Компания «Челябинские строительно-дорожные машины» (бренд UMG) выпустила новый российский бульдозер D20Н. Техника относится к 12-му тяговому классу и предназначена для разнообразного спектра задач.
Немного статистики
По итогам 2024 года отечественные производители выпустили 1 121 бульдозеров, включая модели с поворотным отвалом. Данный показатель демонстрирует незначительный рост (+0,6%) в сравнении с 2023 годом. За семь лет (2017–2024 гг.) среднегодовой темп прироста выпуска данной техники (CAGR) достиг 7,9%.
Уральский федеральный округ остается ключевым игроком, обеспечивая 51,8% общего объема выпуска за указанный период. На втором месте Приволжский ФО – 39,6%.
Стоит отметить, что после ввода санкций российские компании стали активно закупать китайскую технику (40% от общего объема) взамен американской, европейской и японской. Доля отечественных бульдозеров на рынке – 35%.
Почему бы и нет
Бульдозеры – это новое направление для компании UMG. В конце прошлого года в серийное производство запустили модель 10-го тягового класса, а теперь более мощную версию – D20H 12-го класса. Обе машины выпускаются в Челябинске.
При создании новой линейки нового отечественного бульдозера компания сделала ставку на собственные наработки без копирования зарубежных аналогов. Перед инженерами стояла задача – разработать простую, надежную и конкурентоспособную технику.
Сердце техники
Основу бульдозера составляет двигатель ЯМЗ-536 мощностью 220 л.с. (162 кВт), который развивает крутящий момент до 1065 Нм. Он работает в сочетании с автоматической гидростатической трансмиссией, обеспечивая плавность хода и высокую производительность.
Основные параметры
Ключевые особенности модели – маневренность, передовые инженерные решения и повышенная эффективность. Благодаря отвалу с увеличенным объемом формируемой призмы волочения бульдозер демонстрирует высокие показатели в работе, а именно:
- макс. тяговое усилие – 300 кН;
- скорость движения вперед/назад – до 11,5 км/ч;
- возможность настройки под задачи заказчика за счет комбинаций гидромоторов и бортовых редукторов;
- регулируемая ширина гусениц (500, 560, 610 или 660 мм) без изменения стандартной колеи (1880 мм), что позволяет адаптироваться к грунтам 1-4 категории (с рыхлителем);
- макс. защита силовой установки за счет центральной балки и V-образного днища;
- съемная система ROPS, снижающая массу машины на 450 кг и уменьшающая расход топлива.
Габариты бульдозера составляют 6,85×3,45×3,25 м, топливный бак – 380 литров.
Предназначение
Заявлено, что бульдозер D20H предназначен для дорожного строительства, гидротехнических работ; нефтегазовой отрасли; промышленного и мелиоративного применения.
Также подписывайтесь на обновления Производства.рф во Вконтакте, Одноклассниках, Телеграме и Дзене.