Институт статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ анализирует перспективные сферы применения промышленных роботов в авиакосмической отрасли. Более подробно о роботизации в авиакосмической промышленности. См. также: Роботизация химической промышленности
Институт статистических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ анализирует перспективные сферы применения промышленных роботов в авиакосмической отрасли.
Главные выводы:
- Согласно данным Международной федерации робототехники (IFR), до 92% мирового парка промышленных роботов (около 3,2 млн) и порядка 87% их новых установок (более 375 тыс. в 2023 г.) сосредоточены на предприятиях автомобильной, электронной промышленности, металлообработки и машиностроения, а также производящих химическую и пищевую продукцию. Помимо этих пяти обрабатывающих индустрий, характеризующихся высокой долей массовой и крупносерийной продукции, применение робототехники (сервисной и промышленной) постепенно растет и в технологичных отраслях с продукцией высокого уровня сложности, небольших серий и значительной добавленной стоимостью. Среди них — авиакосмическая промышленность. Ее пример интересен под углом того, как внедрение новых решений в области робототехники позволяет преодолевать ряд структурных долгосрочных проблем, с которыми столкнулись предприятия отрасли в различных странах.
- Так, в последние годы растет число невыполненных заказов как следствие высокого спроса на новые гражданские самолеты и другую авиакосмическую технику после ковидных ограничений 2020 г. Несмотря на увеличение числа поставок в 2020–2023 гг. (с 820 до 1,4 тыс.), производителям все еще не удается выполнить многие заказы. Считается, что при уровне поставок 2023 г. крупным авиастроителям потребуется около 13 лет, чтобы «закрыть» существующие заявки. Кроме того, в отрасли наблюдается старение рабочей силы и дефицит кадров.
- Большинство робототехнических комплексов востребованы на производственной площадке авиационных компаний прежде всего в погрузочно-разгрузочных работах, напылении (покраске), сборке и сверлении. Две последние операции из этого перечня имеют особое значение для авиакосмоса: сборка конструкций самолета (составляет от 45 до 60% от общего объема производства) может потребоваться от 1,5 до 3 млн отверстий, которые, как правило, просверливаются. Эту работу в значительной мере могут выполнять роботы. К перспективным сферам применения роботов относится инспекция конструкций, включая выявление дефектов и неразрушающий контроль качества компонентов авиационной техники. Отдельные производственные задачи могут быть автоматизированы и в ракетостроении (например, при изготовлении корпусов многоразовых ракет и сборке спутников).
- В целом текущий масштаб использования робототехники в авиакосмической промышленности невелик. По сравнению с другими отраслями массового производства здесь преобладают большие, сложные конструкции при меньших объемах выпуска, поэтому и возможностей для автоматизации труда меньше. Габариты, вес авиационных деталей, а также высокие требования безопасности и качества авиационных изделий усложняют внедрение робототехнических систем. Из-за специфики производства ручной труд сохранит свое ключевое значение для отрасли, а робототехнические системы позволят автоматизировать целый ряд рутинных и тяжелых операций (покраска, погрузочно-разгрузочные работы и др.), а также трудоемкие сборку, сверление и инспекцию конструкций.
Более подробно о роботизации в авиакосмической промышленности.
См. также: Роботизация химической промышленности