Пуск электродвигателя Носового Подруливающего Устройства (НПУ) осуществляется через устройство плавного пуска (SOFT STARTER) модели ABB PSTX.
НПУ с Винтом Регулируемого Шага (ВРШ).
Пуск блокируется если питч не в нуле.
Проблема имела вот такой симптом:
Софтстартер останавливал программу разгона на 57-59%, ток был очень завышенным, при том, что по механическому и электронному индикаторам питч был в нуле и большой нагрузки на валу ЭД быть не должно.
А если подробнее: во время разгона, напряжение софтстартера останавливалось на отметке около 57%, ток был выше 1500 Ампер, и через несколько секунд (временная задержка) триповал автоматический выключатель Schneider Electric MasterPact по перегрузке, отключая носовое подруливающее устройство.
Почему останавливалась программа на 57-59%??? Может дело в софтстартере?
Говорили штурмана и механики, намекая электромеханику, что проблема точно по электрической части и ему теперь с этим разбираться.
И действительно. Почему вдруг программа останавливается?
На самом деле программа отрабатывает нормально, и то, что она останавливается на 57-59% разгона - так и должно быть.
В софтстартерах ABB PSTX есть параметр: "7.7 Current limit". Когда данный параметр ВКЛЮЧЕН, то "When using Normal current limit and the set current limit is reached, the output voltage stays stable until the current level falls below the set current limit. Then the start ramp continues."
То есть, напряжение останется на том уровне, на котором произошло превышение лимита по току, и оно не будет изменяться до тех пор, пока ампераж не упадет ниже установленного предела.
В нашем случае, напряжение останавливалось на 57-59%, так как сетпоинт по пределу тока был настроен с завода на 3*Ie (где Ie - номинальный ток электродвигателя в настройках софтстартера, который был равен 500 Ампер), а как видно на видео ампераж становился выше 1500 А.
Штурмана отрицали, что они намотали что-то на винт трастера, хотя судя по току нагрузки было понятно - это именно так. Но все валили на ЭМХ, говоря, что это программа сбилась, софтстартер не работает.
Как доказать, что софтстартер работает исправно???
Согласно мануала на софтстартер, значение сетпоинта лимита по току по умолчанию устанавливается на 4,0*Ie. А в нашем случае настройка была равна 3,0*Ie.
Я подумал: а что если нам поставить уставку как по умолчанию на четырех-кратный номинальный ток и посмотреть будет ли изменение в работе разгона софтстартера. Ведь если все нормально, напряжение должно пройти дальше чем 59%, например, до 75% или больше, то есть до того момента, когда ток превысит уже 4,0*500 = 2000 Ампер. Конечно, по истечении задержки времени автомат в ГРЩ все равно трипанет НПУ по перегрузке, но если напряжение пройдет дальше, то значит софтстартер работает исправно, и пусть штурмана заказывают водолазов. Таким образом мы исключим неисправность софстартера АРГУМЕНТИРОВАННО.
Я попросил экипаж проделать данный тест, так как я вообще не находился на судне и помогал дистанционно.
И вот какой получил ответ:
Софстартер даже полностью отработал, выйдя на 100%! Конечно, автомат все равно трипанул НПУ по перегрузке, но теперь мы хотя бы полностью исключили софтстартер как причину.
Заказывайте водолазов, а электромеханик пусть идет дальше пить какаву и смотреть на всех с презрением )))
На этом у меня все, по традиции, в конце каждой статьи будут полезные ссылки:
Наш телеграм-чат электромехаников:
Царь-ссылка на весь медиа-контент канала ШАРАПОВ МЕХАНИК: