В районе Тынды тяжелые метеоусловия
Генерал-майор Владимир Попов рассказал MK.RU, что в вопросе безопасности важно не возраст самолета, а насколько грамотно выполнялись регламентные работы и капитальные ремонты. Хотя самолету Ан-24 и Ан-26 почти 50 лет, для каждого из них ведется индивидуальный контроль с тщательной проверкой технического состояния на предмет усталостных трещин и других дефектов.
По словам генерала, одна из основных причин крушения — тяжелые метеоусловия в районе Тынды: грозовая облачность, сильная электризация воздушных масс, возможные сбои в работе приводных радиостанций и системы курсоглиссады. Эти факторы могли привести к тому, что экипаж не смог корректно удержать самолет на осевой полосе и ушел на второй круг. Попов отметил, что уход на второй круг не считается нарушением правил и дает экипажу время для безопасной повторной посадки.
Эксперт также обратил внимание на географические особенности — горы с высокими деревьями и частые туманы. В совокупности с возможной преждевременной разворотной маневрой на малой высоте это могло привести к касанию крылом верхушек деревьев и последующей катастрофе.
Также Владимир Попов напомнил о важности выдержки летчиков и предупредил о влиянии человеческого фактора, в том числе давления со стороны руководства авиакомпаний, ориентированных на экономию топлива и прибыли, что заставляет экипажи порой торопиться. Кроме того, нельзя исключать технические отказы, особенно в условиях сильной электризации воздушного пространства.
Ранее Владимир Путин передал свои соболезнования родным и близким пассажиров, погибших при крушении самолета в Амурской области.