Роковой Люк: Окончательный Вердикт Расследования Гибели Траулера «Argos Georgia».
Катастрофа траулера «Argos Georgia», унесшая жизни 13 моряков (включая граждан России) в водах Фолклендских островов 22 июля 2024 года, получила окончательное объяснение в свете нового промежуточного отчета Бюро по расследованию морских аварий Великобритании (Marine Accident Investigation Branch, MAIB). Причиной гибели судна стал критический отказ бортового грузового люка (двери) по правому борту.
Как установило расследование, трагедия берет начало в недопустимых дефектах конструкции или эксплуатации грузового люка. Уже в октябре 2024 года MAIB указало на его неисправность как ключевую причину затопления. Опубликованный сегодня второй промежуточный отчет углубляется в технические детали:
1. Анализ показал, что люк имел неприемлемый уровень напряжений в конструкции. Особое внимание уделено возможному разрушению приводного вала, муфты сцепления и шпонки – ключевых элементов запирающего механизма.
2. Эксперты пришли к выводу, что отказ механизма открытия/закрытия люка мог позволить его тяжелой раме под действием силы тяжести самопроизвольно опуститься в полностью открытое положение. При этом штатный способ закрытия стал невозможен.
3. Данные с камер видеонаблюдения неопровержимо свидетельствуют: в момент аварии этот самый бортовой грузовой люк на штирборте (правом борту) «Argos Georgia» действительно начал медленно опускаться, пока не занял полностью открытое положение.
4. Образовавшийся огромный лацпорт (зияющий проём в борту) позволил забортной воде хлынуть внутрь судна в катастрофических объемах. Экипаж оказался бессилен задраить (закрыть) люк обратно из-за его механического отказа.
5. Ситуацию усугубило то, что внутренние клинкетные двери (водонепроницаемые), ведущие из румпельного отделения (где находится механизм управления рулем) в другие помещения, оставались открытыми. Это позволило воде беспрепятственно распространяться по смежным отсекам.
6. Массы поступающей воды вызвали значительный и прогрессирующий крен судна на борт. Экипаж не смог локализовать затопление или контролировать распространение воды между отсеками.
7. Дифферент судна неуклонно увеличивался по мере заполнения отсеков, пока «Argos Georgia» не затонул с трагической быстротой.
Выводы и Действия: MAIB подчеркивает, что отказ люка стал первопричиной, а открытые внутренние двери превратили локальное затопление в тотальную катастрофу, лишив экипаж шанса на спасение судна. Учитывая фатальность выявленных недостатков, Бюро уже направило официальные письма-рекомендации судовладельцу и производителю бортового закрытия (люка) с детальным изложением результатов исследования, требуя незамедлительных мер для предотвращения подобных трагедий в будущем.
Авария произошла в 190 милях от Порт-Стэнли на Фолклендских островах во время сильного шторма с 10-метровыми волнами и ветром скоростью более 50 узлов. Дверь, которая должна была закрываться вверх, как ставни, постепенно открылась, и вода начала бесконтрольно поступать на судно.