Цены на машины выросли в 2 раза — а купить их некому!
Российский рынок авто оказался в эпичной ситуации. Продажи машин падают, «АвтоВАЗ» анонсировал возможный переход на четырехдневную рабочую неделю.
По данным «Автостата», за прошлый месяц разница между производством и продажей автомобилей составила 13,5 тыс. легковых авто. На складах дилерских салонов скопилось большое количество машин, что несет колоссальные убытки для их бизнеса.
Причина — сочетание сразу нескольких факторов. Главный из них — дорогие автокредиты. Ключевая ставка остаётся высокой, и в некоторых банках кредитная ставка достигает 52%, при этом получить одобрение на заем достаточно сложно. Процент отказов достигает 80%.
Из-за перегрева авторынка продажи рухнули почти на 30% в 2025 году. Многие дилеры уже на грани закрытия.
Парадокс усилило и повышение утилизационного сбора, которое не только не поддержало отрасль, но и усугубило спад.
За 5 лет цены на автомобили выросли. Китайские авто бюджетного сегмента подорожали в 2-2,5 раза, российский автопром также поднял цены в 2 раза. «Европейцы», «японцы» и «корейцы» больше всех прибавили в цене: из-за ухода брендов с рынка и перехода на параллельный импорт их стоимость выросла до 4 миллионов рублей.
Дилеры, дабы «разморозить» рынок, уже призывают государство стимулировать граждан к приобретению новых авто. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» занимается разработкой нового законопроекта о повышенном налогообложении на автомобили старше 15 лет.
К чему приведет такое давление на владельцев старых машин?
Цены на авто выросли в разы, а покупательская способность – упала. Доходы населения снижены, а ставки по кредитам завышены. При этом продукция новых игроков рынка вызывает недоверие у многих граждан.
Эксперты МЭФ считают, что продажи в отрасли могут оживить системные решения: доступные кредиты, субсидирование, поддержка и развитие отечественного автопрома. В противном случае машины на складах так и будут стоять, потому что купить их будет некому.