Найти в Дзене
YASTREB CASTOM

Обзор свежей новинки – велосипед Format 1413 29 (2025)

Всем привет! Сегодня будет довольно любопытный выпуск, так как мне в руки попалась весьма свежая вело-новинка велосипед Format 1413 29 (2025). Велику всего пару недель, но хозяин решил произвести нулевое ТО, и должен сказать, это весьма мудрое решение. В прошлых статьях я уже писал, что в сегодняшних реалиях и поголовной экономии производителей, нулевое ТО для хорошего велика это уже необходимость. Поэтому напишу о состоянии велика и о том, чем он привлек мое внимание. Похоже, что слухи о том, что компания FORMAT приказала долго жить, оказались только слухами. Произошла реорганизация, и результаты уже видны по новым моделям 2025 года. Велик приобретался за 51000, а на ОЗОНЕ и в некоторых других магазинах, его цена колеблется от 58 до 60-ти. Что же такого предлагают за такую сумму? Начнем, пожалуй, с рамы. Лично я никаких отличий от прошлых версий не увидел, хотя покраска действительно на высоте. Но, есть одно существенное отличие. Теперь рама обзавелась сквозной осью 142 мм, что для бю

Всем привет! Сегодня будет довольно любопытный выпуск, так как мне в руки попалась весьма свежая вело-новинка велосипед Format 1413 29 (2025). Велику всего пару недель, но хозяин решил произвести нулевое ТО, и должен сказать, это весьма мудрое решение. В прошлых статьях я уже писал, что в сегодняшних реалиях и поголовной экономии производителей, нулевое ТО для хорошего велика это уже необходимость. Поэтому напишу о состоянии велика и о том, чем он привлек мое внимание.

-2

Похоже, что слухи о том, что компания FORMAT приказала долго жить, оказались только слухами. Произошла реорганизация, и результаты уже видны по новым моделям 2025 года.

-3

Велик приобретался за 51000, а на ОЗОНЕ и в некоторых других магазинах, его цена колеблется от 58 до 60-ти.

Что же такого предлагают за такую сумму?

Начнем, пожалуй, с рамы. Лично я никаких отличий от прошлых версий не увидел, хотя покраска действительно на высоте. Но, есть одно существенное отличие. Теперь рама обзавелась сквозной осью 142 мм, что для бюджетного хартейла довольно ценное решение, и это уже жирный плюс в копилку данного производителя.

-4

Что же до трансмиссии, то она вполне себе средняя и надежная. Манетка и переключатель от Шимано, серия ACERA на 8 скоростей, которые в паре работают очень четко, тем боле что переклюк самый свежий RD-M3020. Система от PROWHEEL с одной звездой, с нормальным BCD104 мм (это означает что замена звезд будет простой и не дорогой. Меняй хоть ежегодно). И хотя она на квадратном валу, тем не менее все современные тренды здесь присутствуют. Задняя кассета – так сказать, экономный вариант от SUGEK но с диапазоном 11-40 что весьма недурно.

-5

Вилка удивила, хотя это и Сантур ХСМ, но она на двух пружинах и со сквозной осью 15х100. То есть никаких эксцентриков и это здорово. Подседел, грипсы, седло, руль и вынос – все на уровне хороших производителей, и менять их без необходимости нет смысла.

-6

Тормоза – гидравлика от Тектро, которая к слову, в последнее время ведет себя довольно стабильно чем годы назад. Так что если посмотреть объективно, это весьма крепкий велик, для тех кто хочет не сильно переплачивать общую стоимость, но привык иметь дело с надежными компонентами.

-7

А теперь пару слов по ТО. Втулки перебирать нет смысла, они на пром.подшипниках. Я ради интереса снял пыльник с одного из подшипников и убедился в том, что он забит синей смазкой. Так что это плюс компании за хороший выбор комплектующих. Что же до крепости ободов, то тут покажет только время. Предыдущие версии особым качеством ободов похвастаться не могут.

-8

Проверка на восьмерки показала, что переднее колесо все-таки имеет порядочное осевое биение в паре мест. Выправка показала, что по факту, некоторые спицы натянуты весьма слабо, что не делает чести производителю, однако, как же тут без ложки дегтя?

-9

Заглядываем в вилку. Похоже, что минимум смазки в пружинах, стало фирменной визитной карточкой Сантура. Её настолько мало что даже неудобно. В общем чистим от заводской и забиваем от души свежую. Кстати пыльники там не съемные, а башинги металлические, но без поролоновых колец.

-10

А вот в рулевой меня ждал сюрприз, к счастью приятный. Дело в том, что рулевая в этой модели на промах и интегрированная, да еще полноценная конусная. Тут можно только поаплодировать компании FORMAT.

-11

Итоговое резюме такое – велик стоит своих денег, причем стоит с запасом. Эту модель можно посоветовать как новичкам, так и тем кто любит отправится далеко за город. К тому же тут есть широкие возможности для апгрейда, а это тоже важно для тех, кто захочет что-то улучшить.

-12

Похоже, что компания ФОРМАТ сделали хорошую работу над ошибками, и представила вполне конкурентоспособную линейку. Лично мне данная модель очень понравилась.

На этом у меня все,

Владислав

мастерская YASTREB CASTOM

г.Ростов-на-Дону

июль 2025

p.s. Ну а теперь немного бескорыстной рекламы для моего друга МиМард, ибо он того однозначно заслуживает. У него есть Форматы предыдущих поколений, полностью перебранные, новенькие и с апгрейдом. Цена варьируется от 40 до 50 в зависимости от комплектации. Никакого нулевого ТО не нужно, так как велосипеды полностью перебраны и настроены. Вот ссылка на его страничку где можно выбрать из того что есть в наличии. Отправит в любой город, а упаковывает так, что официальные производители нервно курят в стороне. https://vk.com/wall241373062_608

-13
-14
-15

Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал

https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw

или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5

Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/

#велоремонтвростовенадону

#велоремонтнасельмаше

#ТОвелосипеда

#апгрейдвелосипеда

#YASTREBCASTOM

#rutubeyastrebcastom

#яндексдзенyastrebcastom

#Format141329(2025)

#Format