Я, наверно, несовременный человек, но я никогда не понимал, зачем покупать электромобиль. Ну куда на нем ездить?
При этом, я катался на электричке в каршеринге всего один раз (Москвич). И был ошарашен тем, что внутри, оказывается, не слышен звук мотора. Для меня это стало открытием. Ощущения довольно жутковатые. При езде еще нормально, а вот двигаться на парковке или задним ходом было очень неудобно. Возможно, это дело привычки. Но мне постоянно казалось, что автомобиль глохнет.
Конечно, электричка разгоняется весело. Но меня не покидало чувство, что я еду не на машине, а на электросамокате. Это уже не автомобиль! Моя двухлитровая БМВ конечно же уступит Москвичу3Е в динамике, зато в ней ощущаешь, что это настоящая машина.
Эксперты и автолюбители описывают немало преимуществ электромобилей перед бензиновыми и дизельными транспортными средствами.
- Экология. Такие машины меньше вредят природе;
- Дешевизна. Экономия на топливе (оно не нужно), транспортном налоге и парковках. Как вы знаете, сейчас в Москве на электромобиле можно парковаться бесплатно;
- Высокий КПД и динамика. Быстрый разгон с места. Я проверял, но мне все равно больше нравится разгон своей бэхи. Как задорно у нее рычит мотор!
- Тишина в салоне. Повторюсь, меня она немного пугала, но возможно, нужно просто привыкнуть;
- В холодное время года салон прогревается в несколько раз быстрее, чем на обычном автомобиле.
Представляете себе, о том, что правительство Москвы отменило бесплатную зарядку для электромобилей, я узнал только когда ее отменили. До этого я полагал, что зарядки платные. Оказывается, до этого времени хозяева электромашин ничего не платили.
А теперь им придется раскошеливаться. Бесплатных зарядок для электричек в столице больше нет.
Что теряют автовладельцы?
Давайте проанализируем на примере электрического Москвича - самого доступного из электромобилей. Он, правда, уже не продается.
Емкость батареи составляет 65,7 кВт*ч. Стоимость 1 киловатта на московских зарядочных станциях - от 15 до 20 кВт*ч. То есть, полная зарядка Москвича обойдется примерно в 1000 рублей (взял по минимуму). А проехать за эту тысячу можно будет 250 - 350 километров.
Таким образом, стоимость ста километров пробега составит около 300 рублей, это минимум. При среднем расходе бензиновой машины 9 литров на 100 километров, за бензин придется выложить меньше 600 рублей. То есть, уже вполне сопоставимо с электричками! Да, вдвое дороже. Но даже не в 5 раз!
Домашняя электроэнергия значительно дешевле, 8 - 10 кВт*ч. Но чтобы иметь возможность заряжать Москвич (или Теслу), нужно жить в собственном доме.
И проехать все равно получится немного. Вот например я еду из Москвы в Ереван. Даже если у меня получится находить зарядную станцию, каждые 300 километров придется останавливаться и тратить минимум 30 - 40 минут на зарядку. К тому же, еще и платную.
Думаю, что в скором времени на электромобили введут транспортный налог, а их владельцы будут платить за городские парковки наравне со всеми остальными. Отмена бесплатных зарядок стала лишь первой ласточкой. Владельцы сервисов такси уже жалуются: закупили электромобилей, а теперь таксистам придется вкладываться в то, чтобы их заряжать.
В целом, представляется, что электромобиль хорошо подходит тем, кто ездит на небольшие расстояния и живет в собственном доме. Но нас с вами, путешественников, такой вариант не устроит.
Возможно, кто-то из вас уже ездит на электромобиле? Какие впечатления? И как вам новость о том, что теперь в Москве придется заряжаться платно?
Пожалуйста, отблагодарите автора лайком!