У нас в Екатеринбурге второй год полным ходом идет реформа общественного транспорта.
В этом процессе есть очевидные плюсы для горожан: автобусы, трамваи и троллейбусы наконец-то активно стали обновлять. Закупают транспорт большой вместительности и с низким полом, что особенно удобно для пассажиров с колясками и пенсионеров.
Помимо плюсов есть и минусы:
Каждый год в городе частично меняют нумерацию маршрутов, а также конечные станции. В итоге, когда подходит автобус, пассажир перед посадкой изучает на табло – куда этот автобус довезет.
Это, конечно, крайне неудобно: я в собственном районе не сразу после очередной смены номеров запоминаю, что и куда меня довезет, в чудом районе ожидание транспорта превращается в квест под названием «А может лучше пешком?».
Что уж говорить о пенсионерах, которые в растерянности заходят в салон и спрашивают, куда идет автобус. Кондукторов почти не осталось, поэтому начинается обсуждение, во время которого оказывается, что кто-то едет по одному маршруту, а кто-то – по-другому. Порой приходится вмешиваться по громкой связи водителю:
«Автобус идет по 84 маршруту, это бывший маршрут №28».
В троллейбусных парках, чтобы сориентировать граждан, под новым номером пишут старый – так намного проще.
В мэрии говорят, что нумерацию меняют, чтобы привести ее в структурированный вид. Но горожане в разговорах уверены, что можно было обойтись без этого.
А еще в новом транспорте сидения из ткани и через пару месяцев в салоне много троллейбуса или автобуса начинает неприятно пахнуть. Всегда был уверен – в общественном и пригородном транспорте сидения должны быть только из пластика, чтобы можно быть их мыть. Других вариантов нет.