Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Tank 500 Hi-Charge едет к нам

Российское представительство бренда Tank официально подтвердило скорый выход на рынок новой версии рамного внедорожника Tank 500. Модификация с индексом Hi-Charge представляет собой заряжаемый гибрид (PHEV) и станет флагманом линейки. Начало поставок дилерам запланировано на третий квартал 2025 года. Основу составляет двухлитровый бензиновый турбомотор, работающий в паре с интегрированным в девятиступенчатую автоматическую трансмиссию электродвигателем. Системная мощность достигает 394 л.с., а пиковый крутящий момент составляет 750 Н*м. Благодаря таким показателям, новинка является самой динамичной версией «пятисотого», официально представленной в России: ускорение с 0 до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды. Источником питания для электрической части служит тяговая аккумуляторная батарея емкостью 37,1 кВт·ч. По заявлению производителя, полного заряда аккумулятора достаточно для преодоления до 115 км без запуска ДВС. Заявленный средний расход топлива в смешанном цикле эксплуатации соста
Tank 500 Hi-Charge (в Китае - Hi4-T)
Tank 500 Hi-Charge (в Китае - Hi4-T)

Российское представительство бренда Tank официально подтвердило скорый выход на рынок новой версии рамного внедорожника Tank 500. Модификация с индексом Hi-Charge представляет собой заряжаемый гибрид (PHEV) и станет флагманом линейки. Начало поставок дилерам запланировано на третий квартал 2025 года.

Силовая установка Tank 500 Hi-Charge, известного на домашнем рынке в Китае (China) как Hi4-T, построена по схеме параллельного гибрида.
Силовая установка Tank 500 Hi-Charge, известного на домашнем рынке в Китае (China) как Hi4-T, построена по схеме параллельного гибрида.

Основу составляет двухлитровый бензиновый турбомотор, работающий в паре с интегрированным в девятиступенчатую автоматическую трансмиссию электродвигателем. Системная мощность достигает 394 л.с., а пиковый крутящий момент составляет 750 Н*м. Благодаря таким показателям, новинка является самой динамичной версией «пятисотого», официально представленной в России: ускорение с 0 до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.

Источником питания для электрической части служит тяговая аккумуляторная батарея емкостью 37,1 кВт·ч. По заявлению производителя, полного заряда аккумулятора достаточно для преодоления до 115 км без запуска ДВС. Заявленный средний расход топлива в смешанном цикле эксплуатации составляет 8,4 литра на 100 километров.

В стандартное оснащение включены выдвижные боковые подножки с электроприводом, рейлинги на крыше и адаптивная светодиодная оптика.

Интерьер новой версии отделан материалами премиум-класса, включая натуральную кожу Nappa и декоративные элементы с никелированным покрытием.
Интерьер новой версии отделан материалами премиум-класса, включая натуральную кожу Nappa и декоративные элементы с никелированным покрытием.

Для улучшения акустического комфорта применены двойные стекла. Из-за размещения крупной батареи под полом багажника автомобиль предлагается только в пятиместной компоновке.

Сиденья первого и второго рядов оборудованы функциями вентиляции и массажа. Пассажирам заднего ряда также доступен центральный подлокотник со встроенным сенсорным дисплеем для управления климатом и другими функциями, а также солнцезащитные шторки с электроприводом.