Крылатые ракеты прошли долгий путь развития с тех времён, когда их первые экспериментальные образцы испытывались в годы Первой мировой войны. Современные реактивные образцы способны с высокой точностью доставлять боевую часть на сотни километров, являясь неотъемлемым элементом арсеналов любой ведущей армии мира. В отличие от баллистических ракет, также применяемых для поражения удаленных целей, крылатые ракеты практически весь полет проходят в горизонтальном режиме, благодаря чему они оказываются более маневренными и сложнее в обнаружении.
На фоне начавшегося перевооружения в Европе целесообразно рассмотреть, какими системами располагают сейчас страны континента и каковы их ключевые различия. Особое внимание привлекают крылатые ракеты воздушного базирования (КРВБ), поскольку их носители могут максимально приблизиться к цели перед пуском. По этому показателю на данный момент лидирует ракета Taurus совместного немецко-шведского производства, ее боевая дальность превышает 500 км. Британо-французский аналог, известный как Storm Shadow или SCALP, обладает схожими характеристиками, хотя дальность его экспортного варианта не превышает 240 км.
Ракеты морского базирования
КРВБ могут поражать цели в глубине обороны противника, поскольку истребитель-носитель доставляет их на значительную часть пути. Вместе с тем их дальность уступает ракетам морского базирования (КРМБ) из-за меньшего запаса топлива. КРМБ, будучи крупнее авиационных аналогов, несут больше горючего и, соответственно, летят дальше. К примеру, французская ракета MdCN (Missile de Croisière Naval) при запуске с надводного корабля способна преодолеть 1400 км, а с подводной лодки — 1000 км. Для сравнения, длина MdCN превышает 6,5 метров против почти 5 метров у Taurus. Таким образом, меньшая дальность КРВБ отчасти компенсируется более мощным боезарядом: 450-килограммовой боеголовкой у Taurus против 250-килограммовой у MdCN.
Важно понимать, что заявленная максимальная дальность лишь теоретически очерчивает предельные возможности ракеты; на практике ее оперативный радиус действия обычно меньше. Дело в том, что полет крылатых ракет, в частности Taurus, проходит на предельно малых высотах для скрытного преодоления зон ПВО, а их траектория редко бывает прямолинейной. Маршрут прокладывается с учетом необходимости огибать рельеф местности и обходить районы действия вражеских РЛС.
Разработка гиперзвуковых ракет
Несмотря на то что Taurus и MdCN являются воплощением передовых технологий сегодняшнего дня, на смену им уже идет новое поколение ракет. Главное отличие существующих образцов — их дозвуковая скорость, которая у той же MdCN не превышает 800 км/ч.
Новое же поколение крылатых ракет будет гиперзвуковым, то есть сможет развивать скорость свыше 5 Махов (более 6100 км/ч). Сейчас в европейских арсеналах таких систем нет. Усилиями партнерства Великобритании, Франции и Италии уже разрабатывается ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем под рабочим названием RJ-10, хотя ее британская версия останется дозвуковой. Независимо от этого проекта, правительство Соединенного Королевства вместе с подрядчиками из Австралии и США разрабатывает собственную гиперзвуковую ракету. Данные о дальности этих перспективных ракет пока не раскрываются. Гиперзвуковые ракеты будут отличаться не только колоссальной скоростью, но и высокой маневренностью, что, в отличие от баллистических боеприпасов, кардинально усложнит их перехват.
Уважаемые читатели, если для вас данная статья была полезной, пожалуйста подпишитесь, это поможет начинающему автору и каналу в продвижении.