Так, еще не написаны рассказы о майской Тверской серии, о событии года - Чуйском тракте. А, ведь еще была горная Кольская 600-ка с набором 8000 м. Надеюсь, руки дойдут, и я всё-таки изложу повествование об этих бреветах на бумаге.
Ну а пока отчет о Карельской шестисотке, прошедшей 19-20 июля.
Начну с того, что крайне возмущен повышением цен на перемещения по России на всех видах транспорта. Если еще в 2022-м летал на Камчатку через Байкал и обратно за какие-то 25 тысяч, то сейчас один только трансфер на Чуйский тракт обошелся в 50 с лишним. А теперь ещё и банальный поезд в Медвежьегорск опустошил мою карту почти на пятёрку. Ладно только это, но поезд был двухэтажным, то есть без нерабочих тамбуров, в которых раньше паслись курильщики, а сейчас размещают велосипеды рандоннеры при отсутствии багажного купе. Поэтому поставил велосипед у туалетно-мусорного блока и стал ждать проверки документов. Немилая девушка-проводник сказала, что она проконсультировалась, и ей сказали, что так велосипеды перевозить нельзя, поэтому надо пройти в багажный вагон, где его разместят в лучшем виде. Пройдя через полсостава, я узнал, что ничего подобного мне не могли сказать, поэтому возвращайтесь в своё купе и размещайте велосипед на своей полке. Я немного накалил градус общения, потом предложил найти консенсус в том виде, что я сам найду место для размещения велосипеда в уже забитом табуре этого вагона (да, багажный вагон имеет нерабочий тамбур) и, соответственно, размещу его там. Проводница, покосившись на багажное купе, где среди вещей и двух велосипедов сидели какие-то личности (могу предположить, что билеты в кассе они не покупали), согласилась.
Сняв оба колеса, поиграл в велотетрис, выиграл; после вернулся в свое купе, где со мной ехала дружелюбная семья - они возвращались из отпуска в Крыму домой в Мурманск - которой я поведал о наших бреветах, о масштабности этого явления и, отужинав, расположился на верхней полке и погрузился в сон.
Ровно в тот момент когда я выключил будильник, в купе открылась дверь, и немилая проводница сообщила, что мне через полчаса выходить.
В Медвежьегорске площадь перед вокзалом была заполнена солнцем, велосипедами, велосипедистами и местными алкоголиками. Алкоголики желали сфотографироваться с велосипедистами, а велосипедисты - скорее стартовать. Волонтер Анастасия раздала по стартовой конфете и вскоре, после памятного фото, был объявлен старт.
Я быстро ехать не хотел, мне главное было финишировать до 16:30 следующего дня, чтобы успеть на поезд в Петербург. Но почему-то поехал с быстрой группой, куда вошли Антон Ковтун, Миша Сорокин и еще один неизвестный мне велосипедист.
Впрочем, продержался я в ней только до середины первого подъема, потом понял, что темп не мой, и замедлился. Так и покатил один. Через несколько десятков километров пришлось заехать в лес - проверить местность на предмет грибов и ягод, в это время мимо меня пронеслась ватага велосипедистов. Догнал я ее только к Шуньге, к 53 км, где группа отмечалась на КП. После этого ждать не стал, поехал вперед со своей скоростью.
Прекрасные пейзажи, проплывающие мимо на 30 км/ч, пока еще волновали суровую душу рандоннера. Великая Губа, расположившаяся на 114-м км от старта, встретила покидающими ее Антоном Ковтуном и тем же неизвестным мне велосипедистом. Миша Сорокин окликнул меня у магазина и сообщил, что будет отдыхать. Я доехал до пристани, где надо было отметиться, и вернулся к магазину, в котором всех участников бревета ждали бесплатные калитки от организаторов. Жара уже начала свое знойное дело, поэтому кроме пресловутой калитки и воды, я взял еще пару мороженок и баночку нулевки. Начали подтягиваться остальные рандоннёры.
