🚂 Легендарные электровозы ВЛ: от ВЛ19 до ВЛ86

🔹 ВЛ – что скрывается за этими буквами?

📌 Стикер-разгадка:

🔍 *"ВЛ = «Владимир Ленин» – почётное имя всех советских магистральных электровозов с 1932 года!"*

Эта серия – целая эпоха в истории транспорта СССР. Одни модели стали рабочими лошадками, другие остались экспериментальными, но каждая заслуживает внимания!

📜 Полный хронологический список всех ВЛ

1. ВЛ19 (1932–1938) – самый первый

📌 Стикер-факт:

🎩 "Прадедушка всех ВЛ! Собирался с помощью американских инженеров."

• Тип: постоянный ток (1.5 кВ, позже 3 кВ)
• Мощность: 2040 кВт
• Скорость: 65 км/ч
• Интересно: всего построено 8 штук

2. ВЛ22 (1938–1941, 1947–1958) – военный труженик

📌 Стикер-история:

💣 "Выпускался даже в блокадном Ленинграде!"

• Модификации: ВЛ22-165, ВЛ22м
• Мощность: 2400 кВт → 2760 кВт (ВЛ22м)
• Скорость: 75 км/ч
• Интересно: некоторые работали до 1980-х!

3. ВЛ8 (1953–1967) – «железный» трудяга

📌 Стикер-рекорд:

🏭 "1722 построенных локомотива – один из самых массовых!"

• Мощность: 3360 кВт
• Скорость: 80 км/ч
• Интересно: последние списаны только в 2000-х

4. ВЛ10 (1961–1977) – легендарный «десятка»

📌 Стикер-ностальгия:

🚞 "Практически «Жигули» советских железных дорог!"

• Мощность: 5200 кВт
• Скорость: 100 км/ч
• Интересно: некоторые до сих пор в строю в Украине

5. ВЛ11 (1975–1994) – двухсекционный грузовик

📌 Стикер-мощь:

💪 "6160 кВт – мог тащить составы до 6000 тонн!"

• Особенность: две секции (можно было сцепить до трёх)
• Скорость: 100 км/ч

6. ВЛ12 (1973–1994) – недооценённый гигант

📌 Стикер-загадка:

❓ "Почему такой мощный (8400 кВт) электровоз не стал массовым?"

• Причина: слишком сложный для обслуживания

7. ВЛ15 (1984–1991) – последний из «постоянников»

📌 Стикер-факт:

⚡ "9600 кВт – но выпустили всего 85 секций!"

• Судьба: быстро устарел после распада СССР

🔌 Электровозы переменного тока (25 кВ)

8. ВЛ60 (1957–1967) – первопроходец

📌 Стикер-революция:

🔄 "Первый массовый электровоз переменного тока!"

• Мощность: 4200 кВт
• Скорость: 90 км/ч

9. ВЛ80 (1961–1994) – абсолютный король

📌 Стикер-легенда:

👑 "Самый массовый советский электровоз – более 4000 секций!"

• Модификации:
  ВЛ80к (первая версия)
  ВЛ80т (с рекуперативным торможением)
  ВЛ80р (редкая пассажирская версия)
  ВЛ80с (универсальный)

10. ВЛ81 (1965) – экспериментальный

📌 Стикер-раритет:

🔬 "Выпущен в единственном экземпляре!"

• Особенность: попытка создать двухсистемный электровоз

11. ВЛ83 (1976) – для пригородных поездов

📌 Стикер-вопрос:

🚆 "Почему не пошёл в серию?" (Ответ: выбрали ЭР2!)

12. ВЛ84 (1985) – опытный грузовой

📌 Стикер-секрет:

🛠️ "Испытывался на БАМе, но в серию не пошёл!"

13. ВЛ85 (1983–1994) – «царь-электровоз»

📌 Стикер-мощь:

💥 "10 080 кВт – самый мощный в СССР!"

• Где работал: БАМ, Урал, Сибирь

14. ВЛ86 (1986) – последний в серии

📌 Стикер-прощание:

🕰️ "Последний электровоз с маркировкой ВЛ!"

• Судьба: выпущено всего 2 секции

🔹 Почему серия ВЛ закончилась?

📌 Стикер-развязка:

🏳 "1991 год – СССР нет, и ВЛ уходят в историю"

С 1990-х появились новые серии:

• ЭП (Электровоз Пассажирский)
• 2ЭС (двухсистемные)

🔹 Где увидеть ВЛ сегодня?

📌 Стикер-путеводитель:

🗺️ "5 мест, где ещё можно встретить легенды:"

1. Музей железных дорог России (Санкт-Петербург) – ВЛ22, ВЛ8, ВЛ10
2. Музей на Рижском вокзале (Москва) – ВЛ23
3. ТЧЭ-12 «Подмосковная» (Москва) – ВЛ10 в рабочем состоянии
4. Украина (Днепр, Харьков) – ВЛ10 и ВЛ11 ещё работают!
5. Грузия – ВЛ8 в горных районах

📢 Ваше мнение?

📌 Стикер-дискуссия:

💬 "Какой электровоз ВЛ вам нравится больше всего? Пишите в комментариях!"

👍 Если хотите больше таких подробных статей – ставьте лайк и подписывайтесь на канал «Рейс в историю»!