Как мы собирали данные
Я отправил ИИ с продвинутой аналитической моделью пробежаться по крупным площадкам, где русскоязычные автомобилисты оставляют свои впечатления: Drom.ru, Auto.ru, Drive2, клубные чаты и телеграм-каналы. В выборку попали более 8 500 постов и бортовых журналов, опубликованных с января 2024-го по июль 2025-го. Для «контрольного выстрела» добавил два независимых опроса — J.D. Power APEAL и исследование Автостата по Geely Atlas и Haval F7.
Сразу скажу, что со многим не согласен, как возможно не согласитесь и вы, тем не менее владельцы имеют право на собственное мнение, так что в результаты я вмешиваться не буду, ну а вы можете оставить свое мнение в комментариях.
Дизайн и первые эмоции
- Geely. Владельцы называют свои машины «китайским премиумом с европейской внешностью». Особенно часто хвалят Coolray и Monjaro за работу британца Питера Хорбери — «видно руку Volvo».
- Haval. Характер бренда описывают как «брутальный» и «мужественный». Фирменная решётка и широкий кузов F7/H7 дают ощущение «большой машины без переплаты». Тут мы уже благодарим опять же британца Фила Симмонса, известного по автомобилям концерна Jaguar Land Rover.
Кузов и лакокраска
- У Geely Coolray чаще всего жалуются на быстро появляющиеся сколы капота и на частичную оцинковку, поэтому многие сразу едут на оклейку пленкой.
- Владельцы Haval F7/F7x тоже ругают тонкое ЛКП, плюс зимой печалят обмороженные дверные ручки.
Итого: обе марки пока не дотягивают до «железобетона» VAG, но у Geely коррозия всплывает быстрее, а у Haval чаще теряет товарный вид пластик.
Салон и эргономика
- Haval обновил кресла в свежем рестайлинге F7: подушка стала длиннее, поддержка лучше. Простора сзади больше, чем у конкурента.
- Geely берёт качеством материалов; Monjaro и Tugella внутри сравнивают с младшими Volvo. Минусы — небольшие багажники и жёсткая подвеска Coolray.
Двигатель, коробка, расход
- Geely Monjaro (2.0 Т+8АТ) показывает ~8 л/100 км трасса и 11 л город. Турбомоторы любят АИ-95 и выше.
- Haval F7 даёт разброс от 9 л трасса до 13-15 л в зимнем городе при 2.0 Т+7DCT.
По динамике оба бренда держат 8–9 с до 100 км/ч, но владельцы Haval чаще жалуются на «подёргивания» в пробках, а владельцы Geely — на редкие течи помпы или интеркулера.
Надёжность и обслуживание
- Geely. Сервисная сеть растёт медленнее, запчасти иногда дороже, зато по J.D. Power бренд набрал 744 из 1000 баллов и возглавил китайский рейтинг удовлетворённости.
- Haval. Запчасти дешевле и в наличии — помогает российский завод в Тульской области. В технологическом индексе TXI-2023 Haval получил 518 баллов и попал в топ-15 по «умным» фичам.
Что говорят опросы
- 39 % владельцев Haval F7 называют свою машину «автомобилем мечты», но рекомендовать бренд друзьям чаще готовы владельцы Geely Atlas (NPS 39 % против 30 %).
- В JD Power APEAL Geely в целом выше, а Haval берёт очки за электронику и ассистенты.
Итоги: кому что подойдёт
- Выбираем Geely, если нужен интерьер «как у Volvo», лучшее сочетание динамики и экономичности. Но готовимся к жёсткой подвеске младших моделей и более дорогим запчастям.
- Смотрим в сторону Haval, если приоритет — простор, «рамный» визуальный стиль, обилие комплектаций с полным приводом и доступные расходники. Платим за это чуть бо́льшим расходом и меньшей динамикой.
Главное: разрыв в удовлетворённости уже не гигантский — китайцы быстро подтягивают слабые места. Поэтому совет прежний: тест-драйв, диагностика перед покупкой и честный расчёт своих ожиданий. Тогда и Geely, и Haval могут приятно удивить.
Свое мнение пишите в комментариях и обязательно подписывайтесь на мой канал и Telegram @yes_motion, чтобы всегда видеть анонсы актуальных видео и другой полезный контент!
На этом пока все, до новых встреч!
Ваш Евгений Соловьев.