Оставалось проехать до Оятевщины, находившейся в непосредственной близости от острова Кижи, и двинуться в обратном направлении в Медвежьегорск.
Вспомнил, как несколько лет назад во время другого бревета мы приехали в Великую Губу уже к вечеру и решили сгонять в Оятевщину налегке, без сумок и лишней одежды. Но после того, как солнце скрылось, температура так резко упала, что мы крутили, дрожа от холода и мечтая только об одном - приехать скорее в тепло. Сейчас же погода была противоположной. В принципе, жара лучше, чем холод, когда нечего на себя надеть. Силы, а соответственно, и скорость, падают и в тех и других условиях, поэтому остается только вопрос комфорта. Или выживаемости.
Всю дорогу мне казалось, что я ехал против ветра и, стоит только развернуться, полечу как стрела. Развернувшись, понял, что ехал по ветру. Такое иногда бывает, когда ветер боковой, а дорога петляет. В общем, съев калитку на берегу Онеги с видом на Кижи (хотя видно их, честно говоря, было не очень), я двинулся в обратный путь. Думал, домчу до Медвежьегорска примерно так же быстро. Еще удивлялся тому, что кто-то решил заночевать там (хотя это была почти половина дистанции). До Великой Губы доехал сравнительно легко. К тому же мотивировали встречающиеся мне участники, которые еще только ехали в Оятевщину. Потом жара взяла свое, горки стали казаться высоченными, а дорога утомительной. На одной из горок внезапно задняя шина испустила дух. Еще этого не хватало, подумал я и взялся перетряхивать баул, в котором всё нужное лежало, конечно, в самом низу (почему-то в этот раз я не планировал прокалываться). Налетели слепни, которые больше мешали, чем помогали. Камера была повреждена сверху; прокола в покрышке не нашёл, зато обнаружил несколько песчинок, которые, видимо, остались с прошлого ремонта под дождем на грязной обочине. Одна из них, скорее всего, и протерла дырку в камере. Ладно, едем дальше.
Кипяток во флягах стал заканчиваться катастрофически быстро. До Царицына источника 20 км... 19... 18,5... 18,2... Стараюсь не смотреть на навигатор, переключаю мысли на что-то другое. Вроде помогает. 9 км... 8,7... 8,6....
Наконец, вот он. Наполняю фляги прохладой, половину одной из них выпиваю на месте, наполняю снова. Это ли не счастье? Рядом со мной местные жители, здороваются - тоже решили освежиться.
Качу дальше. Совсем скоро Толвуя, где очередной КП (217 км). Неожиданно там встречаю Антона и того самого незнакомого велосипедиста. Оказывается, у Антона сломалось седло, и они думают, что делать. Я отметился на КП, купил в магазине опять мороженое и опять нулевку (больше ничего не хочется), вернулся к ним. С помощью свернутых мусорных пакетов парни пытаются придать седлу горизонтальное положение, что частично удается, и мы вместе выезжаем.
Антон начинает молотить в горки, я снова отстаю. Через какое-то время начинает рубить. От жары, усталости, короткого ночного сна. Но больше от жары. Почему-то думал, что после Чуйского тракта эта 600-ка будет легкой прогулкой, но вот нет. Останавливаюсь на берегу, падаю на песок, пытаюсь отдохнуть.
Вроде лучше, еду дальше. Наконец, горка перед Медвежьегорском, потом спуск практически до самого центра города. Останавливаюсь у первого же магазина. Шаткой походкой захожу, руки тянутся к мороженому и нулевке. Продавщица внимательно смотрит на меня, почему-то спрашивает: а вы из Гирваса едете? Я почему-то отвечаю "Ага", хотя Гирвас еще только в планах. Видимо, готов согласиться со всем, лишь бы она побыстрее пробила мне мои покупки. Возле магазина запускаю в себя холодненькую жидкость и потом мороженое. Преображаюсь...
