Новый бульдозер оснащен двигателем ЯМЗ и цифровой системой контроля
Компания «Челябинские строительно-дорожные машины» (бренд UMG) начала серийный выпуск нового бульдозера D20H. Машина относится к 12-му тяговому классу и предназначена для работы на грунтах 1–3 категории, а с рыхлителем — на 4-й.
D20H оснащён российским шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-536 мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 1065 Н·м. Двигатель работает с автоматической гидростатической трансмиссией, обеспечивающей маневренность, возможность разворота на месте и повышенную производительность.
Эксплуатационная масса бульдозера составляет до 20,7 тонны, без системы ROPS — 20,25 тонны. Максимальное тяговое усилие — 300 кН, предельная скорость движения вперёд и назад — до 11,5 км/ч. Ширина гусениц варьируется от 500 до 660 мм при стандартной колее в 1880 мм, что позволяет адаптировать технику под разные условия эксплуатации.
Одной из особенностей модели стал отвал увеличенного объёма, за счёт чего выросла эффективность работы. В конструкции применена усиленная защита моторно-трансмиссионного блока: продольная центральная балка и V-образное днище. Съёмная система ROPS позволяет снизить массу машины и топливный расход.
Модель оборудована цифровым щитком приборов с голосовым оповещением об ошибках и системой регистрации неисправностей. Данные сохраняются во встроенном блоке, выполняющем функции «чёрного ящика».
Габариты D20H: длина — 6850 мм (с опущенным отвалом и поднятым рыхлителем), ширина — 3450 мм, высота — 3250 мм. Ширина по гусеницам не превышает 2440 мм. Объём топливного бака — 380 литров. Машина предназначена для дорожных, гидротехнических, нефтегазовых и мелиоративных работ.
Читать материалы по теме:
С двигателем ЯМЗ-536: «говорящий» бульдозер D20H представили на выставке СТТ EXPO 2025
Продажи обновленных «ГАЗелей» и «Соболей» с полным приводом стартовали в России
Применение полувековых РСЗО «Град» полностью переосмыслили: новые подходы к боевой работе