После ДТП достаточно сложно определиться, что требовать от страховой: деньги или ремонт. При оформлении заявления я сначала отметил, что возмещение необходимо деньгами. Страховая отправила на независимую и, после полученной калькуляции в 29 800, пришло понимание, что реальная стоимость ремонта в СТО обойдется примерно в 50 тр. В общем, понял, что направление на ремонт будет более уместно, получил направление на ремонт. Приехал. И… попросил показать любой отремонтированный Polo с ударом в зад.
Ремонт по ОСАГО или без слез не взглянешь
К моему счастью, в ремонтной мастерской как раз имелся белый Polo, на котором менялся фонарь, бампер и крышка багажника. Подошел посмотреть вместе с "мастером" и от увиденного оторопел: на одном автомобиле после реставрации ремонтниками данной мастерской было сразу три разных БЕЛЫХ цвета:
— родной белый на заднем крыле;
— более белый, чем крыло, на крышке багажника;
— более темный, чем оба предыдущих, – это уже бампер.
Из двух окрашенных в белый цвет элементов ни один (!) не попал в родной белый цвет. В ДЦ КИА колористом, видимо, работает настоящий вагофил и продолжатель концепции Polo Harlekin. Помните, те самые прикольные разноцветные машинки Polo III (крыша и пороги – синие, крыло – салатовое, двери – красные, желтые и зеленые ну и т.д.) 😂.
Следом наступило офигевание от поставленных на машину после ДТП "не менее качественных" деталей из каталога РСА:
— фонарь не только краями цеплялся за пальцы, но и был больше ниши под него, в следствие чего лежал дальней частью на крыле;
— структура пластика бампера шершавая, будто бы маляр (или лучше – сын маляра) макал в краску кусок поролона и тыкал им в бампер;
— зазор на стыке крыло-фонарь-бампер оказался в миллиметров 7, поскольку китайцы не стали париться и просто резанули на бампере уголочек.
Естественно, я не стал оставлять свою машину на изуродование, — подумал, что так я и сам сумею, но у меня хотя бы есть шанс выполнить работы и качественнее и лучше (и уж точно на лучших материалах).
Короче… Доехал до офиса страховой. Написал заявление на возмещение деньгами, и, спустя 8 суток, Ингосстрах перевел на карту подачку на бедность возмещение по ОСАГО в размере 29 800 рублей.
Самостоятельная правка бампера феном
Масштаб ЧП понятен, не критично и даже при отсутствии у меня опыта восстановления деталей машины после аварий, решил, что реально своими (моими) силами восстановить. И, пока страховая 8 суток скребла по сусекам, чтобы со мной рассчитаться, я не только с помощью фена исправил вмятины, но и привел бампер в порядок всего за несколько вечеров и 3 145 рублей, оставшись по итогу в плюсе после выплаты на 25 тыс. 🤫
Перед покраской нужно было выправить бампер. Для этого раздобыл пару строительных фенов.
Выставил максимальный обдув и температуру в 300 градусов и начал, постоянно перемещая фен, прогревать пластик бампера круговыми движениями по краям вмятин. К моему удивлению, через несколько минут некоторые вмятины расправились сами (как по волшебству), а вот на некоторые пришлось изнутри нажимать.
Как выяснилось, чень удобно для таких целей иметь аккумуляторный фен с плавной регулировкой температуры. Но у моего старичка оказались очень уставшие АКБ. Так что двух батарей хватило максимум на час и пришлось, поставив их на зарядку, вооружиться обычным феном с тремя режимами нагрева (50, 350 и 600 градусов).
По настройке проводного фена: 50 мало, 600 много, так что выставил фен на 350 градусов. С ним процесс исправления "фефектов" пошел очень быстро. Я, конечно, понимал, что с такой температурой нужно шевелиться быстрее, но замешкался и накосячил. В результате сразу в двух местах краска поплыла 🤕.
Место которое торчало наружу, просто вдавил внутрь кусочком гладкой кафельной плитки. После третьего нагрева и нажима кусочком кафеля торчащая часть окончательно встала на свое место.
После прогревания и поддавливания получился отличный результат:
Поверхность вышла просто идеальная и, если бы я обладал даром предвидения, то в этот момент бы остановился, сказав как главный герой мультфильма "Вовка в Тридевятом": "И так сойдёт" 😂.
Подготовка к окраске локальной бампера
Но уверенность в своих силах и быстро полученный результат привели к мысли, что нужно привести бампер в идеальный порядок и убрать царапины, сколы краски и поплывшую уже по моей вине краску… Взял водостойкую наждачную бумагу 600-ой зернистости.
Смочил бампер, смочил наждачку и достаточно быстро круговыми движениями довел до идеала все поврежденные участки.
Подкраска сколов по ЛКП
В перерыве между правкой и зачисткой бампера попробовал подкрасить небольшой скол на пороге, потертость в арке задней двери и старые отверстия от номерной рамки набором для подкраски от отечественной компании FixPaint.
Набором для подкраски остался я очень доволен, нанесение простое, в цвет все попало, кисточки удобные.
На все эти процедуры по восстановлению бампера ушло у меня часа два-три. На этом самая легкая и понятная для меня часть закончилась. Красить крупные объекты я умею разве что малярным валиком… Так что с учетом того, что автомаляр я еще тот, с покраской пришлось очень попотеть. В общем, завтра расскажу про то как у меня ушел сначала вечер, а потом и целый день на подкраску одного-единственного элемента – бампера.
Всем добра. Пишите, чем вы заняты этим летом. Ну не отдыхаете же, ну…