Снова могу ехать, штурмовать горки и любоваться окрестностями. Заезжаю к месту съемок фильма "Любовь и голуби". Симпатично тут, хотя уже, конечно, почти ничего не напоминает о киношедевре. Ну разве что голубятня и деревянные тротуары.
Теперь надо отметиться на КП, которое расположено у кафе "Едем&Едим". Хотел отреагировать на призывное название и зайти поесть, но смутила толпа стоящая на входе. Поэтому решил завернуть на расположенную рядом заправку. Есть особо не хотелось, а вот кофе - да.
На заправке увидел велосипеды - Ольга Овсянникова с Виталием Трофимовым обогнали меня, пока я вдохновлялся декорациями "Любви и голубей". Заказал капучино и хот-дог - единственная за сегодня мясная еда. Узнал, что Антон Ковтун всё-таки сошел. А неизвестный велосипедист ехал не бревет, а просто решил прокатиться с нами от Медвежьегорска до Оятевщины и обратно. В общем, мы нежданно-негаданно оказались лидерами сегодняшнего заезда.
Набиваться в компанию не стал, поехал дальше так же один. Не очень понимаю людей, которые вклиниваются в пары МЖ - им и без вас хорошо. Да и один я люблю ездить не меньше, чем в группе.
Жара потихоньку спадала; после кофе и хот-дога крутил как новенький. До водопада Падун долетел за считанные минуты. Дорожка пошла рельефная, но холмики были небольшие, с разгона всё заезжалось легко.
Наконец, пошёл разбитый асфальт, о котором нас неоднократно предупреждали. Я боялся за заднее колесо, которое накачал маленьким насосом атмосфер до 4-4,5. Поймать змеиный не очень хотелось. Но всё равно средняя на этом участке была не меньше 20-22 км/ч, что для разбитой рельефной дороги вполне себе.
В какой-то момент нагромождения градиентов начали дезориентировать. То ехал в гору не крутя педали 30+, а то на выполаживании еле держал 15 км/ч.
Смеркалось. Лучи заходящего солнца таинственно подсвечивали окружающий пейзаж. Машин было мало, зверей совсем не видно. Впереди спальный КП с ужином. В общем, ожидание прекрасного.
Кажущиеся бесконечными раздолбанные километры вдруг воодушевили надписью: "КП5 скоро!", потом "До КП5 1 км". Спасибо волонтёрам - знают, как поддержать!
Вот, наконец, стрелочки направо на грунтовку, а там встречают Анастасия Валова и её мама Светлана Сергеевна. Говорят: "А мы вас ждали к восьми. И не Вас!" - смеются. Оказывается, это Антон обещал примчать еще до захода солнца. А тут я. И уже затемно.
Выбор блюд как в хорошем ресторане. Только на первое три варианта супа! Я выбрал лохикейтто (финскую уху). На второе - курицу в беконе. И очень много яблочного сока. Подъехали Ольга с Виталием. Я решил всё же поспать часика полтора - понял, что на поезд успеваю (если ничего не случится), а слишком рано приеду - тоже ничего хорошего.
Когда знаешь, что спать мало, сложно уснуть. А тут получилось, даже просыпался пару раз, думая, почему меня не будят. Наконец, разбудили. Как раз приехал президент с окружением. Говорит мне: добрый вечер, а я думал, ты уже далеко. Отвечаю: так это у тебя добрый вечер, а у меня уже доброе утро!
Я позавтракал, они поужинали. Вместе выехали - они на вспомогательный спальный КП с баней, а я - на финиш. Оставалось меньше 240 км.
Ночью хорошо. Даже замечательно. Асфальт шёлком стелется в свете фары, воздух прохладен и свеж, кругом тишина. Заметил случайного попутчика, который плел паутину на руле аккурат перед фарой. Я ее смахну, смотрю - через минуту снова на месте. Так и доехали до Гирваса. Оттуда до круглосуточной кафешки на трассе Кола рукой подать. Там и КП.
