Новая модель вагонов метро «Москва-2026» — это продолжение серии «Москва», которую начали внедрять с 2017 года. Вот какие улучшения предлагают на этот раз:
- Фары, которые автоматически приглушают свет при въезде на станцию.
- Прозрачные мониторы в боковых стёклах — технология, которая пока проходит испытания. С их помощью на окнах можно будет выводить маршрут, рекламу или важные сообщения. Сейчас для этого используют отдельные экраны. Это решение уже опробуют в первых поставках.
- Доработанная шумоизоляция, вентиляция и общие технические характеристики.
Когда мы их увидим, где и сколько?
Первые составы «Москва-2026» начнут выходить на линии уже в 2026 году, а полностью завершить поставки планируют к концу 2027-го. Всего — 704 вагона, что эквивалентно примерно 88 полноценным восьмивагонным поездам.
Это самый крупный контракт на поставку метро в мире, по словам мэра Москвы Сергея Собянина. Для сравнения: за предыдущие 10 лет метрополитен получил около 1300 новых вагонов — и эта сделка сразу покрывает более половины от того объёма.
Первые поезда «Москва-2026» будут курсировать на Замоскворецкой (зелёной) и Троицкой линиях. Замоскворецкая — одна из самых старых и самых загруженных. Но и подвижной состав на ней начали обновлять совсем недавно, до этого ходили сплошь старые поезда. Троицкую только строят, ее планируют открывать поэтапно до 2027 года.
Контракт жизненного цикла: что это и зачем он нужен
Каждый состав «Москва-2026» будет находиться на обслуживании у производителя — компании «Трансмашхолдинг» по так называемому контракту жизненного цикла сроком на 30 лет.
Это значит, что всё техническое обслуживание, ремонт и обновление программного обеспечения лягут на сам завод-изготовитель. Такая схема уже используется для части современных поездов и показывает хорошие результаты: меньше простоев, быстрее устранение неисправностей, предсказуемость расходов.
Что дальше — и что это значит для пассажиров
704 новых вагона — это серьёзное обновление для московского метро. Но важно не только количество, а то, как изменится качество поездок: насколько будут удобны новые решения, как скажется обслуживание по контракту жизненного цикла, и не станут ли «технологичные функции» просто дорогими экспериментами.
А вы как думаете: увидим мы в новых поездах что-то, что реально делает поездки комфортнее?
Делитесь в комментариях. Особенно интересно мнение тех, кто ежедневно пользуется метро.