Описание
ПАЗ-3010 «Сити» — экспериментальный городской микроавтобус, разработанный в 2005 году. Проект был представлен на Московском автосалоне и стал одним из самых необычных автобусов в истории Павловского завода.
Наверное, первый вопрос человека, который увидел этого "мутанта": "Что это за "полуволксваген" "полугаз ситилайн" с эмблемой завода ПАЗ?" Расммотрим поподробнее.
История
Итак, данный микроавтобус был впервые представлен на публику на выставке MIMS (Мотор Шоу) в 2005 году. Да, наши глаза нас не обманывают, за основу был взят Volkswagen Transporter T5. В основом у немцев была позаимстована передняя кабина, подвеска, трансмиссия, приборная панель, педальный узел и элементы оперения. Каркас автобуса состоял из металлических и пластиковых панелей, а также в нём была установлена АКПП. На "необычном пазике" были установлены 2 двери прислонно-задвижного типа.
Чуть позже из ворот Павловского завода вышел второй ПАЗ "Сити", но уже в синей окраске. Отличался он не только цветом, но и пневмоподвеской с функцией опускания на остановках, сближёнными задними осями, кондиционером в салоне, а так же новой рестайлинговой задней маской.
Чуть позже данному агрегату был присвоен индекс 3010. В 2008-2009 годах были выпущены ещё 2 экземпляра. Однако, ПАЗ "Сити" не пошёл в серийное производство из-за его непотребности в тот момент.
Дополнение
НО, история на этом не заканчивается. В 2007 году Нефтекамский автобусный завод (НефАЗ) тоже решил попытать удачу и выпустил свою версию ПАЗ "Сити" — VDL-НефАЗ-32997 Procity.
От своего "павловского" собрата микроавтобус отличался измененённой осью, теперь их было две вместо трёх, а так же формой кузова. Дверных проёмов тоже стало на одну меньше.
Итог
ПАЗ-3010 "Сити" и его собрат VDL-НефАЗ-32997 Procity — микроавтобусы, не попавшие в пик популярности своего типа. Сейчас такие автобусы частники расхватытвают как горячие пирожки (те же Газ Ситилайн), когда в то время, время жёлтых, заколхоженных газелей, микроавтобус на шасси иностранного автомобиля было что-то сверхдорогим для частных перевозчиков. Для них было бы много проблем с закупкой запчастей и мы бы просто наблюдали колхозные ПАЗ-3010 "Сити".
И всё же, его можно считать родноначальником эпохи Газ Ситилайн, которую можно прямо сейчас наблюдать на улицах почти каждого города и поселения.
Только компоновка салона не самая приятная, говорю на личном опыте. Едешь как килька в консервной банке. Особенно в полную загрузку). У нашего сегодняшнего героя салон намного приятней и просторней.
На этом всё) Спасибо за внимание! Если понравилось — лайк и подписка)
Другие статьи от автора:
- Подборка "Нереализованные транспортные проекты"
- Трамвайная сеть Рязани: история одной линии