Мало кто сегодня помнит, но на территории Внуковского авиаремонтного завода (ВАРЗ) когда-то находился небольшой, но значимый авиационный музей под открытым небом. Это была не просто стоянка списанных лайнеров – это был своеобразный памятник эпохе, олицетворение трудовой и инженерной славы предприятия, долгие годы обслуживавшего крупнейшие машины советской гражданской авиации.
В 1976 году на территории завода был установлен Ту-114 с бортовым номером СССР-76470 – уникальный турбовинтовой дальнемагистральный лайнер, некогда гордость советского авиапрома. В 1980 году рядом с ним появился и Ту-104Б СССР-42507, представитель первого поколения реактивных пассажирских самолётов в мире. Эти два гиганта простояли на постаменте более четверти века, символизируя самолёты, которые проходили техническое обслуживание и капитальный ремонт именно на Внуковском АРЗ.
Среди сотрудников завода и авиационных энтузиастов ходили слухи, что музейную экспозицию планируют расширить. Казалось, что памятники эти простоят долго, как минимум в благодарность людям, которые их обслуживали, ремонтировали, возвращали в небо.
Но «вечная стоянка» оказалась совсем не вечной. В 2006 году самолёты исчезли. Историческая экспозиция была демонтирована.
Ту-104Б СССР-42507 был спасён частично: он был перемещён и установлен в качестве памятника недалеко от аэропорта Внуково, на Киевском шоссе. Причём ему присвоили «новую» внешность – бортовой номер СССР-Л5412, повторивший обозначение другого Ту-104, который ранее стоял на привокзальной площади и был демонтирован. Таким образом, один из двух музейных самолётов всё же получил новую жизнь – пусть и под другим именем.
С Ту-114 СССР-76470 история закончилась трагично. В июне 2006 года уникальный лайнер, был утилизирован и сдан на лом цветных металлов. Один из символов советской авиационной мощи, один из редчайших экспонатов – был уничтожен, без особого шума, без прощания.
Особую ценность сегодня приобретают редкие фотографии тех лет. В августе 2003 года английский фотограф Mike EHBusman1958 посетил Внуковский авиаремонтный завод и снял на плёночный фотоаппарат экспозицию самолётов – в их последние годы. На снимках видно, как на фюзеляжах выцвела краска, а верхняя часть обшивки поросла грибком, но несмотря на следы времени, машины выглядели ещё живыми. В небе над ними сгущались тучи – и это стало символичным: фотографии Майка передали гнетущую, прощальную атмосферу тех лет. Через три года этих самолётов уже не стало.
Так на Внуковском АРЗ была стерта важная страница авиационной истории. Исчезли не только памятники технике, но и живая память о поколениях инженеров, механиков, технологов – людях, которые поддерживали эти машины в рабочем состоянии, благодаря которым советская авиация летала, несмотря на погодные условия и износ. Для многих заводчан это стало настоящим ударом – исчезли не просто самолёты, исчезла часть их жизни.
Сегодня на месте бывшего музея – просто территория, хозяйственно используемая по своему новому назначению. Лишь старые фотографии и воспоминания очевидцев напоминают о том, что здесь когда-то стояли настоящие гиганты авиации. А история о Ту-114 и Ту-104 остаётся грустным, но важным напоминанием о том, как легко можно потерять то, что кажется вечным.
© Алексей Виноградов