Сокращение рабочей недели связывают с падением спроса на коммерческий транспорт
КАМАЗ и Горьковский автозавод (ГАЗ) решили перейти на сокращенный четырехдневный график на фоне непростой ситуации на авторынке, сообщили пресс-службы компаний. Изменения начнут действовать с 1 августа и затронут только те подразделения, у которых нет полной загрузки.
История вопроса:
В КАМАЗе отметили, что за первое полугодие российский рынок грузовиков сократился почти на 60%. Продажи самого КАМАЗа сократились почти на 30% без учета ГОЗ. В качестве одной из причин сложившейся ситуации автопроизводитель обозначил денежно-кредитную политику Банка России, которая не только лишила компании возможности приобретать новую технику по программам кредита и лизинга, но и заставила вернуть лизингодателю взятую в прошлом году технику.
Также в КАМАЗе винят «недальновидную политику» импортеров иностранной техники, которые, несмотря на все прогнозы, в 2024 году ввезли в страну избыточное количество техники. По оценкам КАМАЗа, сейчас на складах таких компаний хранится свыше 30 тыс. грузовиков, которые не могут найти своих покупателей.
По данным ГАЗ, за январь-июнь 2025 года рынок среднетоннажных грузовиков сократился на 40%, легких коммерческих автомобилей – на 30%, автобусов – на 60%. Основными причинами спада названы высокая ключевая ставка ЦБ (около 20%) и отсутствие доступных кредитных программ для покупки техники.
В пресс-службе ГАЗ пояснили, что сокращенная рабочая неделя позволит сохранить рабочие места, скорректировать производственную программу под текущий рыночный спрос и обеспечить равномерную загрузку мощностей, при этом все социальные гарантии для сотрудников останутся неизменными.
В пресс-службе завода сообщили, что при улучшении рыночной конъюнктуры предприятие вернется к стандартной пятидневке, при этом с сентября график работы производств будет ежемесячно корректироваться в зависимости от рыночной ситуации.
Ранее о планах перехода на четырехдневную рабочую неделю заявил и АвтоВАЗ, который может ввести новый график с 29 сентября после принятия окончательного решения в начале осени. Как и ГАЗ, АвтоВАЗ связывает необходимость таких мер с текущей ситуацией на автомобильном рынке, характеризующейся высокими ключевыми ставками и ужесточением условий автокредитования.
Напомним, рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России по итогам первого полугодия 2025 года продемонстрировал значительное снижение. С января по июнь было реализовано 37 396 новых автомобилей этого сегмента, что на 21% меньше, чем за аналогичный период 2024 года (47 303 ед.). Июнь стал самым слабым месяцем: продажи упали на 33% в годовом сравнении (с 8 229 до 5 506 единиц) и на 9% относительно мая. LR