к.т.н. Максим Казанов, АО "Систэм Электрик"
Дополнительные рекомендации по повышению готовности нерезервированных шинопроводов для критически важных систем
Магистральные и распределительные шинопроводы (ШП) в высоконадежных системах электроснабжения служат для повышения надежности и эффективности передачи энергии по сравнению с кабельными линиями. Поэтому первостепенно уделить внимание особенностям проектирования как с позиции капитальных и операционных расходов, так и с точки потенциального ущерба от простоев.
При проектировании критически важных систем мы рекомендуем, в первую очередь, обратить внимание на резервирование электроснабжения как со стороны питания (например, путем секционирования шинопровода и его двухстороннего питания), так и со стороны потребления (резервирование технологических установок, включение резервного питания). Немаловажно контролировать и эффективность использования ШП, отслеживать соответствие расчетным характеристикам линий.
Для проектирования шинопроводов производители разрабатывают рекомендации, рассматривающие как вопросы выбора характеристик в нормальных условиях эксплуатации, так и их корректировки при возможных отклонениях (влияние температуры, гармоник высшего порядка и т.д.).
В ряде случаев обеспечить достаточную степень надежности системы для полноценного удовлетворения требований и задач заказчика невозможно только стандартными методами и решениями, напрямую касающимися основных электротехнических параметров шинопровода: распределения нагрузки, потерь напряжения и мощности. Косвенные проявления отклонений от нормальных характеристик выражаются, в первую очередь, в перегревах линий, особенно ощутимых в сложных и зависимых от качества проектных решений и монтажа узлах и участках. Даже локальные перегревы могут повлиять на готовность системы и вызвать непредвиденные аварии за счет снижения срока службы изоляции, отгорания и разрушения контактов.
Чтобы избежать перегревов на локальных и протяженных участках, рекомендуется внедрение следующих мероприятий при проектировании и эксплуатации.
1. Установка системы измерения температуры. Монтаж датчиков выполнять в непосредственной близости от контактных соединений. Обеспечить передачу сигналов от датчиков в систему диспетчеризации и мониторинга. При превышении температуры система мониторинга температуры, а также SCADA система здания должны обеспечивать, совместно или поодиночке, отправку сообщений оператору в форме, наиболее удобной для эксплуатирующей компании с целью оперативного принятия дальнейших решений. Кроме того, эти системы должны позволять формировать периодические отчеты о температуре контактных соединений в зависимости от времени и графика нагрузки шинопровода, температуры окружающей среды в помещении.
2. При невозможности организации удаленного мониторинга или возможности проведения регулярного обследования электроустановок - проведение тепловизионного или пирометрического контроля контактных соединений с последующим формированием отчетов. В ходе измерений требуется руководствоваться отраслевыми нормами и методическими указаниями по проведению тепловизионного и пирометрического обследования, испытаниям электрооборудования, а также соотносить результаты с профилем нагрузок и условиями окружающей среды. В отчетах рекомендуется фиксировать зависимость температуры контактов от средней и текущей нагрузки шинопровода, текущей и средней температуры в помещении (в период проведения замеров).
3. При устойчивой тенденции к росту температуры контактов при одних и тех же показателях нагрузок и температуры окружающей среды необходимо проверить затяжку всех соединений динамометрическим ключом. Для безболтовых соединений проверить соосность и геометрическую целостность примыкающих участков. Контактные работы выполняются со снятием напряжения с шинопровода, поэтому планирование работ должно проводиться в соответствии с минимальным риском и ущербом от перерывов электроснабжения, что рассматривается для каждой отрасли и каждого особого случая отдельно.