Лейпясуо -остановочный пункт на линии Санкт-Петербург -Выборг, в полутора часах езды на пригородном поезде. Останавливаются тут только обычные электрички, есть правда в расписании пара Выборгских Ласточек , но это скорее исключение.
Лейпясуо -в переводе Хлебное болото. Историю станции, расскажут отдельно в рамках рубрики про железную дорогу Карельского перешейка .
Нынче это обычный дачный поселок . Приехали мы с сыном сюда потому что здесь располагается один из укрепрайонов линии Маннергейма Le.
О укрепрайона подробно рассказывал.
Но вернёмся к нашей прогулке. Выйдя рано утром из электрички, мы отправились в конец платформы, спустились с платформы, и перейдя через пути, и углубившись в лесок по тропинке, подошли к первому объекту осмотра нашей прогулки.
Артиллерийский дот 1941 г.
Построен он из подручных материалов-камней скреплённых цементом, а так же рельс 1902 года
Снял небольшое видео осмотра дота.
Информации точной об этом доте найти не удалось.
Осмотрев дот отправились по лесной дороге в сторону Питера. Следующими по дороге были два объекта. Памятный крест жертвами войн и мемориал. Летом по лесу хорошо шагается и мы довольно быстро подошли к развилке лесных дорог где был установлен крест.
По виду креста и вообще места видно было что оно не забыто, и крест поставлен недавно. Я был в этих местах два года назад, такого креста не было.
Осмотрев отправились дальше. Следующие объекты- Опорный пункт времён Финской войны и плотина затопления .
Ну на месте пункта -остатки окопов заплывших землёй за это время .
Кстати по дороге встретили довольно причудливо изогнутое дерево, и сфотографировались.
Наконец дорога привела к плотине затопления "Игла". С ее помощью фины могли создавать обширную зону затопления перед дотами.
Сама плотина частично разрушена но пройти по ней на другой берег , ловкому человеку не составит труда .
Осмотрев плотину, сделали маленький привал перекусить и утолить жажду, так как погода стояла очень жаркая.
После перекуса вернулись назад к развилке лестных дорог. Наша задача была найти доты Le1и Le2 они спрятались в лесу. Сначала мы хотели пройти напрямую через лес. Но широкие притопленные участки леса преградили путь. Тогда решили зайти сбоку. Прошли по дороге которая вела к железной дороге и потом налево. Ну так показывал навигатор. Это было ошибкой. Долго мы шли через лес, сначала продираясь через плотный ельник, потом немного по среднему бурелому, потом попали в приболоченый участок. Самое интересное что стрелка навигатора стояла как приклеенная. Мы не могли выбраться из заштрихованной красным области.
Такое ощущение что мы крутились на месте. Или леший какой то нас крутил. В придачу, когда мы выбравшись на сухой участок присели на ствол поваленой сосны, на нас накинулись тучи голодных комаров. Но все таки видимо над нами сжалились и наконец то навигатор показал что до нужного места 200 метров. Сын уже понемногу начал жаловаться на усталость. Я его понимал. И вот наконец мы вышли на пригорок обозначенный как Опорный пункт. Тут мы устроили почти часовой отдых, ногам усевшись на солнышке, Ветерок приятно обдувал. Воздух был напоен ароматом хвои и смолы, ну кто бывал в сосновом лесу летом тот поймет.
Пока мы отдыхали нам решила составить компанию небольшая змейка. Она выползла погреться неподалеку от нас.
Пока сын отдыхал, я решил все таки найти место дота Le1. И нашел. Он оказался полностью разрушен.
Только яма и груда камней остались от него.
В принципе он и не должен быть большим , он был одноамбразурный старого образца 20х годов постройки .
Найти руины Le2нам не удалось . Сказалось усталость, но поскольку местность вокруг сильно заросла и была трудно проходима то вполне возможно что он тоже был разбит в дребезги, мы нашли торчащую из мха балку из рельса с бетоном.
Решили не тратить время и выбираться к линии ж.д. Продравшись через хмызник, перелезли через забор и оказались на линии железной дороги.
Мы вылезли очень удачно, рядом находились доты Le-3 и Le-4. Солнце между тем продолжало жарить нещадно. Посовещавшись решили устроить обед внутри дота Le-4, он как и его собрат Le-3 находятся на обочине пути, но в отличие от собрата не до конца разрушен. В его приятной прохладе мы и отобедали и отдохнули от жары.
Сносно устроится на пыльных обломках помогли пенки захваченные для этого.
Отобедав и отдохнув решили двигаться к станции. По пути осмотреть развалины Le-3. Он находился на другой стороне .
Взобрались на него, полакомились земляникой и отправились к станции.
Шли не торопясь и все равно пришли быстро, и немного погодя пришла электричка, которая увезла нас домой.
Итог такой что если бы мы прошли через плотину или по дороге через линию, мы могли бы посмотреть побольше , но потеряли время в лесу. Но как говорится, зато приключения !!!!
До встречи на лесных дорогах...