В копилку аргументов против сторонников городской мобильности: финские ученые выяснили, что электросамокаты значительно опаснее велосипедов, особенно в сочетании с юным возрастом, алкоголем и пренебрежением к защитной экипировке.
Виктор Левин
Без шлема, пьяный и на двух колесах…
Анализ 8 миллионов поездок на электросамокатах и 83 миллионов велопоездок в Хельсинки привел к неутешительным результатам: на 100 тысяч поездок на самокатах приходится 7,8 травмы, в то время как у велосипедистов этот показатель составляет всего 2,2. Таким образом, опасность использования электросамокатов минимум в три раза выше.
Типичный пострадавший — человек в возрасте 33 лет, без шлема, и находящийся в состоянии алкогольного опьянения (30% травмированных). Среди велосипедистов доля нетрезвых составляет лишь 8%. Характер травм также отличается: у пользователей СИМ чаще повреждаются голова и шея, тогда как у велосипедистов — руки и корпус. Употребление алкоголя значительно повышает риск черепно-мозговых травм: до 76% у пользователей СИМ и до 63% у велосипедистов.
▶️ Видео: newizv.ru. Опасность использования электросамокатов минимум в три раза выше, чем велосипедов
Несмотря на то, что велосипедистам чаще требуется хирургическое вмешательство (13% против 8%), пользователей электросамокатов чаще помещают в отделение интенсивной терапии (1,2% против 0,6%).
В свете этих данных ограничения на использование самокатов, вводимые в российских городах, кажутся не признаком отсталости, а скорее дальновидностью. В Благовещенске действует полный запрет на прокат электросамокатов: за нарушение предусмотрены штрафы до 100 тысяч рублей и конфискация транспортного средства. В Елабужском районе Татарстана запрет введен более точечно, но также строго: самокаты изымаются при попытке обойти установленные правила.
Какие ограничения действуют для лиц, управляющих электросамокатами?
Повсеместное распространение электросамокатов привело к тому, что регулирующие органы ввели дополнительные правила для их пользователей. С 2023 года в России вступили в силу изменения в Правила дорожного движения (ПДД) и Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), значительно ужесточающие ответственность водителей самокатов.
Прежде всего, согласно ПДД, на тротуарах пешеходы имеют приоритет. Несоблюдение этого правила влечет за собой штраф в размере от 1500 до 2500 рублей согласно статье 12.18 КоАП РФ.
Второе: совместная поездка на одном самокате запрещена, поскольку это увеличивает риск получения серьезных травм при падении. Нарушение этого запрета влечет за собой штраф в 800 рублей в соответствии с частью 2 статьи 12.29 КоАП РФ.
Третье: при пересечении пешеходного перехода водитель самоката, аналогично велосипедисту, обязан остановиться и перейти дорогу пешком, ведя самокат рядом. Если нет — штраф в размере 800 рублей по части 2 статьи 12.29 КоАП РФ.
Четвертое: управление самокатом в состоянии алкогольного опьянения недопустимо. В соответствии с частью 3 статьи 12.29 КоАП РФ, штраф за это нарушение составляет от 1000 до 1500 рублей. Некоторые сервисы также взимают дополнительный штраф за вождение в нетрезвом виде, достигающий 150 000 рублей.
Пятое: в пределах города скорость движения на самокате не должна превышать 25 км/ч, а во дворах и жилых зонах — 20 км/ч. Превышение влечет за собой штраф в размере 800 рублей.
Шестое: выезд на самокате на дорогу, где разрешено движение со скоростью до 130 км/ч, и создание помех другим участникам движения может повлечь за собой штраф в размере 1000 рублей.
Помимо соблюдения федеральных законов, необходимо учитывать правила, прописанные в пользовательских соглашениях сервисов проката самокатов. Как правило, сервисы не разрешают аренду самокатов лицам, не достигшим 18 лет. Взрослым, которые бронируют самокат для детей, грозят серьезные последствия, включая штрафы до 100 000 рублей и пожизненную блокировку аккаунта.
---