Если бы лет десять назад кто-то сказал мне, что за ту же сумму, что просят за топовую Весту, можно будет взять новую Toyota, я бы только посмеялся. Но времена меняются. Сейчас на рынке появился компактный кроссовер Toyota Raize, и цены на него стартуют примерно от 2 миллионов. Примерно столько же стоит и Lada Vesta Cross в полной комплектации. Интересно, правда? Давайте разберёмся, стоит ли Raize своих денег и кому такая машина может подойти.
Что это за машина вообще
Toyota Raize — это компактный городской кроссовер. Его изначально разрабатывали для стран с тёплым климатом, таких как Индия или Индонезия. Но со временем он начал появляться и у нас, особенно в восточных регионах страны. Как правило, это праворульные авто, которые везут из Японии, но есть и машины с левым рулём. Они встречаются чуть реже и стоят подороже.
Внешне Raize не производит впечатления «дешёвки». Он аккуратный, с характерной японской внешностью. Выглядит компактно, но при этом достаточно серьёзно. Как вариант для города самое то. Машина манёвренная, не занимает много места на парковке, легко разворачивается и удобно себя чувствует в узких дворах. Внутри без излишеств, но всё сделано добротно. Нет ощущения, что на чём-то сэкономили. Всё на своих местах, пластик нормального качества, сиденья удобные.
Цены и комплектации
На момент подготовки материала, самый доступный вариант стоил около двух миллионов. За эти деньги предлагали машину с передним приводом, автоматом и, конечно же, правым рулём. Таких машин немало в Омске, Хабаровске, Владивостоке и других городах Дальнего Востока. Там они пользуются популярностью и попадаются как в наличии, так и под заказ.
Если говорить про центральные регионы, вроде Москвы или Питера, то цены там немного выше. Но зато можно найти варианты с левым рулём, если это критично. Правда, таких машин меньше, и иногда их приходится подождать. Плюс доставка, оформление и прочее.
В общем, стоимость сопоставима с хорошо укомплектованной Вестой Cross. Разница в мелочах: у Весты будет левый руль, привычная приборка и свой подход, а у Raize японская сборка, надёжность и немного другой уровень восприятия бренда.
Что есть в салоне
Raize это не премиум. Не ждите кожаных сидений, деревянных вставок или атмосферной подсветки. Но всё, что действительно нужно для ежедневной езды, тут есть. Экран с поддержкой подключения телефона, подогрев передних сидений, климат-контроль, приятный свет в салоне и даже круиз-контроль с функцией поддержания дистанции — полезная штука на трассе.
Салон организован просто, но удобно. Нет лишних кнопок, всё логично и понятно. Сзади, конечно, просторно не будет — особенно высоким пассажирам. Но для детей или средней комплекции взрослых хватит. А багажник, скажем так, поездку на дачу он переживёт, но для стройматериалов лучше что-то побольше.
Как едет и сколько ест
За рулём Raize чувствует себя спокойно. Он не про гонки и не про драйв, а скорее про надёжное и предсказуемое движение. Отлично подойдёт тем, кто не любит резкие старты и шум. Подвеска — типично городская, с акцентом на комфорт, а не на оффроуд. Конечно, на просёлке он тоже проедет, но это не его стихия.
Расход топлива — ещё один плюс. Даже в городских условиях можно держать нормальные цифры, если не устраивать «гонки». На трассе — тем более. В целом, довольно экономичная машина. Особенно если сравнивать с кроссоверами побольше.
Где искать и как покупать
Toyota Raize чаще всего встречается на востоке страны — там привычнее правый руль, да и поставки идут быстрее. Во Владивостоке, Хабаровске, Благовещенске — большой выбор. В других регионах машин меньше, но и там можно найти. Кто-то работает под заказ, кто-то уже привёз машину и продаёт её с документами на руках.
Если надумаете брать, совет — внимательно смотрите документы и комплектацию. Иногда машины приходят с минимальным набором опций, а иногда — с довольно приличным оснащением. Также уточняйте пробег и историю, если это не совсем новая машина.
Кому подойдёт
Эта модель подойдёт тем, кто ищет автомобиль «на каждый день». Особенно для тех, кто много ездит по городу, не возит тяжёлые грузы и не планирует покорять бездорожье. Это просто удобная, надёжная машина, на которой можно спокойно ездить в магазин, на работу, на дачу и по делам.
Если коротко — для тех, кто ценит практичность и не хочет переплачивать за бренды или ненужные опции.
Что говорят владельцы
Ко мне в мастерскую уже заезжали владельцы таких машин. Все — обычные ребята. Кто-то работает курьером, кто-то таксует, кто-то просто возит семью. Все как один говорят, что машина надёжная. Печка зимой справляется, кондиционер летом работает, по ремонту пока ничего серьёзного. Один водитель признался, что переживал из-за правого руля, но через неделю привык и теперь вообще не замечает разницы.
Брать или не брать?
Если вам нужна машина для города, вы не гонитесь за понтами и не боитесь правого руля — Raize может стать отличным вариантом. Конечно, стоит заранее подумать о сервисе и запасных частях, но с этим становится проще. Машин становится больше, запчасти тоже находят, а механики постепенно привыкают к этой модели.
Важно помнить, что это не внедорожник и не спортивное авто. Это просто честный кроссовер — компактный, удобный, с современным набором функций. А за цену, сравнимую с Ладой, он точно заслуживает внимания.
Итог
Toyota Raize — машина для тех, кто хочет, чтобы машина просто работала без лишних капризов, без особых затрат и без постоянных проблем.
Подписывайтесь на канал, и я сделаю обзор машины, которую вы напишите в комментариях!