Отметился, заказал блины с морошкой и капучино. Есть особо не хотел после плотного ужина и не менее плотного завтрака. Но морошка - моя слабость, поэтому не устоял. Кофе почему-то не взбодрил, а наоборот, потянул в сон. Надо было брать чай, думал я, вернувшись по треку к Гирвасу и разместившись на остановке. После Гирваса - горка; помнилось, что достаточно высокая. Думал как ночью на Чуйке зайти в нее пешком - при смене активности сон немного отступает, но градиент оказался слишком детским, поэтому решил, что закарданить будет продуктивнее.
Сердце слегка взбодрилось, рубить стало меньше. Крутил, вспоминал, как ехали по этой дороге то на одном бревете, то на другом, то на третьем... Как встретил тут медведя, который убежал от меня в лес.
Вот и Спасская Губа с красивым поворотом на набережной. Еще чуть дальше - сонные Марциальные воды, где обычно толпятся туристы. Поворот на Кончезеро. Что-то не катится. Часто останавливаюсь - то поем, то попью, то потуплю. Дотупил до "Колы". Немного разогнался по ней, поддуваемый фурами, и в Кондопогу.
Проезжал этот городок мимо много раз, а заехать довелось только один - когда захотелось посмотреть старинную деревянную церковь. Но церковь сжег какой-то местный сумасшедший, а больше ничего из архитектуры я и не помнил. Оказалось, что тут интересно. Дорога идет наверх мимо Дворца Спорта с фонтанами, поднимаясь над Онегой, и поворачивает от нее возле Дворца Искусств. Потом спуск к вокзалу, и на выезд. Такая вот небольшая экскурсия в рамках бревета.
Снова возвращаюсь к Кончезеру. Почему-то мне становится невообразимо скучно. Съедаю мороженое, но даже оно не радует. Снова надвинулась жара. Через населенный пункт со смешным названием Царевичи в очередной раз выезжаю на "Колу". Какой-то грузовик решает преподать мне урок (ибо нефиг тут ездить на великах!), смещается на обочину, чтобы поднять пыль. Пыль не поднимается, зато его знатно трясёт.
Съезжаю в Шую. До финиша ровно 50 км. Времени вагон. Двухэтажный. Сначала хотел выйти из 30 часов, потом подумал, а зачем? И заехал в пекарню. Но опять жара, опять есть не хочется. Долго смотрел на витрину, выбирал. Наконец, остановился на двух пирожках с мясом. И заказал опять кофе вместо чая. Кое-как запихал в себя, поехал.
Чтобы добить километраж до 600, трек повел петлями. Сначала тихие дорожки среди полей, которыми мы уже ездили на одном из бреветов, потом безумное Суоярвинское шоссе, хорошо, что его было немного - километров пять, а то трафик там зачётный. Затем Верховье с горкой, в которую затаскивал себя уже за волосы, и снова Шуя с той самой пекарней. Вспомнилось: "Мама, вот моя булочка" - из известного произведения Джерома К. Джерома.
Ну и снова "Кола". При переключении цепь застревает между передней маленькой звездой и рамой. Пытаюсь вытащить - не получается. Лезть в баул за пассатижами, чтобы разъединить замок не хочется совсем. Но с помощью логики и мата всё же удаётся достать цепь, пока она меня сама не достала. Потом длинный-длинный тягун перед Петрозаводском...
И "Роснефть". Финиш.
Как приятно есть хот-дог и пить квас в кондиционированной прохладе!
Умылся, как смог сполоснулся, переоделся. И, надеясь, что неприятные запахи ушли, поехал на вокзал. Гулять по прекрасной набережной и улицам города не хотелось совершенно. Умаялся. Поэтому поклевал носом в ожидании поезда на скамейке у вокзала, загрузил велик (на этот раз в багажное купе) и рухнул на свою верхнюю полку.
Спя и катя в Питер.
Спя и катя... Спя и катя...
Катя и спя... Катя и спя...
Спя и катя... Спя и катя...