Блогер Илья Свиридов стал одним из первых обладателей нового Lada Iskra, что в условиях ограниченного выпуска выглядит настоящей удачей. Напомним, автомобиль был отправлен дилерам только в трёх городах страны — Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти, причём весь объём партии уже раскупили. Машина была доставлена в «клубной сервис» для детального осмотра и разборки на подъёмнике, чтобы понять, какие изменения произошли в конструкции по сравнению с предшественниками.
Интересный факт: Iskra — это первый автомобиль АвтоВАЗа, созданный на платформе, которая прошла масштабный реинжиниринг после 2022 года.
"Это не просто новая модель. Это попытка сделать шаг вперёд, сохранив доступность."
Первые впечатления за рулём
Седан цвета белого металлик был приобретён в топовой комплектации Techno. Под капотом установлен 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач производства китайской фирмы WLY. Цена автомобиля составила 1 579 000 рублей.
- Пространство: места внутри меньше, чем в Lada Vesta;
- Педальный узел: смещён вправо, что может быть неудобно для некоторых водителей;
- Коробка передач: работает быстро и без лишних звуков, что приятно удивило;
- Ошибка Check Engine: высветилась на приборной панели во время тест-драйва.
Что скрывает под обшивкой?
Автомобиль был полностью разобран до голого кузова. В ходе осмотра были обнаружены как положительные моменты, так и некоторые странности.
Двери и шумоизоляция
- Уплотнители: двойные, что значительно повышает герметичность;
- Сток воды: отсутствуют привычные клеёнчатые шторки под обшивкой;
- Шумоизоляция капота: выполнена из современного материала, а не текстиля;
- Напольные ковры: всё ещё сделаны из войлока;
- Виброизол: небольшие куски под матами.
Однако есть минус: шумоизоляцию в дверях наклеили прямо поверх усилителя, что может вызвать вопросы к долговечности конструкции.
Кузов и сборка
- Сварка: швы выполнены без дефектов и покрыты герметиком;
- Проводка: аккуратно уложена и закреплена;
- Крепеж: все элементы прикручены крестообразными винтами (Torex).
На кронштейнах под обшивкой удалось найти выбитые надписи «Renault» наряду с символикой «ладьи». Это не случайность: платформа изначально была разработана Renault, но после 2022 года её адаптировали для обеспечения санкционной устойчивости модели.
Компоненты и электроника
- Подушки безопасности: водительская — от восточных партнёров, пассажирская — японского производства;
- Мультимедиа: поставляется из Китая;
- Приборная панель: изготовлена российской компанией «Итэлма»;
- Электроника: частично французская, частично отечественная.
Днище и навесное оборудование
По днищу никаких нареканий: всё стандартно и функционально. Часть оборудования поставляется из Китая, часть — производится в России.
Что в итоге?
Lada Iskra — это не просто очередная модель в линейке АвтоВАЗа. Это попытка создать что-то новое:
- Не бюджетный хэтчбек: но сохраняет доступность;
- Не европейский седан: но предлагает современные решения по сборке;
- Не полностью российский автомобиль: но с высокой степенью локализации (90%, как заявил глава АвтоВАЗа Максим Соколов);
- Не идеальный: но делает шаг вперёд по сравнению с прошлыми моделями.
Ошибка «Check Engine» на новом автомобиле — тревожный сигнал, но она может быть связана с программным обеспечением. А вот качество сварки, проводки и некоторых элементов шумоизоляции вызывает уважение.
Заключение: Iskra — начало новой эры или очередной эксперимент?
Iskra — это автомобиль, который может стать флагманом нового поколения Lada. Он:
- Не Tesla: но предлагает современный подход к сборке;
- Не Toyota: но стремится к стабильности;
- Не дешёвка: но остаётся доступным;
- Не готов к премиуму: но делает первые шаги в этом направлении.
Если АвтоВАЗ сможет сохранить такое качество и решить вопросы с электроникой, Iskra может стать настоящим хитом. Особенно если цена останется в пределах полутора миллионов рублей.
Как вы относитесь к новой Lada Iskra? Готовы ли вы доверить ей свои деньги? Или лучше подождать, пока сгладятся «детские болезни»? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.