212 — это не просто питбайк, это совершенно другой класс техники. Если вы ищете что-то для спокойных покатушек по выходным, лучше присмотреться к моделям попроще. Но если вам нужна максимальная производительность в компактном корпусе — это ваш выбор.
Плюсы:
- Фантастическая мощность для питбайка
- Небольшой вес и компактность
- Профессиональная подвеска и тормоза
- Множество продуманных технических решений
Минусы:
- Требует опыта и осторожности
- Высокий риск при неправильной технике езды
- Верховой характер мотора
Заключение
Motorhead D212 открывает новую эру в мире питбайков. Это техника не для всех, но для тех, кто готов к такой мощности, она станет настоящим откровением.
Готовы ли вы попробовать прокатиться на таком звере? А может, у вас уже есть опыт с мощными питбайками? Делитесь впечатлениями в комментариях — нам очень интересно ваше мнение!
Не забывайте подписываться на наш канал, чтобы не пропустить новые обзоры и полезные материалы о мототехнике. До встречи!
Подробнее в нашем видео: Затестил САМЫЙ МОЩНЫЙ ПИТБАЙК - зачем такая мощность? Motorhead D212
Подписывайтесь на самое активное КВАДРО-МОТО сообщество в Telegram - "Мотор и Колеса"
Там мы еженедельно разыгрываем экипировку и мотохимию!
Обзоры и тест-драйвы техники тут: ВК | YouTube
КУПИТЬ мототехнику и электротранспорт на нашем сайте